Tadpole - proszę o opinie i komentarze

[trajk-o-ciklista]

a trajk-o-cyklista miał raczej sprzedaż samych piast niż całego roweru-niewypału

Tak tak, wlasnie to Ale jak Rumcajs pisze, trajk tez mozna, tylko nie przyjecielu


pozzz

[caxap]

No i po roku udało się coś zdziałać w sprawie
Niestety praca i problemy logistyczne. Do warsztatu ze spawarką mam 120, a do tokarki 350 km
Do tego ta pogoda. W ostatni łykęd próbowałem coś dłubac ale przy -10 sie nie dało...
Temat zmieniłem bo i forumowicz i projekt już nie pierwszej nowości.
Na razie udało się "poszczepiać", jak mówią spawacze, to co poniżej.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd80f40e71e8dfa5.html
W najbliższych planach dokończenie zwrotnic, montaż i spawanie całości.
Tylne koło będzie przesunięte do przodu o jakieś 50-70mm no i skrócony wahacz za osią tylnego koła.
Bom też jest przewidziany do skrócenia ale to jak już dopasuje położenie suportu.

[caxap]

..............................
stan na 12.04
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01c5a2d52b95814a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8bf388f0844afb02.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9a9a00abb0502e43.html
czyli małymi kroczkami naprzód.
niewiele tego ale nie mogłem się powstrzymać, żeby chociaż prowizorycznie nie poskładać do kupy.
coś pochrzaniłem przy spawaniu i wyszedł strasznie mały prześwit i całość jest dziwnie pochylona do przodu w stosunku do założeń,  no ale brnę w to dalej. najwyżej zrobię kolejną ramę jak już zacznę jeździć

[Franc]

O boże, boże, czy on naprawdę będzie tak wysoko miał podniesiony suport?? To raczej będzie masakra, bo nie dość, że będzie dużo wyżej niż fotelik, to jeszcze maszt będzie mało stabilny - będą wiec straszne straty energii na gięcie tego masztu.

[caxap]

hmmmm
maszt, bom.... terminologia take że zaraz zaczniemy szanty śpiewać
parafrazując klasyka powiem "nie ma takiej rurki co to jej się nie da odciąć i przyspawać"
a maszt jest z rury 30x40x2 więc sztywność będzie chyba OK
a fotelik docelowo będzie jeszcze jakieś 50mm wyżej w stosunku do tego co widać na fotach
no i oczywiście dziękuję za konstruktywną krytykę Franc

[Franc]

Co do szant - pogadaj z Makenzen i Stormem, ja mam na trzeźwo słaby głos i nie śpiewam. A jak osiągam stan,  ze mam już dobry głos, to nie jeżdżę.
Bom - inaczej wysięgnik do suportu (i pedałów) - tak jest do prawie zawsze (?)
Maszt - no ta pionowa dostawka na twoim bomie wygląda wypisz, wymaluj jak maszt (taki stojący na bukszprytach na dawnych galeonach), z tym, ze one były niższe.

[caxap]

to proponuję wprowadzić jeszcze poniższą terminologię:
- bakkoło, sterkoło, (to w trójkołowcach), rufkoło , kabestan zamiast suport i handszpak zamiast korb
- z wrodzonej upierdliwości kłócił bym się co do definicji bomu ale co tam

[caxap]

Czy poprowadzenie łańcucha w sposób jak na rysunku będzie dobrym rozwiązaniem??
Pomysł jest taki żeby zastosować cztery rolki na dwóch mocowaniach i łańcuch obok siebie. Widzę że chyba  "maszt" będzie musiał pochylić się ostro do tyłu, żeby przerzutka mogła funkcjonować.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ac3562a31c9a712.html
No i wychodzi mi że muszę mieć prawie 4,5 mb łańcucha. Mam kupić cztery szt. i spiąć czy da się gdzieś kupić "na metry". Bo szukałem i nie mogę znaleźć. Namierzyłem jednorzędowy, ale takiego do przerzutek nie bardzo.

[hansglopke]

Ja bym opuścił suport do belki głównej. Wyprostujesz znacznie łańcuch i pozycja zrobi się wygodniejsza. Jeśli fotel musi pozostać tak wysoko, to górny łańcuch spróbuj poprowadzić nad boczną belką tuż pod siedzeniem.

[Franc]

Hansglopke: dokładnie też tak myślę - suport sprowadzić do poziomu bomu i fotel do poziomu ramy i dopiero wtedy kombinować z łańcuchem.
Caxap: co do samego prowadzenia łańcuchów obok siebie na równoległych rolkach - ja osobiście nie lubię takiego rozwiązania, wolę górny łańcuch na rolce a dolny w rurce, prowadzony poniżej. Ale to jest tylko moje prywatne zdanie i nikt nie musi się z tym zgadzać. A długość łańcucha - raczej nie da się kupić na "metry", trzeba kupić na sztuki 116ogniw jeden. Wydaje mi się, że w przypadku roweru poziomego powinieneś się wyrobić w 3 sztukach. W IMK P7 - SWB z kołem 26" na rowerzystę 1.77m wzrostu miałem łańcuch o długości 300 ogniw.

