Ciekawe patenty z oponami / dętkami

[Yin]

Nic mi tak nie psuje radości z jeżdżenia jak kapcie. Szukając czegoś co całkowicie wyeliminuje ten problem wygrzebałem takie patenty:

Slime - jest to płynny preparat który uszczelnia przebicia na bieżąco.
http://www.slime.pl/rowery.php
W działaniu:
http://www.slime.pl/zobaczfilm.php
Latem planuje sprawdzić w praktyce ich dętki MTB z uszczelniaczem, to chyba najbardziej rozsądne cenowo rozwiązanie.

Drugi patent: Opony bez powietrza:
http://www.airfreetires.com/shopping/c-1-bicycle.aspx
Nie wiem czy jest to do dostania w kraju, wadą jest cena i waga. Z drugiej strony święty spokój jest bezcenny
A tak to wygląda w praktyce (niestety podobnej prezentacji z rowerami nie znalazłem ale samą idee wyjaśnia) :
http://www.youtube.com/watch?v=pcdmH_hVWBY

[Jakub S.]

Te uszczelniacze wcale nie są tak skuteczne, lepiej moim zdaniem zainwestować w porządne opony z wbudowaną wkładką antyprzebiciową.
Za to te "pełne" opony w rozmiarach 16-20 cali mają jeszcze normalną wagę, ale np. 26 czy 28 cali są już tragicznie ciężkie, a każdy dodatek masy na obwodzie koła bardzo się liczy (im większe koło tym bardziej), a tutaj ten dodatek jest naprawdę duży.
No i dla mnie wadą byłby brak możliwości ustalenia własnego kompromisu pomiędzy oporem toczenia a przyczepnością na różnych powierzchniach - bo w normalnym rozwiązaniu wystarczy zmienić ciśnienie

[donpedro2107]

z tego co widzę to "oponki" np 28' ważą np. 650-970 gram (jak dobrze zrozumiałem) więc chyba nie tak strasznie (widziałem klasyczne opony cięższe) a jak ktoś chce spróbować pojeździć z naprawdę ciężkim kołem to proszę nową dętkę napompować wodą efekty są dość ciekawe  tylko teraz proszę nie jeździć (dziś mam mieć ok -15stopni ) bo zamarznie i będzie twardo pozdro pomysłowych kolegów

[Jakub S.]

z tego co widzę to "oponki" np 28' ważą np. 650-970 gram (jak dobrze zrozumiałem) więc chyba nie tak strasznie (widziałem klasyczne opony cięższe)

Faktycznie, spojrzałem na jakąś oponę 26" i ważyła ponad kilogram. Takie 700g to dobra waga zwłaszcza jak na taki patent, tanie opony potrafią spokojnie tyle ważyć a już na pewno ze standardową (czyli nie super cienką i lekką) dętką. Ciekaw jestem czy dzięki temu specjalnemu wypełnieniu jest jednocześnie to dość twarde by zapewnić rozsądne opory, a jednocześnie może inaczej to reaguje na nierówności niż powietrze (w końcu ma całkiem inną strukturę i ściśliwość) i dobrze sobie radzi z amortyzacją?
Pozostaje tylko kwestia mieszanki gumy - jaką to ma przyczepność i jak szybko się zużywa. No i poza tym kwestia znajomych w USA i niekorzystnego kursu wymiany w obecnej chwili ;-)

[donpedro2107]

znajomych to i dałoby się wymyślić gorzej z kursem trza dmuchać w dętkę i jeździć byle do wiosny

[Yin]

Sezon 07/08 przejeździłem na oponkach zwijanych Maxxis HARD DRIVE które miały poniżej 500g i dętkach maxxis ultralight ( z pamięci: chyba 125g sztuka ). Sporo kapci miałem ale to była wina tandetnych obręczy ( w tym nawet eksplozje nowych dętek rożnych firm przy przekroczeniu 2,5 bar. Po zmianie obręczy liczba kapci zmalała o jakieś 95%. Od jesieni 08 do teraz uprzedzam oponki maxxis larsen koło 450g każda. Kumpel się ich pozbył bo łapały kapcie jak szalone u mnie jak na razie wszystko jest w normie (odpukać) . Wrażenia po wymianie opon z drucianych MTB po 700g na hard drive poniżej 500g - po prostu nie ten sam rower, rewelacyjnie przyspieszenie, znacznie mniejsza siła potrzebna by ruszyć i utrzymać prędkość. Z wad - delikatne są jednak i hamowanie ' z wślizgiem' odpada. I te nieszczęsne kapcie co jakiś czas :-/

Edit: recenzja opon 'bezpowietrznych'
http://felixwong.com/2006/12/air-free-tires/

[donpedro2107]

ja w końcu kupiłem opony na które polowałem od jakiegoś czasu (nie mogłem takich znaleźć w rozmiarze 28') mianowicie są to oponki schwalbe marathon winter, druciane, terenowy bierznik w rozmiarze 700x35c napisane jest na nich że pompuje się od2,5 do 6 atm  ale najfajniejsze jest to że każda z nich ma 240 kolców oczywiście musiałem najpierw odchorować cenę (119zł/szt - prawie jak do samochodu ). jak zdążę jeszcze w tą zimę to je przetestuje a jak nie to będą na następną zimę W ostatnie mrozy i ślizgawice potestowałem troszkę swój rower (2x2 highracer) nawet po lodzie dawało to radę ale jak jak trafiały się oblodzone głębokie koleiny to się ślizgał na boki i robiło się nieco niebezpiecznie (pomijam że na próby miałem najgorsze - śmietnikowe opony ze starej damki od wujka ze stodoły) dlatego zdecydowałem się na opony z kolcami zresztą pisze na nich że mają włókna kevlarowe chroniące przed łatwym przebiciem. poza tym jak szaleć to szaleć, kupiłem koło z piastą wielobiegową nexus oraz komponenty do drugiego koła (piastę miałem), które wstępnie złożyłem, trza tylko wycentrować. dwa koła z piastami wielobiegowymi w jednym rowerze.... szalony chyba jestem ale taką koncepcję roweru sobie założyłem i próbuje ją zrealizować  eeeech tam kto zabroni biednemu bogato jeździc... pozdro PS. na lato to zdejmę kapcie ze swego trekinga bo nie wiem czy będzie mi się chciało nim jeździć pozdro byle poziomo

[donpedro2107]

dziś w realu w olsztynie (warm-maz) widziałem dętki w rozmiarze 26' i 28'. miały w sobie jakiś żel który po przebiciu dętki jakimś drutem lub gwoździem zaklejał dziurę (do wielkości 3mm) i po chwili powietrze nie uciekało, wystarczyło tylko dopompować i można jechać dalej. koszt tych dętek to 19,90zł za sztukę i była ich zatrważająca ilość... 2(słownie dwie). może to by było rozwiązanie pomocne w podróżach. są poza tym preparaty do aut osobowych które działają w podobny sposób. pozdro

[Yin]

Jeśli żel był zielony to pewnie Slime'y. Cenowo też by się zgadzało.