forum.poziome.pl
Rowery poziome - forum dyskusyjne => Techno => Wątek zaczęty przez: Maciej K w Styczeń 23, 2020, 09:57:13 am
-
Wielbicieli Trajek, tudzież wiatru we włosach i much w ślepiach czy między zębami informuję,
że nowa Trajka u mnie w firmie powstała.
Wg mego rozeznania jest (może być) to na trajkowym rynku nowość.
Ale, że zbytnio w necie nie grzebię to oczywiście mogę się mylić.
Niemniej jednak uważam, że pojazd ten świetnym uzupełnieniem trajkowego świata być może. Wstępna jej nazwa była Buggy Trike.
Jednak Piotr (polska _św) uświadomił mnie, że buggy to pojazd terenowy, na oponach grubych,
co do mojej trajki nijak pasowało.
Rzucił więc nazwę CabTrike. Czy słusznie sami oceńcie.
W 1978 roku swoje życie na poziomo właśnie od Trajek zacząłem.
Zażywając ich sam doświadczałem czego im w takim turystyczno - codziennym użytkowaniu
brakowało.
Zbudowany przy pomocy Mateusza (noisue) model wszystkie te - pożądane przeze mnie wówczas braki - eliminuje i potencjalnym użytkownikom wiele radości sprawiać powinien.
Stosowne zdjęcia Kamil (Aventy) po 10 tej obiecał wkleić.
Aby ewentualne sugestie o zimowych osłonach uprzedzić dodam, że są gotowe.
-
Obiecane zdjęcia na szybko telefonem komórkowym zrobione przesyłam. Gdy Maciej dopieści swój nowy pojazd sesję profesjonalną obiecuję:
(https://images92.fotosik.pl/308/19d53580712a32b2med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/19d53580712a32b2)
(https://images92.fotosik.pl/308/4f1c8acdbc51a93dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4f1c8acdbc51a93d)
(https://images89.fotosik.pl/308/7c9a045b63efd44cmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7c9a045b63efd44c)
(https://images89.fotosik.pl/308/88ce4fa0e7a20d9emed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/88ce4fa0e7a20d9e)
(https://images89.fotosik.pl/308/a433ddff52312432med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a433ddff52312432)
(https://images91.fotosik.pl/308/8cebc7d28b27c4camed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8cebc7d28b27c4ca)
-
Skoro zdjęcia są to i pewne dopowiedzenie poprzednich treści nastąpić powinno.
Jak na zdjęciach widać schowków na ew. bagaż będzie sporo.
Tył tradycyjnie oddzielony (jak w Cabach) będzie.
Po bokach obok siedziska sporo miejsca na podręczne odżywki (tego mi w Trajkach zawsze brakowało i w moich pierwszych trajkach prostokątne, plastikowe korytka na kwiaty po bokach mocowałem), zaś przed nadkolami cudnie kryte (wizja już jest) schowki będą.
Np. na brudne ciuchy czy narzędzia.
Niestety, wbrew moim chęciom jazdy próbne, a potem dopieszczenie tej Trajki zbyt prędko nie nastąpi , albowiem zgniłe i zepsute genderem (tudzież LGBT) zachodnie firmy oraz ich klienci
wbrew logice i mimo upływu 25 lat wciąż moje siodła i kufry z GÓWNIANYCH laminatów (jak niektórzy moi wielbiciele forumowi piszą) wykonywane niezmiennie wielbią i w bolesnym oczekiwaniu trwając pożądają.
3 dni temu duże zamówienie wpłynęło.
Ja zaś miast z przypływu kasy się cieszyć, jak na zamożnego emeryta przystało ubolewam,
gdyż Trajkę wolałbym na drogi wyprowadzić, a nie gównianymi laminatami się zajmować.
Na szczęście bób, wiara w jego opiekę i nadprzyrodzone moce jego wiele sił na przetrwanie tego bolesnego czasu mi dają.
p.s. Nie muszę - choć to robię - chyba dodawać, że waga carbonowej wersji tego pojazdu
przerażająco niska będzie.
Póki dopieszczanie nie nastąpiło wszelkie uwagi są mile widziane.
Np. Piotr (polska_św) zasugerował, aby tylna klapa (na zdjęciu czerw) lekko opadała.
Odpowiedziałem, że postawione piwo będzie się zsuwać więc odpuścił.
-
Hej, fajnie wygląda :) konstrukcja jest samonośna czy wymaga szkieletu metalowego do montażu kół ?
-
Z racji, że mam przyjemność podglądania postępujących prac nad Cabtrike, pozwolę sobie odpowiedzieć. Konstrukcja jest samonośna tak samo jak w Cabbike-u, zawieszenie przednie i tylne jest odkręcane do skorupy. Oba wahacze mogą być w wersji stalowej jak również aluminiowej a przedni również w wersji carbonowej (słynne rogi afrykańskiego bawoła cierpiącego na anatidefobie przedstawione w wątku ?jeżdżę VM?)
Mnie z koleji bardzo zainteresowała głęboka wiara Maćka w bób. Niestety, mam remont mieszkania i nie byłem od kilku dni w firmie a bardzo chciałbym znać odpowiedź, w jaki to sposób ten bób nad Tobą Macieju czuwa?
Pozdrawiam.
-
Hej Orły, Sokoły czyli "fani" moi...Co się dzieje???
Od 23 go stycznia kilka dni mija, a tu cisza jak po moim Caba podniesieniu.
Gdy uwielbiany przez wielu Marek (live_evil) przecudnie zaplótł koło, ja zachwyt nad nim wyraziłem, to LowR miłością bliźniego zionąc, szybciutko udowodnił, że ten cudny zaplot to żadna nowość
i nic specjalnego.
Ja, przez wielu mniej wielbionym będąc, nową Trajkę zaprezentowałem i cisza zapanowała.
Spodziewałem się, że moi "fani" coś w necie wygrzebią, aby moje podejrzenia - iż może to być absolutna nowość - sprostować, a mnie na ziemię sprowadzić i przy okazji w kostkę kopnąć.
Ta przerażająca cisza sugeruje, że najprawdopodobniej NOWOŚĆ to jest.
Co mnie i potencjalnego inwestora na razie cieszy.
Co oczywiste, w przerwach - podczas realizacji zamówień - przy Trajce tej działam.
W sobotę ścianki tylne wkręciłem, a w niedzielę tuleję supportu i korby zamontowałem.
Se wsiadłem i se pokręciłem.
Było cudnie. Na myśl o pierwszych jazdach drżę cały.
Piotrze (polska_ swinio)...Bób mnie kocha i nade mną czuwa.
No może nie tyle nade mną, ile nad moją wydalniczą i gazową twórczością.
Jego siostra Cieciorka - zawsze dziewica - mocno go w tym dziele wspiera. Amen.
-
Nowość nowością, ale podobną linie ma Flevo Orca gdyby zdjąć górę.
(http://flevo.de/images/cm/Orca/Orca_gelb1_rand.jpg)
-
Ciekawie się zapowiada, szkoda że tak daleko mieszkam.
-
"Starszy pan chciałby być modny
Zrobił więc rowerek wodny
Jak w niego przypierdzielimy
To będzie podwodny!
Hej ha kolejkę nalej..."
Takie pierwsze skojarzenie 8) (zaszczepiony w młodości "Panem Samochodzikiem" zawsze chciałem taką rowerową amfibię stworzyć)
Macieju K pomysł wycięcia boków w dolnej części cabbikea jest świetny, zrób do tego jeszcze pełną przednią klapę. Ale taką całkowicie zabudowaną do ścigania.
Co do pomysłu "otwartego" velomobila to jestem średnio optymistycznie nastawiony. Łączysz zalety trajki i velo, a wg mnie sumujesz ich wady. Nie wniesiesz tego do pociągu/windy/na klatkę schodową, w terenie nie poszalejesz,. Na łeb będzie padać jak padało, bagaże trzeba będzie szczelnie owijać żeby nie zamokły....
A może to tylko moje zimowe marudzenie, przedłużający się w nieskończoność remont i zbyt mało przejechanych kilometrów w ostatnim czasie :)
-
Tomku... Fakt. Część przednia jest podobna, ale reszta? Hmmm...Kwestia wyobraźni.
Ja na poczciwym Jeepie się wzorowałem (boki). Dziób po ochlastaniu gumówką sam wyszedł
i podobieństwo do Orki uczynił.
W Orce kręci mnie bardzo tworzywo z którego dolna część jest wykonana.
Jak się moja Trajka spodoba i będzie miała wzięcie, to zaprzyjaźnionego milionera będę chciał namówić, aby Trajkę tę z podobnego tworzywa tworzyć.
Oblivion...Zakładam, że jesteś na tyle dojrzałym chłopcem iż samodzielnie pociągiem
podróżować możesz. Jak Trajka gotowa będzie, to Tobie (mniemam, że Twoje dogorywanie skończyło się) zostanie wsiąść do pociągu wieczorem, położyć się spać i rano obudzić w Ostrowie. Stąd do Kalisza tylko 25km. Połączeń jest wiele.
Kubo...Jak na wstępie tego wątku napisałem, jest to pojazd dla ludzi wiatr we włosach lubiących.
Będąc młodym też go lubiłem.
Zestarzałem się i chcąc działanie wiatrów ( z wyjątkiem tych cieciorkowo - bobowych ) na moje gnaty zniwelować VM a zażywam.
W młodości dyndało mi czy padać będzie czy nie.
Ale ponieważ Trajki swoje dość mocno kochałem, a części rowerowe w końcówce lat 70 tych
i w latach 80 tych były jakie były(nierdzewek żadnych) więc gdy padało, to się z nimi pod drzewami czy przystankami kryłem.
Jeżdżąc nimi czułem jednak brak powierzchni bagażowej, no i tej bocznej pozwalającej na różne podczas jazdy degustacje (mocowałem skrzynki kwiatowe).
Lukę bagażową różnymi kuframi w latach 90 tych zapełniłem, ale chcąc coś (poza płynami) podczas jazdy konsumować musiałem stawać, aby coś na przekąskę z kufra wygrzebać.
Trajka ta obecna całkowity komfort i wszelkie wymogi (nawet piwo na niej postawić można) wygodnego i praktycznego turysty spełnia.
Ba! Sam chętnie w upalne dni z otwartych pojazdów korzystam i gdy upały nastaną, to trajka ta będzie jak znalazł (Do tej pory był Quad).
A do windy, pociągu czy auta raczej tylko składane Trajki można wsadzać.
Głównie są to jednak pojazdy rekreacyjne.
Jako, że auta i prawka nie posiadam, więc pojazd dla mnie wiele wymogów - takich jak bezpieczeństwo, pakowność, wygoda, funkcjonalność, zwrotność czy szybkość - spełniać powinien.
Min. dlatego też prześwit ma ok. 12 cm, a nie jak zachodnie ścigacze (Ok.5), aby i w terenie
można ich było używać.
(Masz Caba i domyślasz się pewnie, że kwestia podniesienia całości,
aby w terenie nie utonął to pikuś.
A ponieważ świadomość ekologiczna wśród mieszkańców tego kraju wzrasta, więc takich antypolskich wywrotowców jak ja i niekatolickich zboczeńców IDEĄ EKOLOGIZMU (wg niejakiego Jędraszewskiego) zarażonych przybywać będzie.
Wtedy też wszelkie użyteczne i ekologiczne pojazdy wzięcie będą miały większe.
A przynajmniej powinny.
Kolejna (Twoja) zwrotka do starej marynarskiej (dość często w czasach mojej młodości przy gitarze śpiewanej) piosenki jest super.
I rym i rytm i treść zacna.
Więcej nie potrzeba.
Na tym tle twórczość różnych forumowych turbomenów brzmi bardzo... Hm...Zastanawiająco.
-
Zapomniałem dodać, że wszystkie przestrzenie bagażowe tej Trajki deszczoszczelne będą.
Zaś klapa (owiewka na dni chłodne) od 20 lat czeka.
I przypomnę że;
Starszy pan Trajeczkę robi
do łajby się nie sposobi,
chce po szosach latem fruwać
i muchy wypluwać.
Hej ha kolejkę nalej...
-
Maćku, pociągi pociągami ale logistyka wyjazdu z Sanoka gdziekolwiek dalej niż 100km wymaga kilku dni urlopu.
Jeżeli będę w okolicy Kalisza, np na wakacjach, to się odezwę na pewno :)
-
To smutne, że w sumie niewielkim kraju wyjazdy tyle kłopotów sprawiać mogą.
Ale tak czy siak wbijaj.
Moja firma i jej okolice są otwarte. Nocleg może być u mnie lub też w Hampton by Hilton.
Postawiono go w budynku i na terenie dawnej fabryki fortepianów.
