AVENTYbike - nowy velomobil z Polski

[Antonowitch]

Witam Panie Kamilu, bardzo ładna konstrukcja.
Nowatorska forma, i dopracowana estetycznie.

Co do promowania pojazdu jako pierwszy polski velomobil..
Zna Pan osobiście Pana M.Kaczmarka tak więc widział Pan jego velomobile dlatego nie rozumiem dlaczego ta konstrukcja jest promowana w prasie jako pierwszy polski velomobil. Proszę sprostować doniesienia prasowe bo takie kwaszenie na starcie to czarny PR. Zwłaszcza że w tym środowisku wszyscy się znają i wszelkie niedomówienia szybko wychodzą na wierzch.

Pomimo powyższego,
czekam na wyniki osiągów prototypu z trasy i porównanie tabelaryczne lub w innej formie z innymi wiodącymi konstrukcjami velomobili.

[kamilrozanski]

Niestety ale dopiero po pierwszych prasowych artykułach z braku doświadczenia prosiłem o autoryzację. Jest to pierwszy w Polsce jak i w Europie velomobil stylizowany na sportowy samochód.

[Antonowitch]

Teraz wszystko jasne.
Rozumiem że skorupa ma być z laminatu.
Ze względu na dużo kantów będzie trzeba robić LRTM lub przynajmniej prepregi.
Z pędzla będzie ciężko to wylaminować.

[kamilrozanski]

Co do technologi wykonania to cały czas o tym myślę, Maciek jest bardzo sceptycznie nastawiony do wszystkich kantów gdyż jak sam mówił, jest z nimi problem przy jego metodzie pędzla i wałeczkowania. A ja jestem uparty i chciałbym produkować właśnie coś innego niż wszystkie velomobile, obłe i bez kantów. Poszukuję w związku z tym ludzi którzy mogliby pomóc opracować metodę produkcji tego pojazdu.
Kolego Grzegorzu, jeśli mogę prosić o kontakt to chętnie bym z Tobą tą kwestię omówił.

[AGA]

najlepsza metoda dla twojego dzieła to podciśnieniowa lub próżniowa jak kto woli
mój kolega ma niedaleko  od naszej firmy  stocznie jachtową
 maja cała technologie tego typu odcisków opanowaną

jak cie to interesuje mogę zapytać fachowca
poza tym jest u nich jeden z największych w Polsce ploterów frezujących
może udało by się zrobić porządne kopyto dla pierwszego kanciastego welo w Polsce :-)

[Antonowitch]

najlepsza metoda dla twojego dzieła to podciśnieniowa lub próżniowa..

Czyli LRTM lub przynajmnej vacuum bag a jak nie bag to silicon bag
Ściągamy foremkę z modelu, na to plasterki wosku o grubości wyrobu, kanalki, rowki, i druga połóweczka
Generalnie przy tych rozmiarach dosyć kosztowna inwestycja.
Najpierw zaczął bym od porządnego kosztorysu wdrożenia produkcji bo determinacja to jedno a koszty to drugie.
Sądzę że rok pierwszy to czysta walka o odrabianie kosztów i generowanie nowych w związku z promowaniem tematu w grupie docelowej.

Resumując, nie ważne co chcemy wdrożyć.
Najpierw kosztorys i plan strategii marketingowej.
I najlepiej jak wszystko robimy sami (tutaj trzeba się dokształcić z kilku tematów) chyba że mamy zaufanych specjalistów w swoim kręgu.
W przeciwnym wypadku otrzymamy bylejakość co u mnie osobiście powoduje z miejsca odruch wymiotny..

[hansglopke]

Sądzę że rok pierwszy to czysta walka o odrabianie kosztów i generowanie nowych w związku z promowaniem tematu w grupie docelowej.

Chyba nie kumam bazy.

[szydziu]

Chyba nie kumam bazy.

Anton powiedział:
Żeby wyciągnąć - trzeba włożyć.

