HIGH-RACER

[nahtah]

A więc tak; na pytanie kolegi Wojtka  o fotelik odpowiadam, fotelik waży od 2kg do 2,5kg, waga z kufrem przed malowaniem i założeniem sprężyn. Nie zapisałem przed kompletnym montażem do ramy.

Wrażenia z dzisiejszej jazdy są super. Lekkość-to przede wszystkim największe wrażenie. Wsiadanie i zsiadanie sprawia małe utrudnienie- wysokość fotelika. Kierownica składa się w połowie, więc nie blokuje mnie ale trzeba uważać na równowagę (to chyba kwestia przyzwyczajenia) poza tym miękkość siedziska, spowodowana sprężynami i grubą gąbką powoduje brak stabilizacji przy puszczeniu kierownicy, problem taki mam w nubianie ale w nimancie jest jakby odrobinę bardziej głębszy, może to za wczesna opinia - czas pokaże.  Również odczuwam jakby skręt przedniego koła sprawiał opory, może trzeba wyregulować ( nie patrzyłem z powodu silnego wrażenia jazdą). Szybkości nie podałem z powodu braku licznika - sprawa do nadrobienia po nowym roku. Widoczność jest dobra i zastanawiam się nad opuszczeniem fotelika do tyłu, zwiększenie kąta pochyłu siedziska,wydłuży pole widzenia ale mam nadzieję, że  zwiększy komfort i zmniejszy efekt pływania który jest minimalny ale jest.

[Yin]

Również odczuwam jakby skręt przedniego koła sprawiał opory, może trzeba wyregulować ( nie patrzyłem z powodu silnego wrażenia jazdą).

To efekt połączenia dużego przedniego koła z wąska kierownicą. Moza się przyzwyczaić albo dać szeroką kierownice typu U-bar.

[tomek70]

28" koła to jest to, załóż jeszcze cieńsze oponki a będziesz królem asfaltów. Jak w swoim założyłem 28" koła przejechałem przez łąkę bez problemu przez która na 2x26" nigdy nie udało mi się, i to ma cienkich oponach, Brak zagięcia łańcucha po stronie napędowej to brak strat, dlatego jest lżej niż w poprzednich twoich konstrukcjach.  Nie wiem tylko czy przy tak wysuniętym przodzie i sprężynach pod fotelem potrzebny ci jest amortyzowany widelec z przodu, co on daje poza dodatkowym kilogramem ? Pozdrawiam

[wojtek999112]

2-2,5kg z kufrem, hymm świetny wynik jak na sklejkę   Moim zdaniem jeśli jest lekkość w jeździe  to najważniejsze do całej reszty wraz z kolejnymi kilometrami można się przyzwyczaić. A jak byś miał wybrać (może jeszcze trochę za wcześnie) to który rower daje więcej przyjemności ten czy jego poprzednik ? Cieszę się, że przybył kolejny udany poziom

[nahtah]

Jak w swoim założyłem 28" koła przejechałem przez łąkę bez problemu

Pierwsza próba jazdy odbyła się po śniegu, przejechałem bez problemu i bez podpierania się nogami, poprzednik miał taką samą próbę ale miałem stracha i właściwie bez podparcia nogami jazda była nie możliwa. Oponki mam 28x1,5 o profilu tył  40-ka a przód 37-ka na cieńsze się nie decydowałem bo na szutry już takowe nie podchodzą. Też się zastanawiam czy dobrze zrobiłem z przednią amortyzacją, czas pokaże czy był to dobry pomysł( zresztą mój upragniony).

 A jak byś miał wybrać (może jeszcze trochę za wcześnie) to który rower daje więcej przyjemności ten czy jego poprzednik ?

Każdy z tych rowerków ma wady i zalety. Dążyłem i dążę- chyba jak większość z nas- do jakiegoś nierealnego uniwersum. Nimant jest wysoki i lżejszy, prowadzi się go delikatnie i jest bardzo miękki(zaleta amortyzacji) jego konstrukcja jest fantazyjna a całość ma kompozycję od początku do końca przemyślaną.

Nubian natomiast to metoda prób i doświadczeń . Jest całkowicie inny w obecnym stanie, niż na pierwszej próbie(zdj. na bikestats). Wrzucę na picasa porównanie.
Jest przerobiona rama, zmieniony napęd, poprawione siedzisko i przerobiony kufer(obecnie zintegrowany z siedziskiem), inna kierownica(pierwsza była składana) i w ogóle co mogłem to poprawiłem i to wszystko -całe  doświadczenie- przeniosło się w czasie na Nimanta. Mimo to, Nubian jest i będzie dalej funkcjonował tyle tylko,że obecnie szykuję go do generalnego remontu.


https://picasaweb.google.com/darkdedudis/Porownanie