Przy ulicy na której - podczas wielkiego remontu i rozpierduchy (od ponad roku jest cudnie)
kumpela Makenzen zrobiła mi zdjęcie (Jest w wątku Przyznać się który to...)
Ok. 180 m od mojego mieszkania.
-
Mi się nasuwają dwie opcje - zadupie albo mieszkam na Ukrainie już :D
-
I stało się.
Po kilku tygodniach montowania ("z doskoku"), wczoraj tj. 17 go.02.br. o godz. 16.22 laminatowa Trajka
(nazwa robocza CabTrike) wyjechała, niewyobrażalny i trudny do opisania zachwyt mój wzbudzając.
Idzie jak burza.
Przód ("bawole rogi" z Carbonu) i tył (rurki cienkościenne CrMo) sztywne, a mimo to idzie płynnie i nie trzęsie.
Siodło było nie przykręcone, ale tak spasowane, że jazdę umożliwiało.
Hamulce zamontuję dzisiaj.
To co robi wrażenie, to waga. 24 kg.
Jak odejmę stalowe klamoty (np. korby ze stalowym blatem 52) na szybko montowane, a dodam klapy na powierzchnie bagażowe, to waga ta pozostać powinna.
Myślę, że jak na Trajkę z tak dużą powierzchnią ładowną, to całkiem przyzwoity rezultat.
W wersji carbonowej to w ogóle będzie obłęd.
Moje doświadczenie podpowiada mi, że jeśli kiedyś do jakichś prób porównawczych dojdzie (np. próby toczenia),
to pojazd ten najszybszą Trajką świata będzie.
Skręt ma mniejszy niż Cab, gdyż "bawole rogi" trochę sknociłem i one skręt ograniczają.
Ale to jest pikuś i do naprawienia.
Z dalszym wychwalaniem się wstrzymam, bo zaraz jakiś Józio Majsterkowicz do sroki czy też baktriana,
co to swoje garby chwali mnie przyrówna.
Dziś próbnych jazd (znany z gwałtownych wypróżnień) zeświniony Polak dokona.
A ponieważ namiętnym krytykantem jest przeto jego opinia bardziej wiarygodną być może.
-
No i wreszcie się udało.
Jego Obfitość czyli Polak Zeświniony, wczoraj o godz. 14. 50 czas znalazł (pogoda dopisała) i jazdy próbnej
laminatową Trajką On dokonał.
Musiała mu się chyba ta jazda okrutnie spodobać, bo na 20 min zniknął i - jak się po jeździe okazało
pomimo braku hamulców - na miasto się wypuścił.
Wróciwszy gębę miał tak zachwyconą i ślepia tak szczęśliwe jak Mateusz (noisue), gdy w zeszłym roku swoją carbonową karoserię w łapy wziął.
Był (ten zeświniony Polak) przezachwycony.
Niestety do końca swoich zachwytów i szczęścia opisać nie zdołał, bo dopadł go WARS.
Dziś raport swój dopełnił.
Szczęście i zachwyty swoje - z jazdy tą Trajką wynikające - podkreślając.
Jego upierdliwość i czepialskość dzisiaj - ku mojemu zdziwieniu - nie wypłynęły.
Obaj jednak zauważyliśmy, że lekkość pojazdu - choć to rzecz piękna - to niestety nie do końca doskonała.
Na płaskim terenie bowiem lekki pojazd, tudzież mniej niż np VM aerodynamiczny, dość szybko na tzw. luzie szybkość swą wytraca.
Wielbiciele Trajek mają więc wybór. Letkość vs masa
p.s. Wyjaśnienie dla nie wtajemniczonych.
WARS to Wściekły Atak Rozluźnionego Stolca.
Zaś panująca w tym temacie cisza zastanawia.
Czyżby jakiś szok?
-
Witam serdecznie.
Jak napisał dziadek przejechałem się prototypem Cabtrike. Wrażenia jak najbardziej pozytywne. Moim zdaniem niska waga (w porównaniu do Caba) wpływa zdecydowanie pozytywnie. Powiem krótko: jechało się zajebisćie. Musiałem się grubo starać, żeby z zachwytu WARS-a opanować i zrealizować go po jeździe. Choć przyznam się szczerze, że z racji moich wypróżnieniowych upodobań wolałbym ten prototyp oznaczyć... No cóż, może następnym razem się uda..
Narazie z zaciekawieniem obserwuje co się dzieje w temacie i czasem zapytany swoją opinie wyrażę.
Pozdrawiam.
-
To cieszę się, że się cieszysz. Teraz czekam na zdjęcia 8)
-
Wczoraj, zamiast pieniądze zarabiać właściwy kształt Trajki modelowałem. (min. wklejanie przednich ścianek bagażowych)
Może dziś wstępnie skończę. Potem zostaną pieszczoty czyli dopieszczanie.
Zdjęcia będą i czuję ( wnioski z tej ciszy jaka w okół tego tematu panuje wyciągając),
że niejednemu widzowi WARSa napędzą.
-
obecny postęp prac na trike:
(https://images92.fotosik.pl/323/3042f45813fc08a9med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3042f45813fc08a9)
(https://images90.fotosik.pl/323/315316f7c533bd4fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/315316f7c533bd4f)
(https://images89.fotosik.pl/323/29b4af06efcae80fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/29b4af06efcae80f)
-
Tak pojazd ten wczorajl, o 18 tej wyglądał.
Heute, obwohl Rosenmontag ist sieht er ganz anders.
Aber seit 15.45 bin ich am feiern.
-
Przy singlu z przodu aż prosi się współczesny napęd 1x11 :) ,
ale biorąc pod uwagę uniwersalność wypadaloby wrzucić korbę 2s czy nawet 3s,
aby w górach dało się polatac :).
-
Witam czy zobaczymy zdjecia wraz z gorna częścią caba- moze jeszcze nie stworzona . Czy bedzie to przypominac w jakims stopniu cabbiki czy moze zupelnie inny kształt ? Pozdrawiam
-
Przy singlu z przodu aż prosi się współczesny napęd 1x11 :) ,
ale biorąc pod uwagę uniwersalność wypadaloby wrzucić korbę 2s czy nawet 3s,
aby w górach dało się polatac :).
Rozwiązaniem nad którym myślę jest kaseta 10-23 i 3 blaty z przodu: 28, 42, 64
tutaj rozkład przełożeń: http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=64,42,28&RZ=10,12,13,14,15,17,19,21,23&UF=1510&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth (http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=64,42,28&RZ=10,12,13,14,15,17,19,21,23&UF=1510&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth)
-
Przy singlu z przodu aż prosi się współczesny napęd 1x11 :) ,
ale biorąc pod uwagę uniwersalność wypadaloby wrzucić korbę 2s czy nawet 3s,
aby w górach dało się polatac :).
Rozwiązaniem nad którym myślę jest kaseta 10-23 i 3 blaty z przodu: 28, 42, 64
tutaj rozkład przełożeń: http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=64,42,28&RZ=10,12,13,14,15,17,19,21,23&UF=1510&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth (http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=64,42,28&RZ=10,12,13,14,15,17,19,21,23&UF=1510&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth)
Również jestem zwolennikiem 3 tarcz. Daje możliwość ciasnych przełożeń oraz dużej rozpiętości.
Czy faktycznie są 9 biegowe kasety 10z-23z? Przeskok 10z-12z byłby bardzo nieprzyjemny.
-
W moim pudle mam z tyłu sachsa3x7 kaseta 11-28 i z przodu 53 .W górę do 60km/h nie brakuje przełożeń ale w dół poniżej 7km/h już tak. Na trasie normalnie jadę na 2 biegu w piaście(1 do 1).
-
Przy singlu z przodu aż prosi się współczesny napęd 1x11 :) ,
ale biorąc pod uwagę uniwersalność wypadaloby wrzucić korbę 2s czy nawet 3s,
aby w górach dało się polatac :).
Krzysztofie...Ten jeden blat do prób moich (94 kg) jezdnych jak i z opasłym sąsiadem (w ciuchach ze 107)
zamontowany został.
Pojazd nawet hamulców nie posiada.
Dla mnie jako konstruktora ważne było "bawolich rogów" sprawdzenie,
oraz to czy Trajka pomimo dużego w części kabinowej wycięcia pod ciężarem nie "siądzie".
Trzema blatami Panowie zbytnio bym się nie podniecał gdyż część "podwozia" w którą łańcuch napędowy wchodzi jest dość wąska. Dwa blaty owszem.
Przy tak niskiej wadze pojazdu wystarczy.
Dodam, że szpachlowanie przednich komór bagażowych jak i przodu wczoraj zakończyłem.
Jak dobrze pójdzie, to dziś natrysku szpachlówką natryskową dokonam.
Jak już wcześniej pisałem, gdy zdjęcia się pokażą to WARS niejednego z Was dopadnie.
Szykujcie pieluchy.
-
<drętwy tekst tutaj wstawić>
(https://images89.fotosik.pl/324/9c86d92071b5b653med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9c86d92071b5b653)
(https://images91.fotosik.pl/324/5a86b9d941d9d1a0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5a86b9d941d9d1a0)
(https://images92.fotosik.pl/324/513280eef8984188med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/513280eef8984188)
(https://images92.fotosik.pl/324/c7f0684aab152e76med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c7f0684aab152e76)
-
Wczoraj telefonicznie za mało kulturalne zachowanie na forum upomniany zostałem.
Otóż "Bulabla" pytanie zadał, a ja nie odpowiedziałem.
Ale jak już kiedyś pisałem, podczas rzeźbienia nowego produktu w swoiste szaleństwo lub obłęd popadam.
Wielu otaczających lub dotyczących mnie spraw po prostu nie zauważam.
I tak jest obecnie.
Rzeźbienie laminatowej Trajki spowodowało, że odpłynąłem.
"Bulabla" I`am sorry.
Odpowiadam więc.
Ta Trajka jako otwarta, ale i ze wszech miar praktyczna była i jest koncypowana.
Owszem - jak w pierwszym poście napisałem - osłona na deszczowsze dni już jest.
Jutro (najprawdopodobniej) w towarzystwie jednego z Was przymierzoną zostanie.
Caba absolutnie nie przypomina.
Zdjęcia będą.
A teraz moje pytanie.
Czemu o to właśnie spytałeś?
Padło także (prywatnie ) kilka pytań, o ten róg nosorożca na dziobie. Po co on?
Odpowiedź moja brzmiała, że do przykręcenia poliwęglanowej osłony na chłodniejsze dni na przykład.
Komu nie będzie się podobał zawsze będzie mógł go obciąć (to będzie tylko pogrubiony laminat).
Zostanie wtedy w miarę gładki "uśmiech sołtysa" i cipka Faustyny na środku.
Dodam jeszcze, że oglądając powyższe zdjęcia Kamila niedosyt miałem.
Te jakby kły, idące na dziobie po obu stronach w dół (obok uśmiechu ) - mimo że Kamila zachwyciły -
to dla mnie nudą wiały.
Wczoraj więc spłaszczenia dokonałem tak, aby folię odblaskową w kształcie wściekłych ślepiów przykleić było można.
Wygina się bowiem ona (ta folia) w dwóch płaszczyznach tylko, więc spłaszczenie konieczne było.
Za wzór ślepia pewnego Andrzeja wybrałem, które na co dzień miłością do ojczyzny
i do zginania kolan wręcz płoną.
Gdy zaś podczas spotkań o wrogach Polski czy przedstawicielach gorszego sortu różne opinie wykrzykuje,
to ślepia jego błyskawice ciskają.
I takie właśnie ślepia na dziobie tej Trajki uwiecznić pragnę.
I tak mi Bób dopomóż.
p.s. Aby kronikarskie standardy podtrzymać dodam, że gdy Polak zeświniony nowy dziób Trajki wczoraj zobaczył,
to WARSa doznał.
-
Wczoraj się spiąłem i ok. 13tej Trajka szpachlówką natryskową tryśnięta została.
Wygląda nieźle.
Mój rozmodlony, a przy tym okrutnie na pracowników wrzeszczący inny (metalurgicznie uzdolniony) sąsiad
zachwyt swój okazał.
Pytanie do "goldena"
Rafale... Czy masz gdzieś zapisany lub czy może pamiętasz katalogowy numer koloru ramy
Twego drewnianego Lowa com ją od Ciebie kupił?
Coś mi mówi, że ta Trajka czy Cab w tym kolorze będą wyglądać prze, prze.. zaje...fajnie.
Mogę oczywiście kawałek oderżnąć i w sklepie, w którym pigmenty kupuję porównać.
Ale na razie Twego świetnego dzieła ruszać nie chcę.
-
W niedzielę (o1.03.) rzeczywiście Wasz człowiek w mojej firmie się pojawił.
Trajkę (w sobotę tryśniętą) objeździł i w "terenie" obfotografował.
Z wyrażaniem zachwytów dużą powściągliwość okazywał.
Albo też wcale go nie zachwyciła.
