Extremo - SWB USS - z laminatu epoksydowo szklanego 26"

[Yin]

czy w ogóle jest możliwe zrobienie przerzutki z górnym

Jest, daje się coś takiego:

Tylko odwrotnie tzn. nad przerzutką.

[trajk-o-ciklista]

Wie ktoś ile taka rura powinna mieć długości?

Dla 52t i przerzutki szosowej minimum 170mm od osi suportu do końca rury.


Pozzz

[pajak_gdynia]

a jak już liczby.. Dla 64 zębów (promień patelni 130) środek supportu - koniec rury to 190mm (a sama rura w najdłuższym miejscu 160). Ale jest jeszcze jakieś 1.5cm zapasu nad przerzutką.

[Antonowitch]

Dzięki za odpowiedzi.

Taka długość powinna wystarczyć, jeszcze trzeba nad nią trochę popracować piłą i papierem ściernym



Wrzuciłem na pierwszą stronę nowe foty z prac na bomem.
Mocowanie bomu trochę się pofałdowało ale to nie ma znaczenia bo chodziło o zrobienie dwóch obejm o grubości 6mm
tak aby wypełniły przestrzeń pomiędzy bomem i ramą w którą został wlaminowany.

Bom ładnie się ślizga. teraz jeszcze tylko zaciski.
Będą 4. po 2 na górę i dół na śrubę z łbem imbusowym M6.
Zaopatrzyłem się w różne partsy i chyba wykorzystam te tulejki z szerokim kołnierzem.
Będą wlaminowane w rurę z laminatu i połączone z ramą.


W tym tygodniu planuję wkleić mufę suportu pedałów.
Wiem że są 3 rodzaje gwintów i różne długości suportów.
Mufę mam od standardowego MTBka długość 68mm i do tego blaty z jakiegoś shitowego metalu.
Ze względu na różne rodzaje gwintów w tych mufach mam wątpliwości czy suport od korby
szosowej jaką zamierzam kupić będzie pasować.

Jak myślicie czy najpierw kupić korbę z suportem 68mm i sprawdzić czy można ją wkręcić w mufę czy wklejać mufę od razu w bom?
Czy wszystkie mufy 68mm mają ten sam gwint?

[Franc]

Najczęściej spotykanym gwintem suportowym jest BB (brytyjski), zdarza się włoski ale raczej rzadko (Campagnola).
Co innego jest korba a co innego suport.
Normalnie jest tak: mufa (rura będąca częścią ramy), w nią wkręcamy suport a na zakończenia suportu (kwadrat, ISIS, Octalink) nakładamy właściwą korbę. Mufa jest pewnie BB, więc suport też musi być BB, jeżeli suport jest na kwadrat, to i korby muszą być na kwadrat.

[Antonowitch]

Dzięki, właśnie poprawiłem pytanie, nie jestem jeszcze specem w nazewnictwie poszczególnych elementów
kupiłem taką korbę od razu z suportem. Kwadraty od octa są tańsze ale mocowanie jak każdy wie jak ma luzy szybko się zużywa..
http://allegro.pl/korba-szosowa-fsa-vero-39-53-jak-nowa-i2184698205.html

[Franc]

Samo oznaczenie suportu jako BB cośtam sugeruje gwint. Pamiętaj, żeby nie pomylić stron.

[Antonowitch]

Chyba większość tego co jest na rynku to brytyjski gwint.
Stron nie powinienem pomylić bo przed klejeniem zamocuję korbę.
Tą pracę pozostawiam sobie na koniec.
Strasznie dużo jest pracy przy tych zaciskach.
Klejenie, szlifowanie, pasowanie, klejenie....

Dzisiaj przywiozłem trochę materiałów pod rdzeń na którym powstanie fotel.
Aż mnie ciary przechodzą ))

[Franc]

Kwadraty są z obu stron identyczne, natomiast sam suport ma z jednej strony gwint prawozwojny a z drugiej lewozwojny. Zachowanie właściwych stron gwintów ma kluczowe znaczenie w celu uniemożliwienia wykręcania się suportu z mufy.
Poszukaj w razie czego na Forum linków do rysunku mufy suportowej (mojego ) - tam jest zaznaczone jaki gwint powinien być po jakiej stronie ramy.

