Laminowany lowracer - reanimacja

[klubowy]

Hmm, sam kiedyś ortodoksyjnie trzymałem się polskiej pisowni, nawracałem nawet innych na tą terminologię, ale w końcu mi przeszło 

[klubowy]

Jak słusznie zauważył Maciej K, tylne koło "chyliło się ku zachodowi". Niestety nie była to wina montażu, ale krzywo wyciętych haków i trzeba było je troszkę poprawić:



Z jednej i drugiej strony oczywiście.


Skoro koło się wyprostowało, przyszedł czas na wzmocnienie fotelika; zarzuciłem tkaninę węglową i zapaćkałem żywicą.




Dorobiłem nowe mocowania rolek napinających, mogłem więc zarzucić ketą na blat. Do zrobienia została mi jeszcze kierownica, która będzie "inaksza" niż w oryginale.

[Jacekddd]

Ciekawe kto będzie pierwszy. Streamliner czy velomobil ?
W aspekcie konstruktorskim, renowacyjnym, odkrywczym.
W zakresie forum.
Nie wiem czy nie będę obstawiał na streamliner.
Nie obchodzi mnie to, że mogę znowu bujać w strefie marzeń.
Sama bowiem myśl, że to może się udać już przyprawia o dobry nastrój.

[klubowy]

Prace posuwają się naprzód:

Powrotna część łańcucha trafiła w tekalan.



Zamontowałem hamulce i przerzutki.



Dzięki uprzejmości Franca mogłem sprawić sobie zintegrowane klamkomanetki.



Zważyłem: 14,6kg.
Muszę jeszcze wszystko wyregulować, ale testy drogowe będą już niedługo.

[Franc]

Jaką masz grubość ośki pod górną rolkę prowadzącą? Mi się kiedyś udało zgiąć śrubę M10 z gufnolitu, na której była górna rolka w GBIKE3 (raptobike-klon fwd) Gemsiego. Jeżeli masz na M8 to radzę mieć utwardzoną 12.9 (m10 mogłaby pewnie być 8.8 albo 10.9) a najlepiej toczyć z ulepszanego pręta z nakrętkami na końcach.

Klamki - mam nadzieję, że będzie Ci pasować.

[Maciej K]

Po onieśmielających mnie, pisemnych wypróżnieniach Jacka (Jeżdżę VM) trochę dłużej pomilczeć planowałem,
ale powyższe zdjęcia do zabrania głosu mnie ZMUSZAJĄ.
Milczenie moje w tym temacie, w kręgach bardziej uduchowionych (sacro), mogłoby być za grzech zaniechania uznane.
Wiem też, że moja wiedza pozioma, w porównaniu z kilkumiesięczną lub kilkuletnią wiedzą wielu forumowiczów
jest marna i mocno przestarzała.
Mimo to spróbuję.

Sposób zamontowania rolek zaprezentowany przez Kubę określany jest skrótem "OMB.Ntsz".

Niektórzy wtajemniczeni ludzie wiedzą, że mniejsze kółko stawia większe opory toczne (tu obrotowe) niż większe.
Jeśli więc Franz miał na łańcuchu napędzającym małe kółko, to miał ogromną szansę, aby śrubę M10 zgiąć.
I to zrobił.
Ja  moje "poziome ulepy" projektując tak kombinowałem, aby strzałka ugięcia łańcucha jak najmniejsza była.
Zmniejszało to nacisk na rolkę i trzymającą ją śrubę.
W moich poziomach śruby M8 wystarczały. Rolki napinające z kółek od łyżworolek robiłem.
Były tam dwa łożyska.
Wszelkie z twardego tworzywa (na ślizgu) bardzo szybko szlag trafiał.
Wytoczony rowek o szer łańcucha (na głęb 7, 8 mm) wystarczał.
Odpowiednio wygięta blaszka (szer30mm i grub 1), oklejona od strony łańcucha miękkim rzepem (przy cofaniu łańcucha nie hałasowała) łańcuch przed spadaniem z rolki zabezpieczała.
Ale rolki z kółek z czasem wygniatały się.

Stosowałem też (np. w Cabach) i stosuję nadal nakręcane tryby.
Nakręcone na wytoczonych (pod tryby) aluminiowych cylindrach z oporowym kołnierzem,
z ujęciem pod dwa łożyska są nie do zdarcia. Oczywiście nakręcane tryby są pod szersze łańcuchy.
Trzeba więc je ambitnie oszłifować. Czyli do odpowiedniej grubości doprowadzić.
Ilość stosowanych u mnie zębów to 18 do 20.
W przypadku tego laminowanego Ulepa pierwszą rolkę wywaliłbym w diabły i spróbował tekalan
do podsiodłowej rolki poprowadzić.
Będzie dużo, dużo mniejszy opór stawiał niż ta nieszczęsna malutka rolka.
Znakomicie to "Golden" w swoim drewnianym Lowracerze zrobił.
Aby tekalan na widelcu nie tańcował, w górnej części widelca odpowiedni "ząbek" wyciął.
I oczywiście zaspawał. I pomalował.
Szacun.
Linijkę do powyższych zdjęć przykładałem i da się.
Rolkę podsiodłową przesunął bym do przodu  (o ile to możliwe) i oczywiście dałbym większą.
I z tych rolkowych kółek.


p.s."OMB.Ntsz" to; "O Matko Boska. Nad twórcą się zlituj".

