zbiegusek kąt wyprzedzenia zwrotnicy wynosi 12 stopni, czyli tyle ile było w projekcie Horowitza.
Oś sworznia zwrotnicy przypada przed osią koła i myślę, że nie powinno być najgorzej, jednak nie miałem możliwości zamontowania koła bliżej ze względu na zastosowania główek od ram rowerowych (czyli inaczej niż w t-bolcie).
Pewnie gorzej byłoby jak oś jest przed sworzniem, bo pojazd byłby podsterowny i nerwowy.
Myślę, że pierwszy pojazd powinien być sztywny ze względu na prostotę wykonania...