Mimo to zdjęcia wkleić i kilka zniechęcających słów napisać obiecał.
Zobaczymy.
-
Witam - nie poczułem sie zle nie uzyskując odpowiedźi na zadane pytanie . Caly czas myślałem ze to będzie velomobil w nowej formie - cicho marząc aby byl z wygladu inny od cabbikow .-Nie bede ukrywał ze nie podoba mi sie ich wyglad . Uwazam ze prz?d odstrasza , przypomina przod malucha lub innych samochodow z poprzednich generacji . Ale kazdy ma prawo do swojej oceny , jednemu sie podoba innemu nie . Jako samozwanczy esteta tak napisałem . Sam pomysl hybrydy velomobila i trikea jest na pewno ciekawy .
Pytania :
1 moze poza tematem : ile po polsce i zagranicy jezdzi cabbikow ?
2 czy jest przewidywana seria tych cabtrikow?
3 czy mozna prosic o zdjecia wykorzystania tego carbonoweo wahacza?
4 czy przewidywana jest tkanina na pokrycie góry cabtrika - z czego zazwyczaj sie to wykonuje?
Czekam na dalsze zdjecia i pozdrawiam
-
Witam - nie poczułem sie zle nie uzyskując odpowiedźi na zadane pytanie .
Odpowiedź uzyskałeś z małym opóźnieniem.
Caly czas myślałem ze to będzie velomobil w nowej formie - cicho marząc aby byl z wygladu inny od cabbikow .-Nie bede ukrywał ze nie podoba mi sie ich wyglad . Uwazam ze prz?d odstrasza , przypomina przod malucha lub innych samochodow z poprzednich generacji . Ale kazdy ma prawo do swojej oceny , jednemu sie podoba innemu nie . Jako samozwanczy esteta tak napisałem . Sam pomysl hybrydy velomobila i trikea jest na pewno ciekawy .
Stare porzekadło mówi, że jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
Ten Cabbike mini, to jest (był) na polskim rynku pojazd jaki za małe pieniądze można było kupić.
Nie wszystkim podobać się musi.
Na szczęście dla mnie wielu osobom spodobał się i zbudowane dawno temu, a stojące w firmie pojazdy za psie pieniądze (po kosztach lub poniżej) poszły.
Bardzo rzadko się zdarza, aby ktoś kto ledwo prawko zdobył do wypasionej fury wsiadał. Przeważnie tatusiowie tańsze bryki kupują, aby dzieci doświadczając się w jeździe coś tańszego w razie czego rozbijały.
Są oczywiście ludzie o mądrości innej i chcąc coś nowego posiadać MUSZĄ!!! TO z najwyższej półki mieć właśnie. Przez te moje poziome lata (42) wielu takich poznałem i książkę w tym temacie napisać mógłbym.
Ja uważam, że nowości dobrze jest próbować, ale zbyt wielkich pieniędzy przy tym nie inwestując.
No chyba, że ma się ich za dużo.
Jak bowiem nowość nie przypasi, to tańszą łatwiej jest dalej puścić.
Najlepszym przykładem rozsądnego myślenia jest Kuba ("klubowy").
Mimo, że w wątku "Jeżdżę VM" (pierwsza str) uwielbienie dla Aventybika, a krytykę Caba objawił,
to po dwóch latach przemyśleń (jak mniemam) właśnie Caba nabył.
W końcu jak każdy rozsądny facet najpewniej wie, że lepszy cyc niż nic.
Poza tym gdy w środku siedzę, to na ogół przodu nie widzę.
A gdy się nie podoba, to przy odrobinie fantazji jakimś spojlerem czy okleinami ozdobić go można.
Pytania :
1 moze poza tematem : ile po polsce i zagranicy jezdzi cabbikow ?
W Polsce Cabów mini jeździ 6 (2 w Poznaniu, 1 w Cieszynie, 1 w ok.Bełchatowa i ja mam dwa. Będą 3). W świecie oryginalnych Cabów jest ok. setki lub więcej.
2 czy jest przewidywana seria tych cabtrikow?
Tak. Jako, że jednoślady poziome w Zach. Europie b.słabo schodzą, a ludzie wygodnej jazdy trajkami pragną więc po to trajkę moją zbudowałem.
Przez prawie 2 m-ce z b. przedsiębiorczym, zamożnym i technicznie okrutnie uzdolnionym człowiekiem z Wa -wy rozmowy trwały. Chciałem ? mimo, że patriotą nie jestem ? aby to był produkt polski. Niestety jak to często w Polsce bywa, na gadaniu się skończyło, a po moim zaproszeniu do jazd próbnych telefon ucichł.
Kontakt z niemiecką firmą nawiązałem. Zobaczymy.
3 czy mozna prosic o zdjecia wykorzystania tego carbonoweo wahacza?
Są w wątku "Jeżdżę VM" (na końcowych str. wątku)
4 czy przewidywana jest tkanina na pokrycie góry cabtrika - z czego zazwyczaj sie to wykonuje?
Nie lubię tkanin w pojazdach.
Czekam na dalsze zdjecia i pozdrawiam
Zdjęcia trajki w "terenie" zrobił tydzień temu Wasz człowiek i wraz z niezbyt pochlebną opinią miał je wkleić.
Coś jak widać go spowalnia.
p.s. Na moje wcześniejsze pytanie (z 29.02.2020) odpowiedzi nie udzieliłeś.
-
Witam czy zobaczymy zdjecia wraz z gorna częścią caba- moze jeszcze nie stworzona . Czy bedzie to przypominac w jakims stopniu cabbiki czy moze zupelnie inny kształt ?
Witam
Odpowiedz na zadane pytanie o intencje zadania pytania zawarlem w ostatniej odpowiedzi - licze na cos ciekawego innego niz cabbike . Od razu napisze ze nie mam i w najblizszym czasie nie bede mial kasy by co kolwiek nabyc
. W jakim watku moge wszystko przeczytać o historii cabbiku w polsce?
Wracam do pytan ad 3 - chodzi mi o zdjecie jak te bawole rogi sa polaczone z buda . Jak obserwuje inne velo nikt tak chyba nie robi - mocno mnie to ciekawi .
Ad4 skad pytanie o tkanine - zaciekwail mnie jakis czas temu f40 lighting czy jakos tak . W obecnym cabtriku projkecie potencjalne do wykorzystania. Taka wizja .
Kibicuje polskim firmom i licze na ciekawe projekty - szkoda ze miszkam na gorze mapy , na pewno czesto bym odwiedzał
Pozdrawiam
-
"W jakim watku moge wszystko przeczytać o historii cabbiku w polsce?"
Velomobilom, a przy tym i Cabbikom poświęconych było wiele wątków. Wszystkie prawie w dziale Techno.
Oto niektóre tytuły.
"Aventybike", "Jaki velomobil", "Velomobile w Polsce", "Jeżdżę VM", "Cieszyński Cabbike" i coś tam jeszcze.
W dziale "Sprzedam, kupię" (str 16 lub 17) "Sprzedam Velomobile Duo produkcji itd"
Tkaniny zobaczyłem pierwszy raz na II Mistrzostwach Europy HPV w 1987. Mam sporo zdjęć takich pojazdów.
Stosowano płótno żaglowe. Po iluś latach zaczęły znikać.
"Bawole rogi" są z karoserią przy pomocy czterech śrubek M6 i czterech śrubek M5 zespolone.
p.s. Czy mógłbyś jakiś korektor błędów w swoim kompie zainstalować?
Tak zabłędnione teksty dość ciężko się czyta i raczej nie najlepiej o piszącym one świadczą.
-
Witam z braku czasu na włączenie pc odpowiedźi piszę na tel. Przyzwyczajenia z pisania sms na tel. Postaram sie o poprawe kultury słownika. Pozdrawiam
-
Zdjęcia CabTrike i Pomarańczowego VMa z ostatniej wizyty w Kaliszu
https://drive.google.com/file/d/1_QjnU-uG908Aop4VfhdFz9O7QhkbnPuu/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1_QjnU-uG908Aop4VfhdFz9O7QhkbnPuu/view?usp=sharing)
https://drive.google.com/file/d/1rezqlICIVnF4e_L2N1bXqo_XEowdOYXv/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1rezqlICIVnF4e_L2N1bXqo_XEowdOYXv/view?usp=sharing)
Cabtrike w miarę lekki, fajnie przyśpiesza w porównaniu do mojego VMa, nie wygina się na nierównościach.
-
Witam - jak widać cattrike to cabbike ,tylko troszkę ucięty :) . Jak to mój kolega mówi do drugiego 52latka w robocie " w tym wieku to koraliki przewracać i liczyć a nie takie głupoty w głowie" . Głównie jak o dziewczynach gadamy tak dokazuje ;) . Taki żart, pozdrawiam
-
Witam - jak widać cattrike to cabbike ,tylko troszkę ucięty :) . Jak to mój kolega mówi do drugiego 52latka w robocie " w tym wieku to koraliki przewracać i liczyć a nie takie głupoty w głowie" . Głównie jak o dziewczynach gadamy tak dokazuje ;) . Taki żart, pozdrawiam
Czytam po raz nie wiem który i wyczaić nie mogę o co nadawcy tego komentarza i z takim dowcipem chodzi.
I co On chciał przez to powiedzieć?
Ale jak starożytni Cyganie mawiali: "Jaki nick takie i pisanie. O żartach nie wspominając".
Poza tym myślę, że chyba lepiej jest "troszkę uciętym" Cabem jeździć,
niż z troszkę przyciętym rozumem na forum się obnosić.
-
Za prośbą Macieja, wklejam zdjęcia postępu prac nad TRIKE:
Fot. tom0jo
(https://images89.fotosik.pl/330/f60e5e92aba26b6dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f60e5e92aba26b6d)
(https://images89.fotosik.pl/330/6270c1cc3aff7524med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6270c1cc3aff7524)
(https://images91.fotosik.pl/330/7d87a33c794cb84fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7d87a33c794cb84f)
(https://images91.fotosik.pl/330/f183318336a06536med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f183318336a06536)
-
Miłośnicy tzw "stance" samochodowego byliby pod wrażeniem :)
Czekam na resztę Caba
Uprzedzam pytanie: stance to m.in. spasowanie między nadkołem i kołem, im mniejsza szczelina tym lepiej.
-
Miłośnicy tzw "stance" samochodowego byliby pod wrażeniem :)
Czekam na resztę Caba
Uprzedzam pytanie: stance to m.in. spasowanie między nadkołem i kołem, im mniejsza szczelina tym lepiej.
Oblivionie...Mój wypasiony sąsiad (polska_św...) uważa, że te 6 mm (w porywach 7)jakie w Trajce ( w części górnej) udało mi się uzyskać, to za dużo.
Jasno z tego widać, że nadwaga jak i skłonności do WARS-a sprawiają, że takiemu człowiekowi dogodzić trudno
-
Aby forumową ciszę przerwać i zakazami - z zarazą związanymi - udręczonych na duchu podnieść
kolejną zwrotkę do "Poziomowych wieści" ułożyłem.
Chińczyk dał nam Patogena,
PiS wciąż nowe zaś szlabany,
ja nie pękam, Trajkę rzeźbię,
choć naród zes--ny.
Ref. Hej, ha kolejkę nalej...
14.03.2020
Model ze wszystkimi bajerami ? jeszcze nie pokazanymi, a niedawno powstałymi - prawie na ukończeniu.
-
Fot: Albert Kaczmarek
Z jednodniowym opóźnieniem wstawiam zdjęcia, musiałem je pomniejszyć , gdyż Albert wielkością plików serwer zatkał :)
(https://images91.fotosik.pl/334/a3f610a867bc26bfmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a3f610a867bc26bf)
(https://images91.fotosik.pl/334/49b894946a5f820cmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/49b894946a5f820c)
(https://images91.fotosik.pl/334/3d6e92c51401351fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3d6e92c51401351f)
(https://images92.fotosik.pl/334/97673707d9d1d678med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/97673707d9d1d678)
(https://images91.fotosik.pl/334/288cbdaf1dd9961dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/288cbdaf1dd9961d)
-
Wypada dodać, że jeszcze dwa zdjęcia tyłu z tyłu były, ale mistrz Kamil mimo, że widokiem tyłu z tyłu okrutnie zachwyconym był to uznał, że zdjęcia zbyt mało ostre są i on jako mistrz brzydzi się je umieszczać.
Na ostre zdjęcia tyłu z tyłu musicie więc poczekać.
Poza tym - od tematu wątku odbiegając - dodam, że jest super.
Nie wiem jak gdzie indziej jest, ale Kalisz wymarł.
Ruch kołowy jest jak za wczesnego Gierka i Cabem po ulicach jeździ się teraz cudnie i bezstresowo.
Ludzie stali się mili i staropolskim pozdrowieniem (już od czasu chrztu Polski znanym) się pozdrawiają.