[Jacekddd]

Po onieśmielających mnie, pisemnych wypróżnieniach Jacka (Jeżdżę VM) trochę dłużej pomilczeć planowałem,
ale powyższe zdjęcia do zabrania głosu mnie ZMUSZAJĄ.
.....
(cut)
....
p.s."OMB.Ntsz" to; "O Matko Boska. Nad twórcą się zlituj".

Już Jakubowi napisałem, żeby się brał za poprawki.


A co do moich ówczesnych niepotrzebnych wynurzeń wywołanych Twoim obrazkiem z wanną:

.....
Idę pojeździć.

PS. Sprawdziłem i u mnie jest tak. Velo jest póki co całe. Woda nie jest nalana do środka.
Takie byś Macieju zdjęcie zrobił:


i takie ujęcie choćby z ręki jak moje:
https://youtu.be/Aot3BGJk_Ps?si=PBvAsbQtxhRYTPw6

To chcę teraz publicznie się wychłostać i przeprosić, że pozbawiłem nas wszystkich Twojego wkładu w wymianę myśli tak głupio i tak długi czas.

Ale jak wyjdzie z tego co Jakub robi to co ja mam nadzieję, że wyjdzie to nic nie poradzisz bo będę się głośno cieszył, że ho ho. Tymczasem sprzętu przybywa, dobrze jest. Może zachęci to jeszcze kogoś żeby pokazał co tam z jego sprzętem nowego się wydarzyło.

[klubowy]

Kurczę, że też najpierw trzeba coś spierniczyć by Maciej się odezwał na forum....
Za radę serdeczne podziękowania, górną część łańcucha zrobię w rurce.
Aby przesunąć dolną rolkę do przodu, musiałbym dorobić specjalne mocowanie by wyjść z nią poza obrys ramy. To na razie odpuszczę.

Franc, ośki to M8 z nierdzewki, powinny być wystarczająco twarde.

[klubowy]

Zrobiło się całkiem ciekawie. Najpierw próbowałem wprowadzić zmiany które proponował Maciej, ale nie mogłem podciąć widelca, bo łańcuch trafiał centralnie w środek jego ramienia. Rolki z łyżworolek? Te z twardego tworzywa kosztują majątek, a gumiastych chyba lepiej nie montować. Finalnie udało się mi tylko wrzucić większe rolki, niestety są na jednym łożysku.



Wczoraj odbyłem pierwszą oficjalną jazdę.



Wrażenia - znów poczułem wiatr we włosach - wprawdzie tylko na brodzie, ale co tam - liczy się. Miło wychylić czasem łeb z wnętrza velomobilu.



Rower jedzie gładko tak, lekko tak toczy się w dal, jak gdyby to była piłeczka, nie stal lamelinium.

Waga - całe 14,5kg. Na podzespołach z ubiegłego stulecia. Ńie jest chyba żle.
Sztywność jest bardziej niż zadowalająca - nawet deptając ostro pod górkę nic się nie ugina.
Teraz jak to mówią, trzeba "jeździć - obserwować"

[Franc]

Zmień przedni hamulec - albo dospawaj mocowanie zacisku pod (mechaniczną) tarczówkę (np. Awid BB-7) albo przespawaj piwoty na drugą stronę, tak, żeby linka hamulca szła po lewej. Ostatecznie tektro ma hamulce V-brake, które mają wyjście linki na lewo, ale są krótsze niż normalne co może generować dziwne zachowanie z tymi klamkami. Tak czy siak - wywal linkę hamulca na lewo, będzie lepiej.

[klubowy]

Franc, dzięki za radę. Raczej będę się przymierzał do przespawania piwotów.

[Franc]

http://forum.poziome.pl/index.php?topic=2839.msg40713#msg40713: wątek w którym opisuję przeróbkę BMX na normalny rower, z przyrządem do spawania piwotów z drugiej strony.
Dla większego koła (znaczy 26"?) poszukaj na forum, są linki do ShimanoWikiFrameBuilder czy jakoś tak.

[cyqlop]

Normalnie szlifu szlifu, ale tak na szeroko by warstwy były widoczne czyli od dziurki po około 5 cm to przy dziurze może być bardzo cieńkie, chodzi o to by nie zrobić grubego babola. Potem bierzesz kawałek szmaty twila 160 jak ci się uda wsadzić od środka i czymś to docisnąć by balonem, dętka to wzmacniasz od środka nie myślisz szlifować to tylko warstwa wspierająca, jak wyschnie to zeszlifuj od zewnątrz , i nakładaj cieńkiego twilla, coraz to większe kawałki i połuż kawałek pel playa na to coś co pochłonie nadmiar żywicy i ścisnij wąskim streczem lub taśma izolacyjna. Ściągnij oszlifuj jak będą dziury to doluż jeszcze ostatniego twilla zamykającego na to pel ply i zostaw do wyschniecia