Przeróbka widelca przedniego.

[Tef]

Chcę dokonać przeróbki amortyzowanego widelca przedniego (20", marki ZOOM) z hamulcami  V-brek na tarczowe. Jaki powinien być rozstaw otworów montażowych? Czy taki sam jak z tyłu? Poradźcie, doradźcie, skrytykujcie...  .
Zastanawiam się także jakie młodemu założyć wielkości tarcze z przodu a jakie z tyłu? Chodzi oczywiście o nowy projekt, nie o trajkę - ta co była na zlocie.

[cyqlop]

http://konstantin.shemyak.com/photos/v/Bikes/Velo1_42.gif.html
http://www.pinkbike.com/photo/5934188/

no znalazłem

http://www.hayesdiscbrake.com/support/
poukrywali tam masz wszystkie standardy

[Franc]

[Tef]

Dzięki chłopaki  .
cyqlop podobne rysunki dotyczące widelca tylnego już widziałem i to plik zassałem, który Ty sam w jakimś wątku podałeś.
Franc o to to właśnie!
No to tylko teraz zastanowię się jaką opcję wybiorę - z adapterem ili bez.
Pozostaje nadal rozstrzygnąć jakiej wielkości tarcze dobrać na przód a jakie na tył.

[Franc]

Ja bym robił IS2000 a nie PostMount. W PM masz gwinty, jak Ci się przekręcą to masz kłopot, żeby naprawić ramę /widelec (po pierwsze primo), a w IS2000 masz otwory i gwinty są w adapterze (koszt ~25pln, więc jak się uszkodzi to do kosza i nowy bez stresu). Po drugie primo, jak masz IS2000 i adapter to, żeby zdjąć zacisk, odkręcasz go z adapterem i nie musisz nic ustawiać prawo-lewo (ta regulacja jest między zaciskiem a adapterem) - adapter ustawia się jednoznacznie poprzecznie i odosiowo również.
Po trzecie primo - łatwiej przyspawać blachę z otworami do widelca niż 2 słupki PostMount. Wycinasz trójkąt z blachy z 3 otworami zgodnie z IS2000 - oś D10 i 2xD6.5. Za otwór D10 przykręcasz śrubą M10 do widełki, do 2xD6.5 na śrubkach M6 i odpowiednich dystansach mocujesz blachę zacisku, dopasowujesz do golenia spawasz....... Aaaa, i po drodze trzeba jakieś pifkoo, bo inaczej spawy będą krzywe... Pifko jest najważniejsze

Jak zrobisz zgodnie z rysunkami, to z przodu tarcza jest min. D160 a z tyłu D140 a poza tym wszystko regulujesz adapterami (od najmniejszego adaptera załatwiającego jednocześnie tarczę 160 przód i 140 tył, przez średni adapter dla tarcz 180 przód i 160 tył do dużego adaptera 203 przód i 180 tył).

[Tef]

Nooooo teraz mam po primo wyczerpująco  i po polsku  . Dzięki.

[live_evil]

Odległość między otworami adaptera do 2" (2x 25.4mm). Resztę ustawia się przy spawaniu ;-)

[tomo]

Tylko przed spawaniem upewnij się, że masz symetrycznie przykręcony zacisk do adaptera. Ja u siebie nie sprawdziłem i po malowaniu zabrakło mi regulacji.

[Tef]

Tylko przed spawaniem upewnij się, że masz symetrycznie przykręcony zacisk do adaptera. Ja u siebie nie sprawdziłem i po malowaniu zabrakło mi regulacji.

Hmmm nie za bardzo rozumiem.
Mam zamiar całość wyciąć z jednego kawałka blachy 6-8mm w rozstawie IS, także odległość między otworami będą od początku ustalone.

[Danielasty]

pewnie chodziło o symetrie między IS a tarczą, krzywo przyspawany jest skutkiem braku regulacji, najlpiej założ koło z tarczą do widelca zacisk z adapterem IS-PM 160 i weź blache z IS, ktoś niech trzyma tak aby nie opierało się o tarcze a Ty spawasz

[tomo]

[Hmmm nie za bardzo rozumiem.
Mam zamiar całość wyciąć z jednego kawałka blachy 6-8mm w rozstawie IS, także odległość między otworami będą od początku ustalone.