[tomo]

Mam zboczone myśli
A na poważnie- kształty fajne, w końcu coś innego od obłych velomobili. Jednak, tak jak Anton zauważył, takich kanciastych kształtów, to bez silikonowego wora raczej się nie zrobi. A przy wielkości kopyta, to IMO tylko infuzja, albo prepregi.

[kamilrozanski]

Prepregi wyszłyby chyba jednak za drogo. Sunrider robiony z poliestru metodą wałeczkowania kosztował 40tys. Ja bym chciał by był tańszy i lżejszy. Zastanawiam się cały czas nad metodą wykonawczą kantów. Żywicę epoxydową chcę użyć. Prototyp robiłem cały na epoxydowej i praca spokojniejsza niż przy poliestrze. Czy ktoś z forumowiczów ma namiary na firmę tłoczącą plexi na gorąco? Czy lepiej założyć oddzielny wątek na to?

[3x3]

Plexi nie nadaje się, jest krucha. Uprzedzając, poliwęglan nie chce się ciągnąć.

[dziantek]

Do przodu, eliminujesz możliwość otwarcia w czasie jazdy bo opór powietrza będzie go dociskać.

Yin, a z otwieraniem kabiny do tyłu, opór powietrza nie będzie jej dociskać? No, ale rozumiem o co chodzi...oops i mamy cabriolet w mgnieniu oka.

W roli wstecznego lusterka - kamera w tandemie z telefonem, to faktycznie świetny, lekki pomysł, ale chyba lepiej coś na WiFi, niż Bluetooth.

Bardzo atrakcyjny projekt, zwłaszcza dla oka. Może trochę szkoda, że nie udało się podciągnąć przednich kół bardziej do przodu, ale i tak kaski z głów. Kamil, zamierzasz w tych najmniej aerodynamicznych obszarach wstawić całkiem pożyteczne kratki wentylacyjne rodem z cywilnych bolidów? Trzymaj się epoksydu...poliestrową żywicę zostawmy na kajaki. ThumbsUp!

[staskiewicz]

Projekt powala na kolana! I może się sprzedać przez tą właśnie kanciastość, bo ludzie kupują oczyma.
Cała reszta tych velomobili była koszmarnie słaba ze względu na deseń przypominający garbusa.
Nie słuchaj zatem żadnych "dobrych rad". Nie miej żadnych wątpliwości, idź prosto do celu.
Pamiętaj tez o docelowym kliencie, to będzie facet koło pięćdziesiątki z Holandii lub Danii, który będzie chciał zwrócić na siebie uwagę.   
P.S. Jesteś moim sąsiadem wysłałem priv.

[kamilrozanski]

Dokładnie tak, w tych miejscach na dole mają być kratki wlotowe, tak by w końcu ludzie przestali narzekać na brak wentylacji w środku


Na środku także mały wlot a poniżej będzie spojler


Co do kół to rozstaw osi oraz pozycja kierowcy jest jak w trajce ICE  VTX, nie chciałem kombinować z większym rozstawem osi by nie stracić na stabilności samego pojazdu.

Dziękuję także za wszystkie dobre słowa na temat, w Polsce jest dość ciężko z czymś nowym wyjść do ludzi bo każda nowa inicjatywa spotyka się z ogromną krytyką.
Pojazd chcę zaprezentować na targach motorshow w Poznaniu 2016, jeśli ktoś z forumowiczów ma możliwość w jakikolwiek sposób pomóc temu przedsięwzięciu, to będę bardzo wdzięczny.

[szydziu]

Pojazd chcę zaprezentować na targach motorshow w Poznaniu 2016, jeśli ktoś z forumowiczów ma możliwość w jakikolwiek sposób pomóc temu przedsięwzięciu, to będę bardzo wdzięczny.

Moge kilka godzin pojezdzic po terenie targow w ramach promowania pojazdu