"NIECH BĘDZIE ODKAŻONY" coraz częściej słychać.
Pobłogosławieni i wtajemniczeni odpowiadają; "I z tacą pełną".
Wrogowie Polski czyli ten gorszy sort (najpewniej) "I z pustą tacą", bez szacunku dla prawdziwej Polskości odszczekują.
Ale w sumie nie jest źle.
Aż chce się ryknąć; "Zarazo zostań!!!"
p.s. Dodam też - już wcześniej od tematu wątku odbiegłszy - że pod koniec lat dziewięćdziesiątych
(aż do wybuchu wielkiej afery "miłosnej" w 2004) w kaliskim seminarium pozdrowienie;
"Niech będzie pochylony" królowało.
Co się później dalej i w miasto z bobią pomocą rozniosło.
I do dziś w niektórych kręgach pozostało.
-
ABSTRAHUJĄC OD SYTUACJI, GDZIE KOLEJNE ILUSTRACJE POSTĘPÓW PRAC, LUDZIE CZEKAJĄ :-)
-
Niech będzie odkażony...
Klapy przednie i tylna niemal skończone.
Szpachlówką natryskową w sobotę tryśnięte zostały.
"Oczy" pod wpływem sugestii Kamila (z uszami jakiegoś zafajdanego królika mu się kojarzyły) na ślepia wkurw....go myszołowa zmieniłem. wyglądają wręcz zaje...zabójczo.
Po prostu nieźle. Kamil dziś oceni.
Ze względów techniczno - wykonawczych one najpierw powstać muszą.
Nad wyborem odpowiedniego drapieżnika do nazwy zastanawiamy się, aby nazwę trajki tej z Cab Trike
na bardziej chwytliwą zmienić.
Hawków na świecie jest dość. Orłami rzygam.
Trajka to rodzaj żeński więc harpia pasowałaby bardziej.
Np. Mad harpy lub pissed albo raging buzzard
Zaś myszołowy, harpie czy im podobne latające skurw....y ślepia wyraziste mają.
Choć lamy jako zwierzęta przyjazną łagodnością zionące (jak ja) też cudne ślepia mają.
I mimo braku wkur...nia ostrość spojrzenia wykazują.
Zaś naprawdę wkur...ne plują (też jak ja).
Np. Raging lama brzmi cudnie.
Ale na razie kompletuję paczki, jako że z powodu wymodlonej przez władze zarazy GLS po jedną czy dwie paczki nie przyjeżdża.
Minimum pięć.
Na szczęście chętnych na pakety ode mnie nie brakuje i dziś komplet będzie.
I tak mi dopomóż Bób...
-
Przypomniało mi się, że prawidłowa nazwa wszelkich pojazdów trójkołowych to trójkołowiec
(Dreirad np. też rodz męski) czyli rodzaj męski.
Trajka jako żeńska forma, to określenie raczej zlotowo- piwne lub gwarowe.
Więc lama ze swą łagodnością odpadają.
-
Witam - może trochę odchodząc od tematu , a może i nie - poproszę autora o przybliżeniu mi na czy polega i do czego służy szpachla natryskowa w budowie czegoś takiego .
Aby zgłębić troszkę wiedzę na temat velo w Polsce poczytałem zaproponowane tematy . Mam pytanie czy można gdzieś zobaczyć zdjecia Pana tych 3 sportowych velomobili : sweet surprise , vector 005 7? 2 nazwy natrafiłem i media bike . To ciekawy kawał historii warto to zobaczyć. Moze źle szukałem w internecie . Dziękuję i pozdrawiam
-
To bardzo budujące i raczej dobrze o Tobie świadczy Bulablo, żeś się za mój tekst z dnia Marzec 11, 2020, 09:28:30 am ( w tym wątku ) nie obraził i jak najbardziej tematu się trzymając pytasz dalej.
Odpowiadam.
Rzeźbiąc model nakładam szpachlówkę (kiedyś używałem żółtej najtańszej, ale pod wpływem Kamila - Aventy -na szarą się przerzuciłem) dodając do niej utwardzacz w zależności od temperatury i też tak "na oko".
Z racji moich szybkich łap jak i chęci szybszego wiązania walę utwardzacza raczej dużo.
Dzięki takiemu nakładaniu szpachlówka ma różne odcienie i stopnie twardości.
Przy szlifowaniu różnie też się ona ściera i pewne nierówności powstają.
O dziurkach różnej wielkości nie wspominając.
Po wstępnej obróbce szpachlówka natryskowa wszystko to wyrównuje i jednolity, dość gruby, matowy koloryt całości daje.
Zaje...fajnie wyłapuje mi się wtedy błędy, wcześniej niewidoczne (z racji mojego peselu jak i lutowania ram bez okularów wzrok mi siada).
Kamil zaś Aventy obecnie rzeźbiąc nie słucha mnie i z racji lepszego wzroku, jak i pewnie odpowiedniego
(z większą dyszą) pistoletu nie posiadania, modele swe podkładową farbą tryska.
Wielokrotne wizyty u mnie z modelami wcześniej zaliczając, albowiem mimo słabszego wzroku wyłapuję błędy,
których moi młodzi kumple nie widzą.
Zdjęcia sportowych VM można zobaczyć u mnie w firmie lub w temacie "Nowy kufer Kaczmarka" (Techno albo galeria). Chyba. Lub cholera wie gdzie. Tego nie ogarniam.
Mistrzem w wyszukiwaniu takich spraw jest Marek (Live_evil) i powinien - z racji swej nadzwyczajnej szlachetności i niezwykłych umiejętności - Tobie pomóc.
-
Fot. Baju
(https://images90.fotosik.pl/341/9c10c99f23434e79med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9c10c99f23434e79)
(https://images91.fotosik.pl/341/8a1e3301fef6214amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1e3301fef6214a)
(https://images92.fotosik.pl/341/02383d2cd3b7c5a1med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/02383d2cd3b7c5a1)
(https://images91.fotosik.pl/341/5a3caa6c697298aemed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5a3caa6c697298ae)
(https://images92.fotosik.pl/341/4e87fcc2135800d0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4e87fcc2135800d0)
(https://images90.fotosik.pl/341/e99afbdfdf5894c4med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e99afbdfdf5894c4)
(https://images92.fotosik.pl/341/8a7fdd17cb2176b4med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a7fdd17cb2176b4)
(https://images89.fotosik.pl/341/0b5745d0d9455cedmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0b5745d0d9455ced)
(https://images89.fotosik.pl/341/271027c01f3707a0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/271027c01f3707a0)
-
Estetyka/linia: przód ładny dupa koszmarna...
Na oko widać że ma 40% mniej elementów niż velomobil zabudowany tak więc na pewno będzie szybciej łapał prędkość.
Triką bym tego nie nazwał tylko otwartym velo. Jak komuś się nie spodoba zawsze można zakleić dół i zrobić łódkę do wędkowania ;)
-
Niech będzie odkażony.
Nie wiem jak w innych miastach jest, ale w Kaliszu każdy pojazd czy to elektryczny czy spalinowy
czy też mięśniowy, 3 (trzy) koła posiadający trójkołowcem jest nazywany.
Potocznie Trajką.
Gdy trajkom mięśniowym obudowy (aby na łeb nie leciało) założono, to nazwę Velomobil przyjęto.
W moim trójkołowcu woda deszczowa, święcona czy też ptasie łajna na łeb lecieć będą.
A więc w porównaniu do VM Trajka raczej to jest.
I tak nam dopomóż Bób.
Słońce wylazło więc do firmy jadę. dalej Trajkę tę rzeźbić.
-
Witam ? nawiązując do początku odpowiedzi , nie jestem osobą , która miała by się za takie rzeczy obrażać . Wprost przeciwnie ? uwagi zawsze są budujące np. w kierunku jaśniejszego pisania ? w tamtym wypadku .
Do rzeczy :
Z racji tego że jestem ciekawską osoba ? a temat velo mocno mnie obecnie ciekawi (uprzedzam , że nic nie buduje : nie mam ani kasy , ani czasu ? może rozwód by coś wniósł nowego ? ) ? prosił bym o opisanie krok po kroku jak wyglądała i wyglądać będzie dalej budowa tego pojazdu . Jestem świadomy że można napisać książkę , ale mi chodzi o kluczowe etapy na wstępie .
Sportowe velo robi wrażenie , gratuluje ? szkoda że szerzej nie są opisane te pojazdy i ogólnie ich historia . Myślę ze warto gdzieś to spisać ? dodać zdjęcia . Kosmos w porównaniu z ?mydelniczkami? . Nasuwa się dużo pytań i odpowiedzi ... Szkoda , że w Polsce nikt nie robi jakiegoś ?poważnego? wyścigu , w którym mogły by się zaprezentować velo / streamlinery czy wszystkie inne ?trajki ? itp. (wiem że ich jest mało w Polsce ? ale możliwości są zawsze ) . Pozdrawiam
-
od pewnego czasu oglądam wyścigi velomobili w australii , oczywiście na youtube , rewelka. Jak by coś takiego powstało u nas , marzenie :) . U mnie pobliski tor w kamieniu śląskim był by idealny.
-
Brawo! Przód jak u tej baki na zdjęciu widocznym w tyle warsztatu. :-)
-
Niech będzie odkażony.
Twoja ciekawość Bulablo na najwyższy podziw zasługuje, ale...
Nie planujesz kupić, nie planujesz zbudować, czyli namacalnych korzyści z mojego opisywania budowy nie będzie. Ja Twoją ciekawość zaspokajając stracę po po prostu czas.
Oczywiście, że w ramach rewanżu (aby moją ciekawość zaspokoić) mógłbym poprosić Cię, abyś w necie pogrzebał
i znalazł rozprawę na temat wpływu napięcia przedmiesiączkowego na życie rodzinne Mandryli,
czy też o wpływie życia seksualnego krokodyli różańcowych czy agam na przestrzeganie przepisów drogowych przez bombajskich riksiarzy.
Uprzedzam, że nie chcę Mandryli hodować, krokodylich czy agamich erotycznych karesów podglądać
czy też bombajskich riksiarzy edukować. Ot ciekawość.
Przecież jest to bezsensowne i idiotyczne?
Babka na plakacie jest cudna i wszystkich odwiedzających moją firmę zachwyca,
choć mam świadomość, że dla tych gości co odwiedzać mnie nie śmią czarna Madonna z Częstochowy cudniejsza jest.
-
Nie planujesz kupić, nie planujesz zbudować, czyli namacalnych korzyści z mojego opisywania budowy nie będzie. Ja Twoją ciekawość zaspokajając stracę po po prostu czas.
I wszystko w temacie.
Ktoś jeszcze ma wątpliwości?
-
Info dla zainteresowanych i dla tych, których zwykła ciekawość zżera.
Pracując naprawdę ambitnie od 02.04 (w tym dniu ostatnie zamówienie poszło)
wczoraj przed 15 tą żelkot formowy na klapy przednie i tylną położyłem.
Kolejne etapy tworzenia udokumentowane.
Zdjęcia klasycznym aparatem z kliszą porobione.
Gdy je wywołam i jak "zeświniony" Polak czas znajdzie, to na stronie będą.
Ten etap prac nad Trajką zakończywszy mogę napisać, że te cholerne przednie klapy,
to najtrudniejsze moje zadanie modelarskie było.
Uchwycenie symetrii lustrzanego odbicia na dwóch niezbyt dużych, kompletnie porąbanych i w trzech osiach skręconych gó....ch, to był koszmar.
Dziś jak dobrze pójdzie (chatę i kwiaty też kiedyś trzeba ogarnąć), to poprawki na żelkocie zrobię
i jutro laminowanie popełnię.
p.s. 3 x 3... Nad brakiem mojej bezinteresownej szlachetności UBOLEWAM bardzo.
Wierzę jednak głęboko, że u Ciebie BEZINTERESOWNOŚC i SZLACHETNOŚĆ (oraz mnóstwo innych cennych CNÓT)
drzemią w nadmiarze i jestestwo Twoje przepełniają
Wierzę też, że tą bezinteresowną szlachetnością przepełnionym będąc, bezinteresownie swój cenny czas
poświęcisz, w necie poszperasz i tę moją ciekawość, o której Bulabli ( 05.04) pisałem bezinteresownie zaspokoisz.
Za co oczywiście z góry podziękowania składam.
-
Bądźcie odkażeni.
Kolejne info.
Wczoraj po 3 godzinach laminowania formy przednich klap, jak i tylnej skończyłem.
Dziś grzanie na słońcu i po południu rozformowanie.
Odpowiedź na ew. pytanie; "Dlaczego po testach dolnej części (wanny) właściwą budowę Trajki tej od góry
czyli klap zacząłem?" wyobraźni zainteresowanych zostawiam.
p.s. Przy okazji.
