Coś dziwnego ze sterami

[storm]

Chyba mam pewien problem z "twardnieniem kierownicy".
Rura sterowa - 1 i 1/8", w środku rura głaska 1" umocowana za pomocą adapterów z 1 na 1 i 1/8". Stery porządne A-Head, co prawda nie maszynowe, ale wiankowe, ale kulki takie sporawe.
Objawy: czasami trudniej mi obrócić kierownicę w lewo lub w prawo. I pojawia się to losowo i czasami znika również samo.

Czy ktoś miał podobne problemy i zna jakieś rozwiązanie? Nie chce mi się rozkładać roweru, aby stwierdzić co jest nie tka i dopiero jechać do rowerowego po części, wolałbym wiedzieć z góry co to jest :/

[Yin]

Obstawiał bym zużycie kulek. Blokują się podczas ruchu, czasem układają niewytartymi powierzchniami i stad przechodzenie objawów. Rozkręć, przeczyść, przesmaruj i przy okazji obejrzyj w jakim są stanie.

[Majsterkowicz]

Z autopsji mogę zasugerować:
Podczas jazdy (uznaję, że na tym zestawie sterów już trochę przejechałeś), jak każdy z nas zaliczyłeś kilka dołków itp. Krótko mówiąc, stery dostały wtedy i po kulkach i po bieżniach. Zakładam, że w przypadku ustawienia kierownicy do jazdy na wprost, kulki zdążyły już ubić trochę bieżni, gdyż jak sam wspomniałeś, są nieco większe niż klasyczne 'do Jubilata, czy Wigry 3'

Jak rozwiązać kłopot. Warto zobaczyć, czy kulki są całe. Czasem potrafi się kawałek kulki wykruszyć, a odłamek mieszając się ze smarem działa jak mały młoteczek odbijając powierzchnię, co której zostanie przyciśnięty.
Możesz także spróbować obrócić miski sterów o kąt 90 stopni, wtedy boczne części bieżni znajdą się w osi roweru. Zazwyczaj jest tak, że przy zaliczeniu krawężnika, czy dziury w jezdni, najbardziej obrywają kulki oraz części bieżni położone osiowo z rowerem.
Jednak, najlepszym sposobem będzie zarezerwowanie 2 godzin po południu, rozebranie całego zespołu sterów i wymiana co najmniej kulek. Jak bieżnie będą wizualnie oraz dotykowo w porządku, można je zostawić

Pozdrawiam

[pajak_gdynia]

"Okazjonalność" zdarzenia sugeruje że coś tam się wala. Najpewniej kulka, albo inny syfek (smarowałeś ostatnio stery?). Ew jeszcze wybicia na bieżniach: ale tu raczej jest kwestia "indeksowania" przy ruszaniu kierownicą (miałeś ostatnio "zdarzenie losowe" z udziałem przedniego koła?).
W obu przypadkach najlepsze rozwiązanie to nowe stery. Drugie to polubić.

[władek8]

Obstawiałbym wykruszenie się koronki wianka bo to najłatwiej się zużywa. Aby temu zapobiec można wyjąć kulki z  2 koronek i wrzucić je do misek.

[karol]

Władek dobrze mówi/pisze. Sypnął się koszyczek i kulki się przemieszczają. Rozbierz, wyczyść, wy ... rzuć koszyczek i załóż kulki luzem. Oczywiście w nieco większej ilości, znaczy tyle ile zmieści się na bieżni minus jedna. Wtedy po pierwsze koszyczek i produkty jego następnego rozpadu nie zmasakrują już łożyska a po drugie obciążenie będzie przenosić więcej kulek, czyli naciski jednostkowe będą mniejsze więc i zużycie będzie  postępować wolniej. Zazwyczaj dolny konus, ten założony na widelcu pada jako pierwszy, bo albo odłamki koszyczka go zharatają albo kulki wybiją sobie dołeczki w położeniu do jazdy na wprost, więc przed rozbieraniem zaopatrzył bym się w niego.