Otwory w zacisku hamulca, przez które przechodzą śruby mocujące do adaptera, są "rozbite", tak żeby mozna było regulować położenie zacisku wzgledem tarczy. Jeśli zacisk będzie przesunięty ma maksa w którąś ze stron, a dodatkowo spawanie ściągnie , może się okazać, że klocek trze o tarczę i nie można odsunąć zacisku.

[Franc]

Albo tak, jak robią profi: jeden kawałek blachy dopasowany do widelca z otworami IS2000 i drugi kawałek, z 2 otworami IS2000 i otworem na oś koła. Śrubą przykręcasz kawałek nr2 do osi koła, przeliczasz dystanse i na właściwych mocujesz wspornik zacisku do otworów IS2000 w kawałku nr2.
Kawałek nr2 nazywa się szablon.

[kaczor1]

Zastanawiam się także jakie młodemu założyć wielkości tarcze z przodu a jakie z tyłu? Chodzi oczywiście o nowy projekt, ...

 Młody nie jeździ w wadzę ciężkiej, więc na przód spokojne wystarczą 160, zresztą, większych może nie wytrzymać widelec.
Zauważ, że fabryczne widelce na koło 20" mają właśnie takie ograniczenie podawane przez producenta - u Franca nie wytrzymało łączenie widelca z rurą sterową (choć widelec home made)
Jeśli chodzi o tył, zrobił bym V-ki.
Gdybym miał tylna obręcz, która V-ki obsługuje, już dawno bym z tarcz zrezygnował bo:
Tył z uwagi na rozkład masy i tak słabo hamuje. Klocki przy tarczówkach trudniej ustawić, aby nie obcierały (przynajmniej u mnie).
W transporcie, najczęściej w pociągu, jeśli ktoś oprze coś o tarczę, lekko ją wygina - znowu obcieranie, czasem denerwujące piszczenie. Wyższy koszt eksploatacji niż w przypadku V-łek.

[Tef]

, najlepiej załóż koło z tarczą do widelca zacisk z adapterem IS-PM 160 i weź blachę z IS, ktoś niech trzyma tak aby nie opierało się o tarcze a Ty spawasz

Tak to na pewno nie będę tego robił  .

Otwory w zacisku hamulca, przez które przechodzą śruby mocujące do adaptera, są "rozbite", tak żeby mozna było regulować położenie zacisku wzgledem tarczy. Jeśli zacisk będzie przesunięty ma maksa w którąś ze stron, a dodatkowo spawanie ściągnie , może się okazać, że klocek trze o tarczę i nie można odsunąć zacisku.

Aha. To będę musiał się udać do znajomego coby mi Migomatem pospawał w modełkach, a nie samemu elektrodą się bawić.

Albo tak, jak robią profi: ...      Kawałek nr2 nazywa się szablon.

Można by ten kawałek nr2 nazwać także modełkiem. Tak właśnie to wykonam. Yyyy znaczy się znajomy  .

kaczor1@ : w momencie gdy rysowałem widelec i miałem zastosować amor sprężynowy to nie miałem miejsca na V-ki. Teraz zrezygnowałem ze sprężyny i zastosuję elastomer, tyle tylko że hamulce tarczowe zamówione, zapłacone i w drodze (oczywiści BB7-ki, tarcze 160). Stacji kolejowej w Bełchatowie nie mam i na zloty oraz dalsze dojazdy pakuję auto + przyczepkę.

[Romanes]

, najlepiej załóż koło z tarczą do widelca zacisk z adapterem IS-PM 160 i weź blachę z IS, ktoś niech trzyma tak aby nie opierało się o tarcze a Ty spawasz

Tak to na pewno nie będę tego robił  .

Dowcip przypomnieliście :
Czeladnik na rzeźnika trafił na praktykę u zezowatego mistrza (lata przedwojenne). Pierwsze świniobicie - czeladnik trzyma świniaka za łeb, mistrz ma jednym uderzeniem siekiery zabić świnię. Bierze zamach aż zza głowy, a tu czeladnik puszcza świnię i ucieka z krzykiem : "Jak majster tam trafia gdzie patrzy, to niech se sam świniaka trzyma !!!!"