Tym co otwartymi poziomami jeżdżą gratuluję, że od dziś much czy innego robactwa spożywać nie będą,
albowiem ukochany rząd - choć sam ma to w du..e - ludowi swemu NAMORDNIKI od dnia dzisiejszego
nosić nakazał.
KEP zaś, aby rządowi temu pomóc i tarczę antywirusową wzmocnić, jakieś stroje pokutne, ogólne modły
i obowiązkowe krzyży karawaki targanie najpewniej dorzuci.
Wg. wtajemniczonych moc okrutną mają i kilka setek lat temu działały.
I tak nam Bób dopomóż, abyśmy to jakoś - ze wszystkimi klepkami we łbach - zdzierżyć mogli.
-
Witam , mam kilka pytań :
1. Co to za materiał stosuje się do tworzenia ?pierwotnej formy ? przed laminowaniem ? tutaj chodzi mi o tą piankę czy ?szteropian ?
2. Jeżeli dobrze zrozumiałem to szpachla natryskowa idzie po całości na piankę . Co stosuje się jako ?separator ? miedzy ?formą pierwotną ? a formą z laminatu (można powiedzieć negatyw ?)
3. Czy po rozformowaniu ?forma pierwotna ? się uszkodziła ?
4. Czy można spodziewać się , że właściwości aerodynamiczne takiego ?pół cabbike ? będą ?dużo lepsze? niż zwykłej trajki .
5. Gdzie można w Polsce dostać rury CRmo ? na 1 stronie jest napisane że są użyte w tyle : jaka pełnią tam role ?
Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam
-
Szczęście mnie rozpiera.
Wczoraj do wieczora nie zdzierżyłem i po wygrzaniu na słońcu (grzało nieźle) ok. 14 tej rozformowywanie zacząłem.
Do 14.35 było skończone i formy wyszły mocne i niemal idealne.
Ażeby nikczemne sugestie "dziewiątki", że niby interesownym i nieużytym parchem jestem obalić,
Bulabli odpowiadam.
Bądź odkażony.
1. Pojęcia "pierwotnej formy" nie znam. Najpierw buduje się lub bierze jakiś gotowy produkt jako model.
Materiał dowolny.
Ja kiedyś styropianu używałem. Te modele z pianki poliuretanowej są.
2. Piankę szpachluję szpachlówką tworząc to co stworzyć w danym momencie pragnę.
Nierówności papierami ściernymi zdzieram. Najczęściej od 40 ki zaczynam, a na setce lub 150 ce kończę.
Ponieważ dodawanie utwardzacza "na oko" się odbywa, więc i różne stopnie twardości powierzchni występują.
Dlatego potem przychodzi natrysk szpachlówką natryskową, która całość ujednolica i na precyzyjniejsze
szlifowanie pozwala.
Klapy przednie trajki tej 3 razy szpachlówką tryskałem.
Nadaje ona jednolity kolor, twardość powierzchni i wtedy błędy wyłażą.
W klapach znajdowałem ich wciąż sporo czy wręcz bardzo dużo.
Szlif modeli na 600 ce (na mokro skończyłem). Jaka to żmudna i niezwykłej cierpliwości wymagająca praca
mogą powiedzieć ci, którzy jej próbowali.
Na tym forum jest takich kilku.
Jako separatora specjalnego wosku (10 warstw kładzionych w ciągu 3 dni) i alkoholu poliwinylowego użyłem.
Forma to negatyw.
Po latach modelowania (od wiosny 1987 - pierwsza owiewka) wiem, że im dłużej modelem się zajmujesz tym więcej o nim wiesz. Podobnie jak z partnerkami.(Choć z tym różnie bywa)
Najczęściej przy rozstaniu (rozformowaniu) dowiadujesz z jakim "aniołem" byłeś.
3. Modele zostały dość mocno uszkodzone (Polska_świnia zdjęcia zrobił), ale mam to gdzieś.
Ważne są formy.
4. To chyba oczywiste i żadnej dyskusji podlegać nie powinno.
W razie wątpliwości zawsze testy porównawcze zrobić można.
5. Ja mam trochę, ale nie do sprzedania. Z tych rurek zawieszenie tyłu zrobiłem i dalsze robić pragnę.
Są bardzo lekkie.
P.S.Na jutrzejszą sobotę GALILEO (ja odbieram na Polsat 4) temat rowerów zapowiada. (o 19 tej)
W zapowiedzi ciekawy Velomobil pokazali.
-
Fotki modeli tuż przed rozpoczęciem budowy formy:
(https://images90.fotosik.pl/352/922be9051d08c7c3med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/922be9051d08c7c3)
(https://images89.fotosik.pl/352/36c4f100d3c0a564med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/36c4f100d3c0a564)
(https://images92.fotosik.pl/352/df40ee60ae485a03med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/df40ee60ae485a03)
Oraz po wydaleniu (rozformowaniu):
(https://images91.fotosik.pl/351/a9de4138afac2159med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9de4138afac2159)
(https://images91.fotosik.pl/351/0e66e5bf695ce454med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0e66e5bf695ce454)
Muszę przyznać, że proces wydalania przebiegł bardzo łatwo ku mojemu i Maćka zdziwieniu.
Pozdrawiam
-
Witam ? dziękuje za odpowiedzi .
1 : Ciekawi mnie jedna rzecz , zapewne głupia - czy tworząc ?coś? np. owiewkę mógł bym pominąć etap tworzenia negatywu-formy a od razu na modelu ( tu nazwałem to formą pierwotną ) stworzyć gotową rzecz ? Wiem że zewnętrzna widoczna powłoka nie będzie idealna ? ale oszczędzę na materiale i czasie ? oczywiście będzie brzydkie . Jak jest wytrzymałością takiego negatywu względem gotowego produktu w normalny sposób wykonanym ?
@. Czy te zielone mazidło to nie jest z teflonem ? Kolor może mnie myli .
Pozdrawiam
-
Niech będzie odkażony...
O pomyśle z pkt 1. radzę zapomnieć.
Tak moją pierwszą owiewkę w 86 zrobiłem. Ok. 5 kg ważyła.
Ówczesny, wielki propagator poziomów Marek U. wykpił ja.
Potem zrobiłem formę i w niej owiewkę wylaminowałem.
Na mistrzostwach w 1987 za 200 DM (Ja wtedy 17 DM na miesiąc zarabiałem) poszła i ok. 1,2 ważyła.
W 89 w tej samej formie dla teamu Vectora carbonową zrobiłem, Ok.700 g. Albo mniej (nie pamiętam).
2. To "zielone mazidło", to żelkot formowy.
Od tego na produkty używanego jest twardszy i można go pięknie wypolerować.
p.s. W poniedziałek (27.04.br.) klapy przednie już jako produkty z form wyjąłem.
Wyszły bosko i tak piękne są, że zeświniony Polak ze zdumienia japy zamknąć nie mógł.
Kamil (Aventybike), gdy je zobaczył, to gacie zapaskudził.
Waga dwóch sztuk 418 g.
Obydwaj zdjęcia porobili i obiecali wkleić.
-
Na wstępie miały się pojawić zdjęcia męskich gaci, czystych :P Ale dbając o merytoryczną wartość treści na forum stwierdzam, iż klapy w połysku wyglądają przezajebiście i w zachwyt wprawiają. Ze swojej prywaty dodam, że tempo prac p. Kaczmarka do prac nad moim pojazdem mobilizacji dodaje.
Poniżej fotki:
(https://images89.fotosik.pl/357/47f46c947924d654med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/47f46c947924d654)
(https://images92.fotosik.pl/357/249e4cec1399e29dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/249e4cec1399e29d)
(https://images91.fotosik.pl/357/771cf098ab6571c6med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/771cf098ab6571c6)
(https://images91.fotosik.pl/357/8aeadf7b14e7acfamed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8aeadf7b14e7acfa)
(https://images90.fotosik.pl/357/e4d7258d49291887med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e4d7258d49291887)
(https://images89.fotosik.pl/357/cbb0aa2d13ffb4bfmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/cbb0aa2d13ffb4bf)
(https://images92.fotosik.pl/357/306bb082568a56admed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/306bb082568a56ad)
-
Myslałem, że zanosi się na wielkie lenistwo a tym czasem prace postępują. :-)
Przy okazji dobrze wiedzieć, kto ma formę całkiem ładnego kufra.
-
Myslałem, że zanosi się na wielkie lenistwo a tym czasem prace postępują. :-)
Przy okazji dobrze wiedzieć, kto ma formę całkiem ładnego kufra.
Lenistwo jest - moim zdaniem - integralnym składnikiem głupoty.
Ja staram się głupcem nie być i w zasadzie od 52 lat nie wiem jak się lenistwo uprawia.
Prace nad Trajką postępują bardzo źle, albowiem miłość zachodniego ludu do moich kufrów i siodeł jest wielka
i wciąż nowe zamawiają.
Zaś ja miast Trajkę kończyć do szarej produkcji zmuszony jestem.
Wczoraj właśnie do jednej niemieckiej firmy, ten "całkiem ładny kufer" (RAL 7015) wysłałem.
Dawno dawno temu, od mojego niemieckiego importera formę tego "całkiem ładnego" kufra - przez jakiegoś niemieckiego "speca" wykonaną - dostałem. To był koszmar.
Wykonałem więc w niej model, felerne miejsca wyrównałem i coś co standardom kufrów mojej firmy odpowiadałoby próbowałem zrobić.
Ponieważ wtedy duże parcie na te kufry było, więc na precyzyjne wykonanie czasu brakło.
Formę nową zrobiłem.
Forma przez ostatnie chyba 8 albo 10 lat była nie wykorzystywana i gdy po latach kufer obejrzałem to zdębiałem.
Jest wg. mnie niesymetryczny (choć moi znajomi tego nie widzą), ogromny ale i mało praktyczny.
Puszka piwa, gdy w część środkową, na wys. osi tylnego koła wpadnie, ulegnie zmiażdżeniu.
Jest tam po obu stronach bardzo wąsko.
Kufer ten nazywa się Mega Tour i na stronie novosport.de jest.
Model jaki wówczas wykonałem jest prawie tak lekki jak sztuka.
Można go więc za niewielki grosz łyknąć.
Oczywiście wymaga lakierowania.
-
Sporo kufrów mają na novosporcie. Przekażę znajomemu, że co
-
... cos u ciebie znajdzie. Ja już mam kufer twojej produkcji.
-
Mimo zamówień dolna część Trajki dopieszczona została.
Wczoraj przy pełnej poświęcenia pomocy Mateusza (ma lepszy wzrok i wyszukiwał ew. błędy)
dolna część pojazdu szpachlówką natryskową tryśnięta została.
Czas na szlifowanie, polerowanie, woski i ściąganie form.
Części górne - jak wiemy - są już ogarnięte.
(https://images90.fotosik.pl/397/06599593a7bbbb9cmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/06599593a7bbbb9c)
(https://images90.fotosik.pl/397/e379540e4ccb5272med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e379540e4ccb5272)
(https://images89.fotosik.pl/398/3f9a966431f29a04med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3f9a966431f29a04)
-
Sporo kufrów mają na novosporcie. Przekażę znajomemu, że co
Jaaaa pindoleeee!?!? Cóż za prymitywny sklep. Takiego to trudno na uzbeckich stronach znaleźć. Ruski by tego nie wymyślił... Muszę zapisać, bo jeszcze usuną ten przykład niemieckiego postępu.
-
Sporo kufrów mają na novosporcie. Przekażę znajomemu, że co
Jaaaa pindoleeee!?!? Cóż za prymitywny sklep. Takiego to trudno na uzbeckich stronach znaleźć. Ruski by tego nie wymyślił... Muszę zapisać, bo jeszcze usuną ten przykład niemieckiego postępu.
Od lat Uli obiecuje stronę zmienić.
Jeśli Remigiuszu pozwolisz, to Twoje porównanie do uzbeckich możliwości stronowych mu prześlę.
Może to go zmobilizuje.
Ale z mojej strony na to patrząc wolę aby tak pozostało jak jest, bo mimo prymitywnej strony zamówienia wciąż płyną.
Gdyby strona bardziej nowoczesną i chwytliwą była, to musiałbym w firmie zamieszkać
i na okrągło pracować.
A tego z powodu nadmiernej zamożności emeryta nie chcę.
-
Pomimo dużej ilości zamówień, w ostatni piątek (21.08.2020) o godz. 12.25 Forma Trajki
skończona została.
Wywleczona na zewnątrz słońca, nocnych chłodów, wiatru i deszczów zażywa.
Dojrzewa.
Jak czas pozwoli pod koniec tygodnia rozformowanie nastąpi.
Ku chwale Boba (bobu) i błogosławionych gazów z niego pochodzących.
Amen.
p.s. Mateusz (noisue) wczoraj bywszy u mnie, przywiózł Boba (bób) prażono-solonego.
