Szybkość w kilku zdaniach.

[jarek_es]

Napisał: ~Wojtek Rydzewski
2001-12-04 07:34:21
-------------------
Chciałbym poruszyć temat o który sam jestem często pytany.

Szybkośc podróżna i maksymalna oraz przy okazji dystans dzienny. Ludzie często mnie zaczepiają pytając właśnie o te rzeczy.

W przypadku mojego roweru ze względu na dość znaczną masę szybkości nie są może astronomiczne, ale i tak uważam, że jest nieźle.

Prędkośc podróżna jest tak na poziomie około 25 km/h.

Maksymalna to około 65 km/h (ale to było z krótkiej górki).

Maksymalny dystans dzienny to 80 km (tutaj akurat nie ma się czym chwalić - wiem, że są dużo lepsi).



Wszystkie dane oczywiście dotyczą mojego roweru poziomego Trixo 1.

Jestem na etapie montażu końcowego Trixo 2 więc za jakiś czas będę miał porównanie.



Ciekaw jestem waszych wyników.

Może ktoś w was robił porównanie np prędkości maksymalnej z owiewką i bez na tym samym rowerze?



Wojtek Rydzewski

http://trzykola.republika.pl

[jarek_es]

Napisał: ~Bartosz Nasierowski
2001-12-07 17:15:41
-------------------
  Na mityngu w Bordeaux, w dniach 24~25 listopada, w jezdzie godzinnej osiagnieto 45 km z groszami (tzw: 45km w 1h), w sprincie na 1km ze stratu zatrzymanego przekraczali 53km/h (w predkosci sredniej). Ale to dlatego, ze warunki byly parszywe (bylo strasznie zimno) oraz rowery poziome nie bardzo lubia krotkie welodromy. Jak chcesz wiecej szczegolow to sa na www.optima-cycles.com (evenement: po francusku).

Co do szybkosci max: jeden z gosci z ktorym tam przyjechalem, osiagnal w zjezdzie z gorki 105km/h (V max), ale to nie byl madry pomysl, choc z drugiej strony, gosciu ma Barona (optima cycles) na 2 hydraulicznych magurach i sobie moze.

Szpic aerodynamiczny z tylu roweru (typu Baron) daje +10% szybkosci.

Ja na swoim Nr5 mam podrozna na poziomie 28km/h.

[jarek_es]

Napisał: ~Marek Utkin
2001-12-19 19:00:40
-----------------
Owiewka, którą zrobiłem do roweru klasycznego w 1983/84 (foto w >techno<u J.Snocha) powodowała, że zamiast 20-22 km/h w trasie, z bagażem (na dystansach ok. 100 km)jechałem ok. 25 km/h. Kiedyś (pod koniec sierpnia '84, czyli po wakacjach, byłem "wyjeżdżony") jadąc z Łodzi miałem przeciętną ponad 30 km/h, ale miejscami był wiatr w plecy.

Owiewka taka, jak na fot. przy "Puzonie" nie daje wiele, poza ochroną przed deszczem. Wg. badań tunelowych nawet pogarsza, ale polepsza samopoczucie. Bandana powieszona za owiewką w niektórych miejscach wisi martwym bykiem (dobrze), a w innych -- zawiewa do przodu (niedobrze). Dopiero zastosowanie miękkiej osłony dało większe zyski.

Kufry laminatowe stawiają opór mniejszy niż standardowe sakwy, ale jest to w punkcie opływu chaotycznego, więc trudno wyrokować w sposób autorytatywny. Żeby stożek spływu dawał 10% -- to lekka przesada. Moja owiewka wg. obliczeń też (w teorii) powinna dawać prędklość o 15% wyższą. Hłe, hłe.

[jarek_es]

Napisał: ~Bartosz Nasierowski
2002-02-04 11:20:25
------------------
Nowe informacje na temat szybkosci osiaganych na Nr5 (odnalazlem licznik): wczoraj (03.02.02) pojechalem na przejazdzke po okolicy, trase o dlugosci 45km pokonalem w 2 h (efektywnego czasu jazdy), ale na poczatku stracilem na sredniej krecac sie w kolko po parkingu i poprawiajac ustawienia zatrzaskow w nowych pedalach automatycznych, potem mialem kawalek przez miasto z duza iloscia swiatel (z powrotem to samo) oraz w polowie drogi mialem duze podjazdy na ktorych jechalem po 10~14km/h co dobrze na srednia nie robi. I co z tego, ze potem byly zjazdy ale na nich nie moglem sie rozpedzic z powodu spowalniaczy.

Normalnie na plaskim jechalem jednak z predkoscia okolo 28~30 km/h

Jak bedzie ladnie w przyszly weekend to sie wybiore po plaskim i wtedy lepiej bede wiedzial co slychac z szybkoscia.