Wyszperane w sieci - LWB z napędem na przód

[kaczor1]

http://bikerodnkustom3.homestead.com/gallery167.html

[Franc]

Nie widzę sensu takiego napędu - otrzymujemy bardzo długi rower w którym dodatkowo skręcają się pedały (MBB), po co? Jak robić LWB to z tylnym napędem i nie komplikować sobie życia, a jak MBB, to FWD-SWB. Pożeracze hamburgerów nie znają się na budowie rowerów.

[trajk-o-ciklista]

Ten gościu robi dziwne rowery dla zabawy. Nie traktować go poważnie

[kaczor1]

po co?

Bo to fajne? Ciekawe? Ładne? A że nie ergonomiczne, no cóż, z praktycznego punktu widzenia masz Franc oczywiście racje.

Miałem okazje kiedyś przejechać się po torze Pontiac'iem Trans Am z 77r, świetne auto... do pierwszego zakrętu. Więc może ich rowery, tak jak samochody, po prostu nie potrzebują skręcać, lub z natury nie potrafią.

Ten gościu robi dziwne rowery dla zabawy. Nie traktować go poważnie

A konstruktorzy z naszego forum, to poco budują?  

Różnica tylko taka, że w przypadku rowerów tego gościa, najważniejszy jest efekt wizualny, a w tym przypadku czystość i prostota formy, przynajmniej na mnie, robi wrażenie.

[robson97991]

Fajnie to wygląda,ale przy tym nachyleniu przedniego kata to to koło to bardziej się nachyla niż skręca.Pewnie promień zawracania porównywalny jest do zawracania tira.

[Franc]

Tir (z naczepą) zakręca bardzo dobrze, to zakręca jak 15m Solaris.

[Neverhood]

Oj franc.
Budowniczych rowerów można podzielić na:
1-składaczy z gotowych ram, gotowych części
2-użytkowe/towarowe gdzie liczy się funkcjonalność
3-poziomkowe/sportowe gdzie wszystko jest robione dla wyczynu lub turystyki.
4-lans lans lans gdzie liczy się tylko wygląd.

1 grupa stanowi większość. Lubią napisy na galanterii rowerowej. Potrafią dużo zapłacić za małą blaszkę. Liczy się wygląd, choć w konserwatywnych granicach. 2 jest dziwna i jest ich mało. Konstrukcje ciekawie wyglądają dopiero po pełnym załadowaniu. 3 jest w większości na tym forum. Liczy się prędkość i niska masa.4 liczniejsza od 3 i ma całkiem inne spojrzenie na konstrukcje. Ma wyglądać, jeśli się łamie to dopiero wtedy główkują. Króluje tam easy rider.
Tak więc, głupotą jest narzekanie przez filtr 3 na 4 grupę.

Tą konstrukcje chyba nie można nazwać poziomkom. Wywodzi się z z wynalazków choper, cruser, custom.
Swoją drogą podział na rowery pionowe i poziome jest niezwykle sztuczny. Wszak , żaden z was nie ma poziomej pozycji. Pozioma jest w łóżku w pozycji na baczność. A to oznacza oglądanie nieba, a nie drogi.

[storm]

A mnie się osobiście ten rowerek podoba. Wydaje się być prosty do zbudowania, niski, przyziemny taki, powiedziałbym nawet, że bardzo kompaktowy. Może jest troszkę chopperowaty, no ale... Siedzenie na pewno bym wymienił na fotelik

@Neverhood - nasze rowery okresliłbym jednak jako poziome, ze względu na układ "napędu" nożnego, który jest de facto poziomy. Z kolei w pionowcach, [dzięki regulacjom pie... UCI] masz wymagania +/- 10cm w odległości poziomej pomiędzy pionowym ustawieniem siodła a linii suportu.

@Robson, Franc - jeśli chodzi o zwrotność roweru to wiadomo, że LWB nią nie grzeszą... Ale za to jazda takim czymś, nawet bez zamorów, na stalowej ramie jest przyjemniejsza od jazdy alu/stal SWB Sprawdzone subiektywnie.
Chyba odremontuję swojego stalowca na wiosnę... To tylko kiera w sumie do zrobienia...

[pajak_gdynia]

ojtam, ojtam
A ja jestem posiadaczem najbardziej poziomego roweru powstałego w stajni Mariusza Ł. (grupa 1), który ma być dla wyczynu (grupa 3), lans też w cenie (grupa 4). Napisy na galanterii olewam. A konstrukcję można nazwać już spokojnie pozimą (tylko te nogi jak na porodówce..). I dopiero ten zakręca jak autobus..


