Autor Wątek: Hi Racer by Yin  (Przeczytany 7012 razy)

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Hi Racer by Yin
« dnia: Wrzesień 01, 2011, 04:35:51 pm »
Kolejny projekt w końcu na ukończeniu:




Fotki wyszły trochę nie ostre z powodu jakiegoś brudu na obiektywie, po przeczyszczeniu wrzucę jeszcze kilka.

Link do albumu: https://picasaweb.google.com/113663826549422725409/MojePoziomkiProjektNr5HiRacer1Wrzesnia2011

Mała rozpiska wagowa:

Rama (stal) przed malowaniem 3.03kg
Rama (stal) po malowaniu (proszek) 3.24kg
Wsporniki fotela + śruby 280g
Fotelik sklejka + mocowanie 1.44kg
Kierownica alu 380g
Wspornik kierownicy alu 120g
Fotelik sklejka + mocowanie 1.44kg
Widelec przód stal 980g
Łańcuch: 780g
-----------------------------------

Waga całkowita w stanie gotowym do jazdy 14.70kg i jest spory potencjał do odchudzania. 

Wrażenia z jazdy - zaskakująco mało trzęsie jak na ramę bez amortyzacji, jest płynnie, szybko, widoczność na drodze  jest świetna ( w przeciwieństwie do lowracera).
Zostało strojenie - drobna poprawka wysokości zagłówka, może trochę inny kąt fotela, jakieś mocowanie pod gps itp. 
Jedno co bym zmienił to ustawienie haków - teraz koło wyjmuje się do tyłu, idealnie by było gdyby wyjmowało się do dołu.
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

dadcom

  • kolarz na poziomie
  • ***
  • Wiadomości: 60
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #1 dnia: Wrzesień 01, 2011, 06:33:24 pm »
Ciekawy projekt ,zastanawia mnie szerokosc kierownicy w okolicy uchwytow.Nie mialem stycznosci z takim ukladem kierownicy ,mozesz opisac czy sa jakie sproblemy przy manewrach ,zwlaszcza miejskich.Idaalem byla by fota z Taba na rowerku-da sie zrobic. :)
Madra dyskusja kluczem do rozwiazania kazdego problemu.

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #2 dnia: Wrzesień 01, 2011, 06:49:55 pm »
Taki typ kierownicy nazywa się U-bar / superman bar / open cockpit. Zalety to większa stabilność szczególnie przy rowerze o dużych kołach niż przy kierownicy typu hamster bar, która lepiej sprawdza się przy małych kołach. No i pachy się mniej pocą bo jest lepsza wentylacja ;) A jak środek ciężkości roweru wypada przy kierownicy ( u mnie niestety nie) to możesz robić tak: http://youtu.be/3PWauHaYqaU ;)
Manewrowość jest zbliżona lub taka sama jak przy hamster bar, w hi racerach bardziej ogranicza konflikt korba- koło, lub pieta koło - u mnie bardziej to drugie. Ale w praktyce się tego nie odczuwa bo oprócz sterowania kierownicą pochyla się jeszcze rower na zakrętach. Pewnym kłopotem może być zahaczanie piszczelem o kierownicę przy jednoczesnym pedałowaniu i skręcaniu ale w praktyce da się to Łatwo wyeliminować stosując dłuższy lub wyższy mostek, ewętualnie cofając fotel do tyłu.
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

dadcom

  • kolarz na poziomie
  • ***
  • Wiadomości: 60
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #3 dnia: Wrzesień 01, 2011, 09:35:11 pm »
To ci cyrkowiec z tego rowerzysty :D. Ladnie masy rozlozone i zapewne calosc tez nie za ciezka bo widac ze gosc z lekkoscia to robi.Zastanawia mnie ustawienie dloni na takiej kierownicy a zwlaszacza kat pod jakim pracuje  nadgarstek.U mnie po kilku ustawieniach mnedzy dlugoscia booma-wysokoscia mostka oraz ustawieniem konta kierownicy udalo sie znalez zloty srodek. Normalna pozycja pozwala na mlotkowe ulozenie dloni na kierownicy ,sama kierownica jest tak blisko ze teoretycznie lokcie mam oparte o tłow.
Madra dyskusja kluczem do rozwiazania kazdego problemu.