Pycha!.
Będzie się działo.
-
Forma "ulepiona" :P
(https://drive.google.com/uc?export=view&id=1iaW20H7OjcILKEyz1EkTzF5vwEWY_hhl)
(https://drive.google.com/uc?export=view&id=10sUg1oJgHQsYH-B2gWKMfi6k4vDQsKcy)
-
Witam.
Pomimo ogromu obowiązków i mojego małego doświadczenia, starałem się pomóc Maciejowi jak mogłem i w końcu udało się nam popełnić obiecany tutaj pojazd.
(https://i.imgur.com/nm20XEUh.jpg?1)
(https://i.imgur.com/het7XUvh.jpg)
(https://i.imgur.com/1yihlP2h.jpg)
(https://i.imgur.com/r4CKLv6h.jpg)
(https://i.imgur.com/hgcIeGph.jpg)
(https://i.imgur.com/N3S1pedh.jpg)
(https://i.imgur.com/D8rTwLEh.jpg)
-
Ciekawy, jednolity kolor byłby lepszy :)
-
Jak na powyższych zdjęciach widać, Trajka laminatowa na ulice wczoraj, o 17.25 w pełnej krasie wyjechała.
Publicznie i z ręką na sercu publicznie ogłosić jednak muszę, że gdyby nie młody człowiek Jacek K.
(ma takie samo parszywe nazwisko jak moje), to Trajki tej w tym roku by NIE BYŁO.
(Produkcja siodeł cały mój letni czas pochłaniała i nadal pochłania).
Młodzian ten (26) przerażające opinie o mnie na forum tym wyczytawszy, lęki swe i obawy przełamał
i 24.07 br współpracę ze mną podjął.
Nadzwyczajnie zdolnym człowiekiem będąc WALNIE do powstania tej Trajki się przyczynił.
Szacun i podziękowania publicznie tu składam.
Ponieważ on - w przeciwieństwie do mnie - wiatr we włosach (ma je jeszcze) lubi
i muchy z japy wyciągać pragnie, więc testerem Trajki tej będzie.
(na razie od 2 m-cy Zeta pozioma ujeżdża)
Także wszelkie pytania w kwestii zakupu Trajki czy też skorupy do niego kierować należy,
albowiem - jeśli firmę założy - Trajka ta, obok kufrów, owiewek i innych elementów poziomych flagowym jego produktem będzie.
W przeciwieństwie do mnie jest człowiekiem kulturalnym i niekonfliktowym,
więc wszelka komunikacja w atmosferze przyjaznej i wzajemnego zrozumienia przebiegać powinna.
Z wyglądu absolutnie konia nie przypomina, ale taki pseudonim forumowy "końska twarz" przyjął,
gdyż dziwnie mu się spodobał.
Ja bowiem - ku memu ubolewaniu - od wielu lat bliźnich moich terminem tym określam
i tak też dość często do nich się zwracam.
Nazwa pojazdu "Cab trike" oczywiście nazwą roboczą była.
Mój importer niemiecki powiedział , że nazwa ta "klingt Scheisse und bedeutet nichts".
"Ślepia" z przednich klap ptaka drapieżnego jak harpia czy myszołów (buzzard) sugerowały.
Jednak po dłuższych konsultacjach w temacie "czy pojazd będzie częściej po ziemi czy też nad nią się poruszał" wyszło nam, że jednak ziemnym pojazdem pozostanie.
Więc grafikę z gadzim towarzystwem przejrzałem i ślepia Trajki do ślepiów legwana bardzo mi przypasowały. Jacek K. - po obejrzeniu z bliskimi - też to przyuważył i zatwierdził.
A że legwan, to jaszczurka więc nazwa dla tego pojazdu to "Sleeker"
Rozważana i otwarta jest jeszcze kwestia czy Sleeker cz też Mad Sleeker.
Oblivionie...Jednolite kolory nastąpią, gdyż łatwiej się je niż wielokolorowe kombinacje wykonuje.
Dlaczego w tym prototypie kilka kolorów jest, wyjaśnię kiedy indziej.
-
Gdzie onego Sleekera można dotknąć, dosiąść? Jakoś kolory mnie nie rażą a sedanowy kuferek-kuperek, harmonizuje z całością.
-
Gdzie onego Sleekera można dotknąć, dosiąść? Jakoś kolory mnie nie rażą a sedanowy kuferek-kuperek, harmonizuje z całością.
Kolory są takie dlatego, że chcąc skorupę - z której model wykonałem - uratować, wszelkie elementy
na których szpachel była odciąłem i z Jackiem K. białe brzegi dolaminowaliśmy.
Oczywistym jest, że aby skorupa ta mogła naprawdę zacnie wyglądać musi ją w łapy jakiś zdolny lakiernik wziąć. Jest to obecnie pojazd testowy i estetyka jego nie do końca jest dla nas ważna.
Oczywiście przez dwa dni z Jackiem na czaszkach naszych stawaliśmy, na bezdechu pracując,
aby z tej połatanej skorupy w miarę dobrze wyglądający pojazd stworzyć i bez wywoływania niesmacznych uczuć estetycznych na forum tym zaprezentować.
Pomacać i dosiąść go można w Kaliszu w mojej hali (wzorowo przez Jacka K. po 10 ciu latach wysprzątanej) nr 2, mieszczącej się przy ul.Złota 84.
-
Dodam jeszcze, choć dla znawców tematu i produktów moich jasnym to jest (lub być powinno),
że po przeszlifowaniu i wypolerowaniu formy, następne skorupy Trajki tej,
jednokolorowe i lśniące jak cipki aniołów będą.
Ale co oczywiste, to i odpowiednią cenę otrzymają.
-
Muszę przyznać że bardzo ładnie to wyszło i teraz faktycznie nie jest już podobny do wodnego rowerka ;)
-
Jakby mu dodać z przodu kawałek przydymionej plexi... ;)
-
Jakby mu dodać z przodu kawałek przydymionej plexi... ;)
Już kilka dni temu przymierzana była.
Ale nie dymiona tylko przejrzysta.
Może dziś przykręcimy.
-
Osobiście jestem zwolennikiem quadów i trajek otwartych. Ale Twój ostatni projekt jest wyśmienity, jakby mu było dodać szybę osłonową nie leciałyby muchy w twarz, ale właśnie w tym jest urok otwartych pojazdów i za to szacunek. Nie jeździłem nim ale wydaje mi się, że wrażenia niesamowite, zapewnia psychiczne bezpieczeństwo zwartości konstrukcji - bo taka jest - równocześnie sprawna areodynamicznie i co bardzo ważne na brak schowków nie można narzekać. Jeszcze raz szacunek co mistrz to mistrz.
Leopold
-
Leopoldzie...Za ciepłe słowa uznania dzięki.
Wczoraj rano zachwyt swój, mój niemiecki importer - mimo, że w okazywaniu uczuć niezwykle powściągliwym jest - w rozmowie telefonicznej objawił.
Jego entuzjazmem podjarany zaproponowałem mu, aby zdjęcia Trajki tej do znanych sobie sklepów porozsyłał.
Odmówił twierdząc, że to nie ma sensu gdyż znów pojawi się problem z dostawą.
Jak to w przypadku innego mojego produktu (kufra) jest.
Od ponad 20 lat niemieckie sklepy dobijają się o strumień tego modelu, a ja po prostu kapię.
Zaś od 7 miu lat żadnego nie wysłałem.
Prototyp Trajki jest, ale żeby produkcja ruszyła potrzebny jest ktoś, kto zarabiać lubi,
na inwestycję kasę ma, chęci też i łeb do interesów także.
Ja tego wszystkiego nie mam.
Szyba miała być wczoraj montowana, ale nowy projekt prawie cały dzień nam zajął.
Będzie pewnie dziś.
I co najważniejsze, to w pedałowaniu przeszkadzać nie będzie, aerodynamikę wspomoże,
muchy w ślepia czy do japy prześle, ale kolana przed chłodem ochronić powinna.
-
Kolejne zdjęcia Trajki teraz już z zamontowaną szybką, lusterkami, licznikiem i radiem
(https://i.imgur.com/ZFRm7ljl.jpg)
(https://i.imgur.com/OWJb7pSl.jpg)
(https://i.imgur.com/wrtv9Jkh.jpg?1)
-
Jak na powyższych zdjęciach widać, pierwsza w świecie laminatowa trajka klasy "tour" (carbonowe klasy sport już widziałem) dziś po raz pierwszy "malownicze" tereny około firmowe opuściła
i na szeroki świat wyjechała.
Co na wyposażeniu posiada widać.
Radio obowiązkowo.
Ponieważ z powodów "rodzinnych" współtwórca Trajki Jacek K. (końska twarz) wcześniej firmę opuścić musiał, samotnie więc taką pierdołę jak licznik zamontowałem.
Ponieważ pogoda cudna Kalisz opanowała, więc o 16,30 dzikich emocji pełen,
na dłuższą jazdę testową się wybrałem.
Pojazd porusza się cicho, miękko (mimo braku przedniej amortyzacji) i bardzo płynnie.
Szybka działa i muchy odpędza.
Żadnej nie zjadłem.
Wkurzały mnie zakręty, gdyż żadnego ostrzejszego zakrętu wykonać nie mogłem.
Po 12 tu km już w parku niedaleko domu zauważyłem, że licznik nie działa.
Patrzę, a tu odległość między magnesikiem a sensorem bardzo się powiększyła.
Mówię k...wa mać!!! "Bawole rogi" czyli przednie zawieszenie rozkleiły się i siadły.
A tu???
Niespodzianka.
Mistrz (wg.Leopolda) Kaczmarek nowym pojazdem oszołomion, w trasę wyjechał i śruby mocującej lewe przednie koło W OGÓLE nie wkręcił !!!
No ku...a geniusz.
Na zakrętach koło z ośki wysuwało się i skręt uniemożliwiało.
Na szczęście Jacek na randce z dziewczyną będąc majtek jeszcze zdjąć nie zdążył.
Po moim telefonie w portki wskoczył, na Zeta wsiadł, do firmy pojechał
i zapomnianą śrubkę przywiózł.
Przy okazji przecudne zdjęcia robiąc.
p.s.Jeśli ktoś znajdzie powód z powodu którego koła nie zgubiłem, to będę wdzięczny.
-
Trajka na mieście wygląda obłędnie. Zmieniłbym tylko pedały na takie bardziej wyczynowe i ciut bardziej zaokrąglił szybkę. Jaka waga, przyśpieszenia w porównaniu do caba?
Co do (nie)spadającego koła, myślę że utrzymuje ja moment pędu, który ma tendencję zachowania kierunku...
-
Jeśli zrobicie osłonę przezroczystą sięgającą za głowę kierującego to zamawiam taką trajke dla Beaty.
-
Trajka na mieście wygląda obłędnie. Zmieniłbym tylko pedały na takie bardziej wyczynowe i ciut bardziej zaokrąglił szybkę. Jaka waga, przyśpieszenia w porównaniu do caba?
Co do (nie)spadającego koła, myślę że utrzymuje ja moment pędu, który ma tendencję zachowania kierunku...
Kubo...Nie wiem czy pamiętasz, ale jakiś czas temu co bardziej "inteligentnych" forumowiczów
w moje żydowskie pochodzenie wkręciłem i jako Żyd parchaty najszlachetniejszym forumowiczom się przedstawiłem.
Składając różne pojazdy widzę jednak, że spora dawka żydostwa we mnie siedzi i skąpstwo nikczemne ze mnie wyłazi.
Do testowej więc Trajki korby ze stalowym blatem i podłymi pedałami zamontowałem.
Aby lepszych i drogich części - z uwielbienia oszalały Jacek K.- nie znikczemnił.
Nie wiem też kto jeszcze nad tym prototypem będzie się pastwił więc tanich części nie szkoda mi.
Szybka wyższa i zaokrąglona (w górnej części) była.
Wyglądała szajsowato.
Waga z powodu użycia podłych i cięższych części do ok. 30 kg wzrosła.
Ze względu na wagę i aerodynamikę przyśpiesza bosko, ale też dość szybko szybkość wytraca.
Po 3 latach jeżdżenia Cabami ciężko mi było do tego się przyzwyczaić.
-
Jeśli zrobicie osłonę przezroczystą sięgającą za głowę kierującego to zamawiam taką trajke dla Beaty.
Taką przezroczystą osłonę możesz sam Andrzeju zrobić.
Gdy jednak taka osłonę dołożymy, to z Trajki velomobil powstanie.
Wymyśliłem coś lepszego.
Coś, co naszego opasłego, a wybrednego sąsiada (polską świnię) do gwałtownych gazowych erupcji
i sraczki doprowadziło.
Jak się uda to w przyszłym tygodniu zaprezentowane zostanie.