A co do zakręcania roweru z tematu: pewnie zakręca lepiej niż "zwykły" flevo/cruz: przegięcie kolana jest znacznie mniejsze!

TIRy i Solarisy zakręcają bardzo dobrze, nawet naddawać nie trzeba Raz jechałem Starem z bardzo długą skrzynią.. To dopiero była tragedia..

[Jacekddd]

A jaki szybki jest ten rower? masz jakiegoś bloga żeby można było poczytać w jakich warunkach i jakie trasy nim robiłeś ?

Jacek

[pajak_gdynia]

Nie, nie i nie Jestem zbyt leniwy nawet jak na prowadzenie BS'a..

Na razie rower oczekuje na "rękę mechanika", jak na razie przejechałem na nim z 50km (i przeszedłem z nim na plecach 8..), co do prędkości wolę się nie wypowiadać (przy większych czułem pewien "dyskomfort" mocno ograniczający chęć przyspieszania). I fotelik w pozycji poziomej (bez podniesienia na wsporniku) zupełnie nie nadaje się do jazdy, no chyba że podczas nawigacji "na gwiazdy", np. na lodzie

[Jacekddd]

Pająk - wiesz, że nie zachęcasz do produktu marki, nad którą najmocniej się zastanawiam i w sumie nie nabyłem tylko dlatego, że nie było możliwości jazdy próbnej? To co ja mam teraz myśleć? Weź coś jeździj tym ustrojstwem, wrzuć jakieś fotki, napisz relację bo zakręcasz kurek fascynacji rowerem poziomym.

Pozdrawiam
Jacek

PS. W sumie jak mało jeździsz to mniej roboty z prowadzeniem blogu no nie ?

[storm]

@Jacekddd - nie rozumiem o co ci chodzi z tą marką? Z tego co ja wiem i co pokazuje strona http://www.velogic.pl - to Mariusz nie produkuje tego modelu co ma Pająk seryjnie i był to rower wyprodukowany SPECJALNIE na potrzeby osoby, od której Pająk go kupił. Czyli - "na miarę". Że Pająk na nim nie zrobił jeszcze zbyt duzo kilometrów i przydałby mu się zagłówek? No cóż... zagłówek można na pewno domówić u Mariusza, albo zrobić samemu i nie sądzę, aby to trwało więcej jak 15-30 minut - nawet dla osoby z 3 lewymi kończynami takimi jak ja
Jacek - nie możesz po 1 sztuce roweru oceniać całej marki.
Tak się składa, że jeździłem i posiadam u siebie w garażu 2 rowery tej marki - VG3 i SLRa i wiem co mówię. To są naprawdę dobre i udane rowery, doskonale sprawdzające się i w mieście i poza nim.

@Pająk - idź na strych, chwyć kawał deski, doczep gąbkę i zamontuj na foteliku jako zagłówek Poza tym otworzenie konta na Bikestats to też raptem 2 minuty dla zwykłego Usera, a dla Ciebie pewnie jeszcze mniej Poza tym - czy wiesz ile to przyjemności potem z czytania po miesiącach i latach? O swoich podbojach, wycieczkach, rekordach... echhh...

@Neverhood - 1 i 3 grupa, aczkolwiek... zdarzyło mi się wozić pudło z wiatrakiem doklejone taśmą samoprzylepną do kufra VG3 Hardcore

[pajak_gdynia]

Ojtam, ojtam, ale już w Nowym roku

Po pierwsze, jestem zielony w low-racerach, nigdy wcześniej na czymś takim nie jeździłem.
Po drugie, rower faktycznie jest totalnym custom na człowieka o wzroście 196 (albo jakoś tak), który chyba dość mocno przesadził z obniżaniem fotelika.
Po trzecie, rower jest na mnie po prostu ciut za duży, nadsterowność może wynikać ze złego rozkładu masy (jak nie z "po pierwsze").
Po czwarte, zagłówek już się robi (z wałka od ławki do ćwiczeń), podobnie jak i parę innych rzeczy.
Po piąte, BS.. to chyba w następnym życiu, zdecydowanie jestem zbyt leniwy żeby się chwalić, wolę jeździć, nawet od czasu do czasu.
I na koniec.. Zapraszam do tematu odnośnie tego roweru w techno.. Z nowym rokiem powstanie

A w końcu LR to nie LWB i proponuję koniec off-topic