Była elektryfikacja wsi. Czas na elektryfikacje roweru.

[toft]

Ten silnik ma na wyjsciu 300 obrotow, albo bedzie dzialal na 1/3 i wtedy moze poprdalujesz albo jak sie rozpedzi to nie nadazysz pedaowac... dodam ze te silniki maja nizsza sprawnosc przy malych obrotachl
ale jakbys obrocil silnik o 180 i zastosowal przekladnie 1 do 3 i z duzego tryba na osce podal obroty na lancuch to byloby chyba lepiej

O cos jak taka przekladnia.
http://www.youtube.com/watch?v=_4SSdrwiQAM&feature=related
Pozdrawiam.

[koncki]

No właśnie na twojej opinii zależy mi najbardziej, bo sam coś takiego zrobiłeś. Z tym nadążaniem nie będzie kłopotu jeśli będę miał wolnobieg w pedałach, ale dodatkowa przekładnia pewnie nie zaszkodziłaby. A jak oceniasz trwałość silnika? Zdaje się, że sam już nie stosujesz tego rozwiązania. Silnik w piaście jest lepszy?

[Neverhood]

Wydaj mi się, iż kwestią czasu jest wprowadzenie na rynek masowy piast rowerowych z silnikiem i jego skrzynią biegów (np. prosta 3 biegowa planetarna)

[toft]

Przejechałem tym systemem ok 1000km. Potem zdemontowałem bo zaczęła spadać pojemność kwasiakow i nie moglem obrócić do pracy i z powrotem na jednym ładowaniu. Po pokonaniu chorób wieku dziecięcego układu, wszystko chodziło bdb. Silnik jest sprawny do dziś. Przekładnia po 1000km jak nowa. Nie wiem jak szczotki itp. Coś tam drgalo na komutatorze moze cos sie poluzowało.
W moim chińskim silniku typu hub w przeciagu 700km ekspoatacji dwa razly pękła obudowa, urwał się wielotryb.
Zmieniłem na silnik w piaście ponieważ taki sionik jest praktycznie niewidoczny i niesłyszalny. A'moj' wynalazek niestety jest dość głośny. Jeżdżę glównie po prostych więc brak biegów nie jest tak wyczuwalny. Zresztą ostatio ze wspomaganiem zaliczyłem kilometrowy podjazd z v okolo 25kmh, bez wspomagania zwykle serce wyskakuje mi tam przy v 10kmh. Natomiast typowy offroad to fakt ze biegi lepsze. Wiele stron temu toczyła się dyskusja na temat sprawności tych silników. Obecnie jako posiadacz huba który po przewoltowaniu ma osiagi (głównie chodzi o predkość vmax przelotowa) czyli okolo 35km na plaskim niemal identyczne jak tamten układ to powiem tylko że przy pełnym bucie oba systemy napędu zużywają wzasadzie tyle samo czyli 15-17 watt na 1km. Dodtkowo parametry takie jak ten sam rower te same opony itd pozwalaja chyba na wmiarę dobre porównanie.
A do starego rozwizania już bym chyba nie wrócił. Z hubem jest niewidzoczny. W starym systemie każdy wiedzial że jade;). A no i jescze jedno system z hubem jest moim zdaniem tanszy w zakupie.

[koncki]

Tańszy??? No tu mnie zaskoczyłeś!

[toft]

cena na endlessphere 140 z przekladnia planetarna, 150 DD wysylka okolo 40 45 morzem.
Zestaw zawiera całe koło (bez opony) manetke i sterownik. Cena w usd. w Polsce mozesz kupic huba za okolo 300-400 zl plus sterownik za okolo 200.

A teraz ile kosztuje naped 'moj'?
silnik 250 350w od 150-230 zl
sterownik okolo 50zl
manetka okolo 50zl
2x wolnobieg okolo 80zl w sumie.
czyli w sumie 330 - 400zł dotego trzeba dodać z 10% na wysyłkę.
pozostaje kwestia korb.
nie wiem czy kupisz za 200zł. Trialowe najtansze chyba za tyle kupisz, no ale jeszcze przeróbka trybów.
Można kupić całe gotowe np od cyclone.tw nie wiem po ile ale tez sporo pewnie
Zostaje tokarz... to juz sam musisz wybadać, no chyba ze masz dostęp do narzedzi typu tokarka itp.
A no i zapomiałem, rzeźbienie uchwytu na silnik - bezcenne;)
W DiY poziomce mocowanie pewnie będzie łatwiejsze bo ostatecznie mozna ten silnik wręcz przyspawać. W normalnym rowerze z ramą alu i to jeszcze z nieokrąglą rurą zrobienie mocowania bez wiercenia w ramie itp. to kłopot.