[Makenzen]

Co do szant - pogadaj z Makenzen i Stormem

[OT] Z tego co wiem, Storm szant nienawidzi, a i żeby cokolwiek śpiewał, też nie słyszałam - zdaje się, że robi to jedynie w obronie własnej Natomiast ja śpiewam zawsze i wszędzie [/OT]

[Bryxon]

Lancuchy z tego co wiem wystepuja w sprzedarzy w dlugosciach 108-112-116 ogniw i sa roznie oznaczane (czasem 116 widnieje jako MTB). Jesli pomierzysz odleglosci chociazby pogladowo sznurkiem to wyjdzie liczba ogniw - u mnie wychodzi 3 lancuchy i z trzeciego zostaje mi mniej niz pol.

Polecam jak najmniej rolek jak tylko sie da, rurki natomiast tylko na prostych odcinkach - zagiete - nawet te teflonowe - pracuja mozliwie tylko przy idealnym lancuchu. Troche blota i wszystko chrzesci..

Ogolnie mam emirycznie potwierdzona teorie ze:
 rolkami - zmieniamy tylko kierunek
 rurkami ograniczamy telepanie na prostych
 im mniej rolek i lagodniejsze katy tym mniejsze opory

[caxap]

Problem w tym że rama "mi wyszła" bardzo niska. Coś pochrzaniłem z kątami przy cięciu/montażu i już tak zostawiłem. Następną ramę zrobię inaczej. Jak  suport dam niżej to będę walił piętami w podłoże. w związku z tym fotel też chcę podnieść żeby nie mieć za wysoko stóp w stosunku do reszty korpusu.
Wygląda niby na to że łańcuch mogę puścić między fotelem a belką ramy ale po pierwsze nie wiem czy nie będzie mi kolidował z udem. Sprawdzić to można tylko organoleptycznie, co też uczynię. A po drugie "wahacz" tylny mam na kiepsko przemyślanej wysokości w stosunku do osi i zębatki, w związku z czym łańcuch pod mniejszym kątem może się spotykać z "wahaczem".
Jakiej średnicy zrobić rolki? Bo mam zamiar zrobić własnoręcznie więc mogę zrobić dowolną, a nie wiem jaką.
No i jak to jest z tymi rurkami. Mam przeczucie że to hałasuje w czasie jazdy. A z drugiej strony widzę że prawie wszyscy tak mają. No i chyba nie ma lepszego patentu co zrobić z długimi odcinkami łańcucha.
Franc jeżeli chodzi o szanty to ja zazwyczaj ograniczam się do słuchania, chyba że otoczenie i ja jesteśmy już w takim stanie że moje ryki nie robią na nikim wrażenia :D:D

[Bryxon]

Używam rolek polskiego producenta od kółek maszynowych, bloczków itp (adres gdzieś tu był na forum) - białe bodajże nylonowe: średnica 60mm po całości - 50mm powierzchni toczno-ślizgowej dla łańcucha - czyli ranty po 5mm. Ostatnio kupiłem w hafa liegfietsen kólka 68mm do nowego trajka. Jeśli rolkę zastosujesz do łańcucha powrotnego - 50mm jest OK - nie wiem jak z napędowym bo te moje kupione mają wewnętrzny tryb dla prowadzenia łańcucha i jeszcze ich nie spróbowalem.
Prz prototypowaniu prowadzenia łańcucha w obecnym rowerze i zastosowaniu "gołej" rolki 50mm na łańcuch napędowy wyraźnie było czuć terkotanie - głosowo i jako odczucie na korbach przy przyśpieszaniu - baaardzo dla mnie wkurzające. Dlatego umieściłem ciąg napędowy bez rolki w rurce na wprost (bo mogłem). Przy trajku, a robię podobną jak ty geometrię, tak łatwo mi już nie pójdzie ale myślę że kółko z zębatką 68mm będzie ok.

Generalnie im więcej tym lepiej - żonka ma w trajku Scorpionie HP wielką firmową rolkę na napędowcu - tak na oko ze 100mm.
Największy kłopot z rurkami jest przy przerzutkach: bo musi być w pewnym sensie ruchoma i to w dwu płaszczyznach - nie umiałem tego pogodzić z zamocowaniem więc był to jeden z powodów na migrację na piastę biegową gdzie leci cały czas po prostej.

[pajak_gdynia]

Im większe tym lepsze, łańcuch na większych "chodzi" lepiej. Ale oczywiście nie ma co przesadzać
Osobiście sugerowałbym (podobnie jak Bryxon) zębate (Franc, nie bij ) Nie ma tego "mrowienia" jak w gładkich. Odpowiednio wysoki rant i bangla jak złoto (u mnie mam 9sp, łańcuch zachowuje się niekulturalnie na "najszybszej" zębatce, czasami "podnosi" się na zębach). Najprościej zrobić z koronki od korby (22zęby) albo wydłubać z jakiejś kasety (tak w okolicach 18-21). Dwa łożyska 19x10x5 na osi dają radę doskonale.
Jakbyś szukał wykonawcy, to szukaj w wątku o dorabianiu rolek.

Ja chyba też nie jestem "fanem" rurek na powrocie. Jeździłem (całkiem sporo, w okolicach 1tyś km..) na Optimie Dragon (stan bliski szrotowi). Czasami ogniwo się zacinało i łańcuch "strzelał z przerzutki". Na szczęście po ok 500km rurka została wyeliminowana (urwałem całość.. włącznie z mocowaniem do ramy..). Zamiana na kółko od przerzutki i kawałek blachy i Optima dalej jeździła. I wydaje mi się, że jest to jedno z prostszych, tańszych i lepszych rozwiązań