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #4 dnia: Wrzesień 01, 2011, 10:32:34 pm »
Najwygodniej jest tak jak naturalnie dajesz ''cześć'', czyli jak mówisz chwyt młotkowy, do tego lekkie ugięcie rąk w łokciach. 
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

trajk-o-ciklista

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 1160
  • To recline is devine!
    • Rowerki, przyczepki, sakwy i bagażniki
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #5 dnia: Wrzesień 01, 2011, 10:49:13 pm »
To ci cyrkowiec z tego rowerzysty :D. Ladnie masy rozlozone i zapewne calosc tez nie za ciezka bo widac ze gosc z lekkoscia to robi.


Challenge Fujin SL-II 8,7kg ;D Też bym tak robił ;)

Cytuj
Zastanawia mnie ustawienie dloni na takiej kierownicy a zwlaszacza kat pod jakim pracuje  nadgarstek.

Jak zaczniesz narzekać, to pojeźdź parę dni na pionowym i znowu będziesz super zadowolony jak wrócisz na pozioma ;)

Yin, kawał dobrej roboty! White is new black ;)
Wagowo też fajnie.

To z wyjmowaniem koła, ciężej się wyjmuję tak do tyłu ? Rozumiem że łańcuch robi problemy przy tym ?

W każdym razie rozumiem że Ci się podoba ? :) no i że nie będę jedyny na zlocie z stick bajkiem ? :)


Pozz
Igor

~o
~ \-/\-
(o)^(o)

VeloMotion recumbents
Igorova Ciklo Garaża

------------------

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #6 dnia: Wrzesień 01, 2011, 11:07:21 pm »
Yin, kawał dobrej roboty! White is new black ;)
Wagowo też fajnie.
Coś w tym jest, white is new black :) Wagowo niestety nie ma rewelacji - u Ciebie jest znacznie lżej, zarówno rama ( i to z boomem) jak i osprzęt znacznie lepszy.

To z wyjmowaniem koła, ciężej się wyjmuję tak do tyłu ? Rozumiem że łańcuch robi problemy przy tym ?
Tak, łańcuch ciągnie koło do przodu, po za tym obok haków są wsporniki siodła więc jest tam dosyć ciasno. Haki otwarte do tyłu zostawiłem trochę z lenistwa, a trochę liczyłem że tak będzie lżej ;).

W każdym razie rozumiem że Ci się podoba ? :) no i że nie będę jedyny na zlocie z stick bajkiem ? :)
Tak, jak pisałem wcześniej stick bike to idealny koncept lekkiej i prostej ramy do pozioma z świetnym prowadzeniem łańcucha- nic bardziej prostego i funkcjonalnego chyba się nie wymyśli :) Już mam pomysł na kolejnego z ramą rozkładaną jak raptor bike pod tarcze tak by można dowolnie zmieniać konfigurację - od 700c do 20" i bez problemu z przewożeniem samochodem / pociągiem.

Ale na zlot wpadnę chyba na swb - raz że trasa dojazdu może być z niespodziankami ( słynne polskie drogi :) ) dwa że znam okolice Turawy z wakacji* - piach, korzenie, itp więc szersze oponki i pełne zawieszenie lepiej sobie poradzi. Trzy - nie mam jeszcze patentu na przewożenie bagażu na sticku, plecak z swb ociera o oponę.
*Choć od paru lat nie byłem może się pozmieniało?
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

Makenzen

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 1133
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #7 dnia: Wrzesień 01, 2011, 11:12:55 pm »
no i że nie będę jedyny na zlocie z stick bajkiem ? :)

Nie będziesz :)