[pajak_gdynia]

Wracając do pomysłu z rolką "silnikową". Nie da się:
* silnik musi być po stronie napędowej łańcucha (u góry), albo zapomnij o przerzutce
* łańcuch będzie spadał z tej zębatki, i całość w ogóle nie będzie działała.
* silnik dość "trudno" przekonać żeby kręcił tak jak ty chcesz/możesz kręcić.

Jedynym sensownym rozwiązaniem są middrive. Bardzo prosto można zrobić ze zwykłej trzyrzędowej korby (3 łańcuchy: jeden do pedałów, jeden do silnika, jeden na przerzutkę). Tylko korba musi być "niższej klasy" (max 6s) a łańcuchy wyższej (np. 10s, drogie..). Pozostaje tylko trzeci problem.
W lepszych tandemach stosowane są korby z pająkiem na wolnobiegu (stroker nie wybija kapitana i odwrotnie, ale ceny tego rozwiązania są koszmarne..). Znacznie taniej wyszłoby zrobienie falownika sterowanego poprzez napięcie łańcucha silnik-pedały.

[toft]

ten silnik jest szczotkowy, wystarczy zamienić plus z minusem żeby obrócić obroty

[koncki]

cena na endlessphere 140 z przekladnia planetarna, 150 DD wysylka okolo 40 45 morzem.
Zestaw zawiera całe koło (bez opony) manetke i sterownik. Cena w usd. w Polsce mozesz kupic huba za okolo 300-400 zl plus sterownik za okolo 200.

A teraz ile kosztuje naped 'moj'?
silnik 250 350w od 150-230 zl
sterownik okolo 50zl
manetka okolo 50zl
2x wolnobieg okolo 80zl w sumie.
czyli w sumie 330 - 400zł dotego trzeba dodać z 10% na wysyłkę.
pozostaje kwestia korb.
nie wiem czy kupisz za 200zł. Trialowe najtansze chyba za tyle kupisz, no ale jeszcze przeróbka trybów.
Można kupić całe gotowe np od cyclone.tw nie wiem po ile ale tez sporo pewnie
Zostaje tokarz... to juz sam musisz wybadać, no chyba ze masz dostęp do narzedzi typu tokarka itp.
A no i zapomiałem, rzeźbienie uchwytu na silnik - bezcenne;)
W DiY poziomce mocowanie pewnie będzie łatwiejsze bo ostatecznie mozna ten silnik wręcz przyspawać. W normalnym rowerze z ramą alu i to jeszcze z nieokrąglą rurą zrobienie mocowania bez wiercenia w ramie itp. to kłopot.

Absolutnie koniecznym warunkiem opłacalności takiego rozwiązania jest samodzielne wykonanie korb i wolnobiegów. O uchwyt silnika zupełnie sie nie martwię, bo mam ramę z kwadraciaka. Ale nie powiem toft, twoje wyliczenia co do kosztów dają do myślenia.

[koncki]

Wracając do pomysłu z rolką "silnikową". Nie da się...

Nic tak nie motywuje do eksperymentów, jak takie zdanie

[toft]

Poprostu dwa trzy lata temu huby były droższe i mniej dostępne, obecnie na bmsbattery mozesz kupic huba za niecałe 50$ a sterownik za 12$. Pozostaje przesyłłka.
Innasprawa ze ten silniczek skuterkowy ze sterownikiem mozna by pewnie w głebi chin dostać jeszcze taniej.
Tu masz też dość szeroką ofertę alternatywnych motorków i sterowników, jeśli chcesz jeszcze inne namiary na pojedynczych osobnikow to zapraszam na priv.
http://magma.sklep.pl/pl/silniki-sterowniki-ladowarki-regulatory
Pozdrawiam.

[pajak_gdynia]

Nic tak nie motywuje do eksperymentów, jak takie zdanie

A mogę się usprawiedliwić, czy od razu do "box of shame"?
Od dłuższego czasu walczę z tandemem i topię kasę w eksperymenty. Ostatnio o mało co nie kupiłem "porządnych" korb, ale portfel podszeptał żebym się opanował (prawie 300e..). A czymże różni się tandem od elektryczki?

[koncki]

Nie różni się prawie niczym, a na dodatek jedno i drugie chciałbym mieć. "Box of shame" - zdecydowanie nie!

[cyqlop]

http://www.youtube.com/watch?v=Od-1jHmPbHw

tu są ładni pomiatacze jeden w trajce ma zamontowane z przodu dwa silniki w piastach robi pogrom

[pajak_gdynia]

Szoda, że to 41 to pokazali tylko na pionie.
Ciekawe co za silniki mają wepchane.. Bo gościu w trajce to na zakrętach gdyby nie ścinał, to by wypadł (ile on musiał pomykać?)