silnik elektryczny w trajce

[dziantek]

Generalnie lepsze rozwiązanie to właśnie mid-drive, bo wykorzysta biegi przerzutki, a silnik w piaście, nie dość, że zakręci optymalnie tylko przy jednej, stałej prędkości, to jeszcze niemiłosiernie obciąży koło, ale przynajmniej dostępny i tani, chociaż ciężki i dużo pali. Wyżej cenię e-rozwiązanie takiego Haibaika za 5000E z mid-drive'm Boscha, niż Bombera za 10000E z motocyklowym potworem w kole.

http://www.youtube.com/watch?v=rtxwwXRlCt8

[AGA]

fiu fiu zawyżyłeś Dziantek poziom tego wątku 
cacuszka cieszą oczy, niestety polski cyklista tylko może pomarzyć
a przy okazji jak tam prace nad twoja maszyna ,gdybyś potrzebował jakieś bibeloty do budowy to jestem twoim dłużnikiem 

[dziantek]

U mnie dopiero wszystkie trzy koła zaplecione (24" i 2x20") na fajnych grubych szprychach po 24szt. na kółko i pozaoponowane, generalnie leniwie, części mam już sporą większość, może dzisiaj coś popchnę, ale robię jeszcze taki mały projekcik grawitacyjny z tym, że już bardziej pionowy.

Trochę szkoda, że te napędy będą raczej skierowane do producentów, niż rzucone na sklepowe półki, ale widzę takie silniczki w trajkach bardzo chętnie, zresztą w ogóle w poziomkach je widzę...a ta bateria Japończyków, to już wygląda jak PlayStation    Dzięki za motywację i powodzenia z oprądowaniem ElectroMatix'a 

[AGA]

robię co mogę ale to temat morze i do tego pogoda barowa
myślałem ze wypadnę w Bieszczady trochę volty posprawdzać   uzbroiłem 3 trajki w rożne silniki
nawet kiełbaska na grilla kupiona
a tu masz 
wiec siedzę i szukam ciekawych producentów i rozwiązań z silnikami elektrycznymi
dochodzę do wniosku ze silnik doczepny daje więcej możliwości oszczędzania energii
dodatkowo cała gama biegów
zaplatany z kolei łatwiejszy w montażu i nie ma reduktorów itp ...
natomiast baterie to już prawdziwy horror tematyczny i żaden producent nie pisze do końca prawd ;)y

grawitacyjny pionowy projekcik brzmi ciekawie  pochwal się może nas nie zagryzą poziom-owcy
ostatnio kupiłem  ramę fr2 Krossa  w zimie mam w planie złożyć skoczka jak części trochę stanieją  te z wysokiej pułki

CZY MOŻNA JEDNOZNACZNIE OKREŚLIĆ JAKIE BATERIE SA NAJLEPSZE DO SILNIKÓW ??

[dekers]

Odświeżamy i zapraszamy.
www.facebook.com/dekerspl lub dekers.pl
mamy dostęp do różnego rodzaju silników oraz akumulatorów litowo-jonowych w dobrych cenach.
do tego zapraszam do zapoznania się z nasza najnowszą ofertą:
http://olx.pl/oferta/trajka-trojkolowiec-dekers-rower-poziomy-rower-elektryczny-CID767-ID7mQSF.html#47a01eadae;promoted

Jeśli ktoś ma jakiekolwiek pytania to prosimy pisać na edekers@gmail.com lub dzwonić pod numer 607475153
chętnie doradzimy, pomożemy a i jeśli mamy na stanie to za dobrą cenę sprzedamy

[tomek70]

Fajne fajne oglądałem a z czego wykonany stelaż siedzenia aluminium czy stal ?

[michal883]

Temperatury graniczne z tego co widzę raczej dyktują czujniki hallotronowe. Udało mi się zniszczyć takowe w silniku chłodzonym olejem - BLDC.
Silnik po rzuceniu pirometrem technicznym miał 110stopni na pokrywie. Po jakis 5 minutach mimo, że rower stał w zimnym garażu temperatura jeszcze skoczyła do 130 stopni, ciekawe ile było na uzwojeniach

Do 100 stopni jest wszystko w porządku, oczywiście im mniejsza temperatura silnika, tym większa jest sprawność, bo mniejsze straty idą w energię. Temperaturę najlepiej zczytywać z wnętrza silnika z osi (przed mocowaniem łożysk) Ja w swoim matixie jak go męczę w terenie to silnik po bardzo długiej jeździe idzie spokojnie utrzymać ręką, z tąd wnioskuje że ma około 50 stopni.

Weź pod uwagę, że temperatura mocno się zmienia, a zazwyczaj im jest na dworze cieplej, tym się rower bardzieć "ciśnie" co nie sprzyja silnikowi. Continent 9x7 zawsze miał około 60 stopni. Po mocnym dociśnięciu w 40 stopniowy upał na który wali słońce wprost na czarną obudowę spowodowało, że po rzucie pirometrem miał około 100 stopni jak wróciłem, prawie bym o uszkodził ... Zabezpieczenia termiczne zawsze warto montować zwykły termostat bistabilny + diodka, no chyba, że planujesz jakiś termometr elektroniczny, w tedy do osi zapewne odpowiedni termistor i będzie ładnie wyświetlać.

[AGA]

znalazłem wreszcie silniki które się nie rozgrzewają Golden motor magic pie 5  duże możliwości pełna regulacja parametrów z pozycji telefonu cała  obsługa softu trwa kilkanaście sekund
silnik można swobodnie programować do 700 rpm przy 1000w daje sporego kopa
niezależne odczyty temperatur łącznie z pomiarem wah
bieg wsteczny ma oddzielne parametry
silnik wielozakresowy można programować 24,36i 48 v

co prawda jest chłodno ale przy mocnym katowaniu temp 25st
jeśli ktoś pracował już nad takim silnikiem chętnie wymienię uwagi

https://www.facebook.com/matixbike/photos/pcb.710108452458998/710103589126151/?type=3&theater

http://www.goldenmotor.ca/

[Yin]

W jakim sensie się nie grzeje? Masz wewnątrz silnika czujnik temperatury? Bo jeśli bazujesz na tym że obudowa jest chłodna to jest mylące - po prostu ciepło z uzwojeń może być słabo przekazywane na obudowę.  Opis montażu termistora na silniku masz tu: http://ebike.nexun.pl/zabezpieczenie-termiczne-silnika/