Jeśli pod twoim tyłkiem jawi się rower poziomy... to wiedz, że coś się dzieje!!! :P

gemsi

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 1600
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #8 dnia: Wrzesień 01, 2011, 11:37:44 pm »
Wrażenia z jazdy - zaskakująco mało trzęsie jak na ramę bez amortyzacji, jest płynnie, szybko, widoczność na drodze  jest świetna ( w przeciwieństwie do lowracera).

sie kolega zdziwil :), tak to juz jest, dam ci sie karnac na 2x28" ( jak ci sie nogi zmieszczą) to sie dopiero zdziwisz, nawet na oponach 23c i cisnieniu 10bar mozna gładko przez torowisko przeleciec
laminat K3 i bambus K5

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #9 dnia: Wrzesień 01, 2011, 11:45:20 pm »
Na śląskich torowiskach się gładko lata, problem w tym że nie zawsze utrzymując pion ;)
Przy czym "mało trzęsie jak na ramę bez amortyzacji" nie znaczy że wygrywa w tej kwestii z swb z pełnym zawieszeniem. Ale fakt faktem, jest fajniej niż się spodziewałem w tej kwestii.
« Ostatnia zmiana: Wrzesień 01, 2011, 11:47:31 pm wysłana przez Yin »
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

trajk-o-ciklista

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 1160
  • To recline is devine!
    • Rowerki, przyczepki, sakwy i bagażniki
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #10 dnia: Wrzesień 02, 2011, 01:37:31 am »

Nie będziesz :)


Hmm, no faktycznie ! :)



Wagowo niestety nie ma rewelacji - u Ciebie jest znacznie lżej, zarówno rama ( i to z boomem) 

To u Ciebie 3kg bez boomu czy z ? "zwykła" stal ? Ale i tak nieźle ;)
 


Pozz
Igor

~o
~ \-/\-
(o)^(o)

VeloMotion recumbents
Igorova Ciklo Garaża

------------------

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #11 dnia: Wrzesień 02, 2011, 10:49:59 am »
Tak, bez boomu - support tak ustawiony żeby nie było konfliktu korba koło, odległość od suportu reguluję przesuwając fotel - i tu dzięki mocowaniu na zaciski mam regulację teoretycznie od główki sterowej do tylnych widełek ;). Surowa rama była w okolicach 2950g, ale trzeba było przespawać piwoty z tyłu na gorę widelca żeby nie było konfliktu z łańcuchem, potem doszło trochę szpachli na spawy i rama przytyła.
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

staskiewicz

  • kolarz na poziomie
  • ***
  • Wiadomości: 115
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #12 dnia: Wrzesień 02, 2011, 12:58:59 pm »
Gratulacje! Podoba mi się. A ten wspornik pod licznik to jakby sztyca...:)?

Yin

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 3840
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #13 dnia: Wrzesień 02, 2011, 01:02:11 pm »
Dzięki :) Wspornik pod licznik to złączka do rur pvc.
Frame is the heart of bike
https://get.google.com/albumarchive/113663826549422725409
5320W -> Watowica in progres :)

trajk-o-ciklista

  • całkiem inny wariat
  • *****
  • Wiadomości: 1160
  • To recline is devine!
    • Rowerki, przyczepki, sakwy i bagażniki
Odp: Hi Racer by Yin
« Odpowiedź #14 dnia: Wrzesień 02, 2011, 07:02:07 pm »
Tak, bez boomu - support tak ustawiony żeby nie było konfliktu korba koło, odległość od suportu reguluję przesuwając fotel

Aha ahaaa <idiota> zauważyłem że fotelik można przesuwać, ale nie i że nie ma regulacje suportu :)
W każdym razie można powiedzieć że boom jest "zintegrowany" ;) wiec jest już w tej podanej wadze.
Wagowo pewnie nie ma dużej różnicy czy regulowany jest fotelik czy suport.



Pozzz
Igor

~o
~ \-/\-
(o)^(o)

VeloMotion recumbents
Igorova Ciklo Garaża

------------------