Gotowej Trajki robić na razie dla nikogo nie będziemy.
Możemy natomiast przecudną skorupę pod zamówiony kolor zrobić.
Byłoby też nietaktem i głupotą utalentowanemu spawaczowi i konstruktorowi poziomów (jak Ty)
gotową Trajkę sprzedawać. Moc inwencji twórczej tym mu odbierając.
Nawet gdybyś dużą sumę na stół chciał wyłożyć, to i tak bym odmówił,
gdyż ja dużo czasu bym włożył, Ty pieniędzy, a po otrzymaniu pojazdu i tak
najróżniejsze przeróbki byś robił. (42 lata działań w tej branży czegoś mnie nauczyły)
Mocna, piękna skorupa na pełne twórcze szaleństwo Tobie pozwoli.
Wszak pospawanie zawieszenia przodu i wahacza tylnego dla konstruktora rowerów
(w tym i trajek) problemem być nie powinno.
-
We wczorajszej wypowiedzi zapomniałem napisać, że przed wyjazdem na testy duże zakupy zrobiłem.
Wiele piwa i dużo jedzenia. Ok. 6 kg całość.
Kufer swą rolę wyśmienicie spełnił.
Dziś jednak opony Kenda (1,75) na Schwalbe maraton plus (1,35 chyba) zmieniłem i kolejne testy odbyłem.
Mogę powiedzieć, że Trajka ta jest cholernie szybka.
Z wszelkimi rurowymi trajkami z jakimi do czynienia miałem porównania nie ma.
Jednak miarodajne opinie mogą wygłosić ludzie mocno wyjeżdżeni.
Na przyjazd noisue oraz tomOjo czekam.
Będą mogli powiedzieć więcej.
p.s. Wcześniejszą moją opinię podtrzymuję.
Po 3 latach jazdy velomobilami, wiatr w japę na Trajce wiejący, to już nie dla mnie.
-
No wreszcie! Bardzo fajne cabrio. :-)
-
Witam " mnie " też się podoba , super kolorystyka nowocześnie sie prezentuje .
Na pewno wielu przyzna mi rację , że jakby cabbike miał podobnie wyprofilowany prz?d prezentował by się dużo dużo lepiej i raczej nikt nie śmiał by mydelniczka nazwać .
Czy ta plexi czy co kolwiek to jest pod kątem ok 60 stopni nie zaburza aerodynamicznych wlasciwosci pojazdu ? Jak wyglada rzut z gory calego pojazdu - mozna prosic o zdjęcie? Hipoterycznie : czy trajka z "ogonem" part fairing czy jak by to zwać ' nie mogla by posiadać podobnych właściwości aerodynamicznych jak ten velo cabrio? Czy latwiej - taniej jest zrobic skorupe jak w naszym przykladzie czy obudowywac trajke? Ciekawie by bylo porównać te 2 pojazdy . Głównym mianownikiem w rozważaniach jest prędkość jednak kolejno cena i czas / trudność wykonania wchodzą w gre . Czy warto jest iść drogą kompromisów?
Pozdrawiam
Ps pisze na tel więc proszę wybaczyć za błędy
-
Witam " mnie " też się podoba , super kolorystyka nowocześnie sie prezentuje .
Na pewno wielu przyzna mi rację , że jakby cabbike miał podobnie wyprofilowany prz?d prezentował by się dużo dużo lepiej i raczej nikt nie śmiał by mydelniczka nazwać .
Czy ta plexi czy co kolwiek to jest pod kątem ok 60 stopni nie zaburza aerodynamicznych wlasciwosci pojazdu ? Jak wyglada rzut z gory calego pojazdu - mozna prosic o zdjęcie? Hipoterycznie : czy trajka z "ogonem" part fairing czy jak by to zwać ' nie mogla by posiadać podobnych właściwości aerodynamicznych jak ten velo cabrio? Czy latwiej - taniej jest zrobic skorupe jak w naszym przykladzie czy obudowywac trajke? Ciekawie by bylo porównać te 2 pojazdy . Głównym mianownikiem w rozważaniach jest prędkość jednak kolejno cena i czas / trudność wykonania wchodzą w gre . Czy warto jest iść drogą kompromisów?
Pozdrawiam
Ps pisze na tel więc proszę wybaczyć za błędy
Bulablo...Twoje zainteresowanie tematem rowerów czy pojazdów poziomych na najwyższy podziw zasługuje.
Szkoda jeno, że nic lub niewiele czynisz, aby takim pojazdem zacząć się poruszać.
Wszystko więc po staropolsku się odbywa. Czyli dużo, dużo słów a czynów mało.
Ale o.k. Na kilka pytań odpowiem
Pytanie o aerodynamikę 3 dni temu twórca Aeroridera (Bart z Holandii) także mi zadał.
Odpowiedziałem mu, że jest świetna.
Jako że 4 trajki zrobiłem i nimi jeździłem, więc porównanie mam.
Przez 2 sezony także Quadem (zdjęcia są na tym forum) jeździłem.
Porównania z tą Trajką nie ma.
Bartowi napisałem, że tą Trajką jadąc mam uczucie jakbym latającym dywanem (fliegende Teppich)
się poruszał.
Gdy zamkniemy kanały podwozia, to uczucie "unoszenia się nad ziemią" jeszcze większe będzie.
Moja ostatnia Trajka "aeroogon" (kufer aero) miała. Podobnie Quad.
Porównania z tym "brodzikiem na kółkach" jednak nie ma.
Plątanina otwartych rur, zwrotnic, przegubów itp., itd robi swoje.
Co najgorsze, to Trajka ta, tak się mojemu importerowi z RFN spodobała, że na SPEZI 2021
wystawić ją pragnie.
No i jawi się po raz kolejny staropolski problem.
Kto kurna ma produkcję robić?
Potrzebni są ludzie, kasa, hale, zaplecze techniczne no i chęci.
Jacek K. i ja produkcję siodeł i kufrów mamy.
Burdel (wielokrotnie na zdjęciach tu pokazywany) w którym to robimy na tę działalność wystarcza.
Pojazdy innych warunków - jakie np. w Rumunii przy produkcji Alph są - wymagają.
Uważam więc, że my Polacy, naród wybrany, przez bóstwa ukochany,
powinniśmy siły zebrać i pomimo przeciwności losu oraz setek lat cierpień,
spróbować Rumunów w produkcji pojazdów (i nie tylko) dogonić.
I niech nas w tym zbożnym dziele Bób wspomaga.
I Amen.
-
Witam - odpowiadając na uwagę o braku pojazdu odpowiem że wszystkiemu winne jest brak czasu . Zawirowania w życiu sprawiają że jedynie mam czas śledzić forum i szukać ciekawych informacji . Jeżeli uda mi się coś zrobić na pewno się podzielę .
Jak wypadło by porównanie cabtrike do obudowanej trajki , i tu pisze o takiej gdzie mamy przedni "nos" ( lub duża owiewka ) i tylni aerodynamiczny "ogon" . Często się widzi że "zachodnie" velomobile wyglądem z rzutu przypominają "plemniki " ( ktoś tak kiedyś porównał ) , cab trike troszkę różni się od takiego założenia - jaka jest ocena twórcy ?
Nie będę ukrywał że dziwi mnie fakt że ten "biznes" nie jest tworzony . W Kaliszu nie ma ludzi do roboty ? Tak dobrze wam się tam żyje że nikt dorabiać nie chce np po godzinach . Nie rozumiem tego , ja np musiałem przez covida dodatkowo się zatrudnić bo mi pensje 20% ucięli a na południu nikt nie chce pracować ??? Na czym polega problem by ten biznes rozkręcić ? Odpowiadając sam sobie: chyba tylko czynnik ludzki ma tu wpływ .
Za ciekawa pracę "twórcza " jeszcze powinno się dziękować - ...
Pozdrawiam
-
Mam dziwne wrażenie, że u nas w Polsce młodzi chcą tylko szybko się nachapać. Po co pracować, po co się trudzić - iść po najmniejszej linii oporu. Zobaczcie ilu ludzi z naszego środowiska faktycznie coś buduje, jakby tak policzyć, to osoby po dobrej czterdziestce lub de facto emeryci. Wszyscy oni to żadna finansjera, groszem nie śmierdzą, zaplecza nie mają a ci którzy chcieliby coś zarobić i mają to wszystko nie chcą pchać się w niszowe przedsięwzięcia. Innowacje. Gdy bardzo młodzi siedzą z nosami w ekranikach a wysiłek fizyczny to dla nich kara, to nie wezmą się w przyszłości za taki interes, no bo i po co. Jak myślicie mam trochę racji ? Czy to wszystko to czarnowidztwo i majaki nota bene starca?
-
05.10.2020 Bulabla min. napisał:
"Na pewno wielu przyzna mi rację , że jakby cabbike miał podobnie wyprofilowany prz?d prezentował by się dużo dużo lepiej i raczej nikt nie śmiał by mydelniczka nazwać "
Ma sporo racji.Ale...
W poniedziałek lało po południu jak cholera. Wracałem w deszcz. We wtorek od rana słońce.
W drodze do firmy postanowiłem zakupy zrobić.
Jak zawsze z wielką fantazją pod sklep zajechałem i na wprost ściany - jak zawsze - zaparkować
chciałem.
Niestety zmoczone tarczówki nie zadziałały i z szybkością ok.15km/h jeb.....m (tego uderzenia inaczej nazwać nie można było) mydelniczkowym dziobem w ścianę.
Huk był okrutny i ludzie się zeszli.
Lekko skonfudowany wylazłem i ku memu zdziwieniu najmniejszych szkód nie zauważyłem.
Gdyby na dziobie jakiś uroczy kant (jak np. w tej Trajce czy Sunriderze 2) był, to szkoda byłaby znaczna.
Kant takiego uderzenia 140 kg masy całkowitej nie zdzierżył by.
Wczoraj Jac.K. przejazd dłuższy Trajką popełnił i stwierdził, że ta szybka jakby go hamowała.
Na następny wyjazd zdejmiemy, choć na chłodne dni zawsze może się przydać.
Jak dobrze pójdzie to na wiosnę model "plemnika" powstanie (w ogólnych zarysach już na stole stoi)
Obecne Caby, to ze wszech miar pojazdy codziennego użytku.
Krótkie (kompaktowe), zwrotne i wcale nie takie wolne.
Bulablo...Gdyby wszyscy miłośnicy piwa myśleli podobnie jak Ty i pewna część forumowiczów,
to Polska zapełniona byłaby małymi browarami.
Każdy "mędrzec polski" i piwosz uznałby, że piwo zrobić to pikuś i coś by tam dudlał, chełpiąc się
durnowato, żę jego piwo jest super.
Podobnie jest z poziomami.
Powstają tak potworne samoróbki, że twórców tychże należałoby (wg. mnie) izolować w więzieniach lub psychiatrykach.
Bez pojęcia, bez ładu i składu są budowane.
W Kaliszu na pocz. lat 90 tych powstały ich dziesiątki.
Na szczęście twórcy ogarniali się dość szybko i ich przerażające twory w komórkach lądowały.
30 lat minęło i z początkowych potworków (także na zachodzie) wiele świetnych, dopracowanych i bezpiecznych konstrukcji POWSTAŁO.
Zamiast więc otwarte drzwi wyważać i jakiegoś gluta budować, proponuję poszperać i najpierw coś
odpowiadającego Twemu gustowi kupić. Ewentualnie potem przerobić.
Pycha i buta (Co kurna! Ja nie zrobię? Przecie to łatwiejsze powinno być niż prostowanie gwoździ np) Polaków i polskich "twórców" różnych poziomych samoróbek przy obecnym ruchu aut i wszechobecnym chamstwie na drogach doprowadzić w końcu do nieszczęścia może.
A wtedy wszyscy poziomowcy w dupę dostać mogą, gdy najukochańsza władza w "trosce o zdrowie
ludu", na wszelkie pojazdy mięśniowe, od tradycyjnych rowerów się różniące, atestów zażąda.
Jak wyżej wspomniałem sam do kontroli władz nad pojazdami przyczynić się mogłem,
gdybym zamiast dzwona ze ścianą, jakiegoś debila na pasach trafił.
Choć budowniczym hamulców tarczowych nie jestem.
(Nie wiem jak jest gdzie indziej, ale w Kaliszu większość pieszych zachowuje się jak zwierzęta.
Stoi se taki na chodniku i gada z kimś czy przez telefon. I nagle hop na pasy. Bez oglądania).
A jeśli idzie o pracę. Tak, w Kaliszu ludzi do pracy nie ma.
Rządy solidarnościowe z pomocą watykańskich boziów (co oczywiste) cały przemysł włókienniczy w Kaliszu zlikwidowały (Kalisz był po Łodzi potęgą) i dziesiątki innych zakładów także.