[Yin]

Kwadraty od octa są tańsze ale mocowanie jak każdy wie jak ma luzy szybko się zużywa..

Mit wynikający z złego dokręcania śrub mocujących korbę. Przykład - jedna z moich korb na kwadrat (chyba alvio) przeżyła ponad 10k km, trzy suporty i 2 blaty ( mały + duży). Dalej ma się dobrze pomijając zerwane nitki gwintu od częstego ciągania. 

Kwadraty są z obu stron identyczne

Precyzując: prawe z ramion supportu na kwadrat jest zwykle* dłuższe bo musi ''pomieścić" blaty korby.  Przypuszczam że w pozostałych typach mocowań jest podobnie ale nie miałem wszystkich w rękach więc mogę się mylić.

*Suporty dla korby z jednym blatem mogą być symetryczne. 

[Franc]

Yin: mojej S105 nie przebijesz - najpierw z tym samym suportem, przez 2 albo 3 miesiące jeździła w IMK P4, potem przełożyłem do IMK Nr5 gdzie jeździła z drobną przerwą 5 lat (przez parę miesięcy miałem na suporcie założoną 3biegową Tiagrę), a potem, kolejne 5lat w IMK P7. Jak zbuduję P8 to ją przełożę. Blatów kilka zajeździłem, luzów nie stwierdzono.

[Antonowitch]

Jak przyjdzie korba z suportem sprawdzę długość każdego z kwadratów.

Tymczasem dzisiaj bom został wyszlifowany.
Jutro pora na zaciski.
W sumie mógłbym już założyć opaski metalowe ale nie lubię prowizory.
Ładnie się wsuwa bez luzów na boki i jest ciasno.
Mam nacięcie 2mm wydaje mi się że tyle wystarczy na ścisk, zresztą sami zobaczcie.

[Yin]

Yin: mojej S105 nie przebijesz

Niekonieczne chcę się licytować, ot daję przykład Inna sprawa użycie sprzętu trzeba raczej mierzyć kilometrami niż latami bo w niektórych przypadkach wychodziło by że marketowe rowery są bardzo dobre - przecież stoi to to X lat w piwnicy i nic się nie psuje

W sumie mógłbym już założyć opaski metalowe ale nie lubię prowizory.

Wygląda dobrze, jeśli okazało by się za mało zawsze można pod szlifować nacięcie. Pomysł z opaskami nie jest zły, jeśli dać je w koszulce elastycznej wyglądają w miarę estetycznie - patrz fotki mojego hi racera.

[cyqlop]

Ja proponuje takie
http://allegro.pl/obejma-zaciskowa-gbs-norma-opaska-79-85-na-waz-i2150696977.html

mocne i nierdzewne

[Antonowitch]

Aleś cyqlop wygooglował zajeb... zaciski !
Nawet nie wiedziałem że takie są. Wcześniej znałem tylko takie wąskie.
Widzę że cały czas wychodzą nowe produkty. Rynek jest dynamicznym sektorem )

Gdybym wcześniej je zobaczył to z pewnością inaczej ten temat był by załatwiony.
Puki co, właśnie skończyłem szlifowanie zacisków.
Jutro rama zostanie trochę podpiłowana, nawet nie trochę bo prawie do bomu wewnątrz a zaciski wlaminowane.
W sumie i tak wyglądają prowizorycznie bo obrabiane ręcznie.
Coś cięcie pod kątem prostym słabo mi wychodzi

W środku laminatu jest rurka alu a w niej mniejsza prowadząca śrubę w kołnierz z gwintem, z drugiej strony podkładka.
Zwaliłem temat bo jedną potraktowałem WD40 i się mi laminat zmoczył.
Jutro trochę go podszlifuję ale boję się o jakość sklejenia bo laminat nie lubi tłustego...
Wie ktoś jak się pozbyć tego, czym to wyczyścić, rozpuszczalnik to załatwi???