Ze 120 tysięcznego komuszego miasta, 90 tysięczna mieścina z ogromną ilością świątyń się zrobiła.
Pracowici wyjechali.
Zostały pryki i młodzi, ale leniwi i cwani.
Co to - jak Leopold pisze - chcą się nachapać pracując jak najmniej.
W końcu jak władza mawia, TO IM SIĘ PO PROSTU NALEŻY!!!...
-
Jakem Tomasz, to nie wierzę, że nic się nie stało. 15km to dosyć sporo, może to było 5km/h?
-
Jakem Tomasz, to nie wierzę, że nic się nie stało. 15km to dosyć sporo, może to było 5km/h?
Że nic się nie stało to fakt.
Być może z podaną przeze mnie szybkością coś jest nie tak.
Przy kolejnym "dzwonie" (choć dzwonów w mieście nie cierpię) uważniej licznik obserwował będę.
Nie zmienia to wszystko jednak faktu Oblivionie, że mocne i lekkie produkty laminatowe robię.
Szczęśliwi ich posiadacze niewątpliwie potwierdzić to mogą.
Z wagą całości "dzwonowej' przesadziłem.
Była mniejsza. 134 kg.
-
A jeśli idzie o pracę. Tak, w Kaliszu ludzi do pracy nie ma.
Zaiste ciekawe, bo firmy, które zatrudniają na umowę o pracę, które przyzwoicie płacą i nie oczekują pracy ponad kodeksowe 40h tygodniowo nie mają żadnego problemu ze znalezieniem pracowników.
-
Macieju K - co do "wysypu" trajek w Kaliszu czy obojętnie gdzie indziej, trzeba mieć poza wszystkimi warunkami jeszcze jak mawiał imć Pan Zagłoba "oleum" w głowie". Ot co!
-
A jeśli idzie o pracę. Tak, w Kaliszu ludzi do pracy nie ma.
Zaiste ciekawe, bo firmy, które zatrudniają na umowę o pracę, które przyzwoicie płacą i nie oczekują pracy ponad kodeksowe 40h tygodniowo nie mają żadnego problemu ze znalezieniem pracowników.
Mądrość i wiedza p.Marka od zawsze najwyższy szacunek mój wzbudzały.
Przykładem jego powyższa wypowiedź.
Mieszka i pracuje w Łodzi, a o pracowniczej sytuacji w Kaliszu więcej wie niż my, w tym grajdołku mieszkający.
Szacun.
p.s.Dobrze o rynku pracy w Kaliszu, o 12.45 "Giełda pracy", w Radiu Centrum mówi.
JacK. w kilku firmach na warunkach przez p.Marka wspomnianych pracował.
Mój brud (swoją halę wysprzątał), smród i spokój odpowiadają mu jakby bardziej.
Leopoldzie...Nie pisałem, że wysyp Trajek był,
tylko ogólnie o wysypie poziomów - potworków wspomniałem.
Oczywiście bez nadmiaru "oleum" we łbach budowanych.
-
Mądrość i wiedza p.Marka od zawsze najwyższy szacunek mój wzbudzały.
Przykładem jego powyższa wypowiedź.
Mieszka i pracuje w Łodzi, a o pracowniczej sytuacji w Kaliszu więcej wie niż my, w tym grajdołku mieszkający.
Szacun.
p.s.Dobrze o rynku pracy w Kaliszu, o 12.45 "Giełda pracy", w Radiu Centrum mówi.
JacK. w kilku firmach na warunkach przez p.Marka wspomnianych pracował.
Mój brud (swoją halę wysprzątał), smród i spokój odpowiadają mu jakby bardziej.
Panie Mieczysławie, mechanizmy rządzące rynkiem pracy nie mogą drastycznie zmienić się przez te 104km dzielące Łódź od Kalisza.
Uważam, że miast wiecznie narzekać na brak chętnych do pracy, warto zastanowić się, dlaczego tak jest oraz dlaczego inni pracowników pozyskują i nie mają problemów z ich zatrzymaniem w perspektywie długofalowej.
-
W wątku tym dnia 02.10 min. napisałem;
"Prototyp Trajki jest, ale żeby produkcja ruszyła potrzebny jest ktoś, kto zarabiać lubi,
na inwestycję kasę ma, chęci też i łeb do interesów także.
Ja tego wszystkiego nie mam".
07.10 zaś dodałem; "Co najgorsze, to Trajka ta, tak się mojemu importerowi z RFN spodobała, że na SPEZI 2021wystawić ją pragnie. No i jawi się po raz kolejny staropolski problem.
Kto kurna ma produkcję robić?
Potrzebni są ludzie, kasa, hale, zaplecze techniczne no i chęci.
Jacek K. i ja produkcję siodeł i kufrów mamy.
Burdel (wielokrotnie na zdjęciach tu pokazywany) w którym to robimy na tę działalność wystarcza.
Pojazdy (Trajki np.) innych warunków - jakie np. w Rumunii przy produkcji Alph są - wymagają".
Wnioski z tych zdań takie wywlec można, że ja z moimi warunkami do produkcji Trajek
NIE NADAJĘ SIĘ. (Dodam jeszcze, że mi się NIE CHCE)
Dobrze jest więc Panie Marku czytać dokładnie i jeszcze lepiej jest,
gdy przeczytane treści pamięta się.
Próżność własną i ambicje zaspokoiłem pierwszą tego typu Trajkę na świecie budując.
Kto w niej potencjał widzi i pieniądze zarabiać na tym pragnie niech działa.
Ja to co zarobić chciałem, to zarobiłem.
DOWODEM na to jest zebranie firmy, prawdopodobnie po SPEZI 2011 (przeglądam kalendarze dokładnej daty i godziny poszukując), na którym czterem współpracownikom (magister, dwóch inżynierów i prawie technik) powiedziałem,
że generalnie mam to co chciałem i niech określą sami ILE ZARABIAĆ PRAGNĄ.
Czyli niech podadzą ceny za wykonywane przez nich produkty (mieli firmy i ja za wykonanie konkretnej roboty czy produktu płaciłem), ale takie aby mnie na utrzymanie firmy (czynsze, materiały, podatki i tp), moje i kilkanaście piw dla mnie starczyło.
Wszystko zostało ustalone i PODPISANE!!!. (Kilka dni temu Polska Świnia z dużym rozrzewnieniem sytuację tę - jako jej uczestnik - wspominał).
Domyślam się, że TAKIE ZACHOWANIE szefa firmy, to w Polsce standard i tradycja.
Piszę jednak o tym aby przypomnieć, że zbytnio od polskich standardów nie odbiegam.
Kilka miesięcy jakoś to "szczęście" trwało, ale po czterech (chyba) odszedł jeden a potem drugi.
Do końca 2013 odeszła reszta.
Wniosek?
W Kaliszu - a przynajmniej w mojej firmie - ogólnopolskie standardy i mechanizmy rządzące rynkiem pracy nie sprawdzają się.
Być może moją winą było to, że nie robiłem herbat, drugich śniadań czy też po nich NIE SPRZĄTAŁEM!!! itp. itd.
Po 20 tu latach kontrolowania, pilnowania i patrzenia ludziom na ręce wreszcie na pocz. stycznia 2014 odetchnąłem.
Do bycia niewolnikiem pracownika nie nadaję się.
Samotną biedę wolę.
Zacnie napisał Bulabla; "Za ciekawa pracę "twórcza " jeszcze powinno się dziękować"-
Do takiej pracy entuzjastów, a nie tępych i roszczeniowych wyrobników trzeba.
-
Zacnie napisał Bulabla; "Za ciekawą pracę "twórczą " jeszcze powinno się dziękować"-
Do takiej pracy entuzjastów, a nie tępych i roszczeniowych wyrobników trzeba.
Tak, za ciekawą i twórczą pracę trzeba dziękować, ale i brać odpowiedni pieniądz, coby głodem nie przymierać i opłaty za mieszkanie zrobić.
-
Kilka miesięcy jakoś to "szczęście" trwało, ale po czterech (chyba) odszedł jeden a potem drugi.
Do końca 2013 odeszła reszta.
Mieli czelność okazać brak wdzięczności za możliwość pracy twórczej i tak po prostu odejść?
Zacnie napisał Bulabla; "Za ciekawa pracę "twórcza " jeszcze powinno się dziękować"-
Do takiej pracy entuzjastów, a nie tępych i roszczeniowych wyrobników trzeba.
Oczekiwanie przyzwoitego, pewnego i dużym stopniu stałego wynagrodzenia za swoją pracę nie nazywałbym postawą roszczeniową.
Może to dla niektórych być zaskoczenie, ale ludzie pracuja przede wszystkim dla pieniędzy - entuzjazmem jeszcze nikomu rachunków nie udało się opłacić.
Fantastycznie jest móc łączyć pracę z pasją, ale kasa tez musi się zgadzać.
-
Kilka miesięcy jakoś to "szczęście" trwało, ale po czterech (chyba) odszedł jeden a potem drugi.
Do końca 2013 odeszła reszta.
Mieli czelność okazać brak wdzięczności za możliwość pracy twórczej i tak po prostu odejść
Jak wyżej napisałem, SAMI współpracownicy - za moją zgodą - wyznaczyli ILE ZARABIAĆ pragną.
Porzucenie więc pracy w takiej sytuacji, to raczej nie "czelność", a..... prawdziwie polska
postawa.
Poza tym twórczo pracować nie musieli.
Wystarczyło rzetelnie.
p.s. Chwaląc - tu na forum - mądrość pewnego użytkownika, sporej przeceny dokonałem.
Przepraszam.
-
Jak wyżej napisałem, SAMI współpracownicy - za moją zgodą - wyznaczyli ILE ZARABIAĆ pragną.
Porzucenie więc pracy w takiej sytuacji, to raczej nie "czelność", a..... prawdziwie polska
postawa.
Poza tym twórczo pracować nie musieli.
Wystarczyło rzetelnie.
Panie Mieczysławie, czasy nakazu pracy mineły bezpowrotnie, więc jeśli pracownikowi (tu chyba podpowiedniejsze będzie: podwykonawcy, zleceniobiorcy), warunki pracy, pieniądze albo atmosfera nie odpowiadają, to ma prawo odejść.
Nad to, porzucenie pracy może mieć miejsce tylko w przypadku pracownika, czyli osoby, którą łączy z pracodawcą stosunek pracy. Decydując się na umowę cywilnoprawną czy współpracę na zasadzie samozatrudnienia trzeba mieć świadomość, że to nie jest pracownik i nie ogranicza go kodeks pracy.
Jedni podejmują działania, by ludzie nie odchodzili, inni wolą kultywować "prawdziwie polską postawę" i narzekać.
-
Wszelkich Trajkolubów tudzież fanów Trajki tejże (w wątku tym prezentowanej) informuję,
iż prace nad deszczowo zimowym "kubraczkiem" dla Trajki na ukończeniu są.
Młoda, tubylcza ekipa (min. p.świnia i k.twarz) jest zachwycona.
Ja wątpliwości mam.
Zdjęcia niebawem, więc sami ocenicie.
p.s. A do pracowniczego wątku powracając dodam, że słowo porzucenie w tym moim przypadku
rzeczywiście nie pasuje.
Zwłaszcza, że do tego "porzucenia" odrobinę przyczyniłem się.
(Ale o tym przy innej okazji)
Ale też i w zdaniach moich (z np. dnia 11.bm); "No i jawi się po raz kolejny staropolski problem.
Kto kurna ma produkcję robić?
Potrzebni są ludzie, kasa, hale, zaplecze techniczne no i chęci.
Jacek K. i ja produkcję siodeł i kufrów mamy.
Burdel (wielokrotnie na zdjęciach tu pokazywany) w którym to robimy na tę działalność wystarcza.
Pojazdy (Trajki np.) innych warunków - jakie np. w Rumunii przy produkcji Alph są - wymagają".
Wnioski z tych zdań takie wywlec można, że ja z moimi warunkami do produkcji Trajek
NIE NADAJĘ SIĘ. (Dodam jeszcze, że mi się NIE CHCE)",
ŻADNYCH elementów narzekalnych - Panie Marku - nie znajduję.
Pańskie więc wtrącenie o narzekaniu moim, za sporą nadinterpretację uznać można.
Pisząc 08.bm. min. "Tak, w Kaliszu ludzi do pracy nie ma" trochę przesadziłem.
Sprzątaczki, sprzątacze i kierowcy prawie co dzień w "Giełdzie pracy"(RC/FM)
chęci swe do pracowania zgłaszają.
-
Z dumą prezentujemy Trajkę w deszczowo zimowym kubraczku
(https://i.imgur.com/s88hlp5l.jpg)
(https://i.imgur.com/DGhfLenl.jpg)
(https://i.imgur.com/9JkVsaRl.jpg)
-
Podoba mi się. Po seksistowsku rzecz biorąc- cycaty trochę - fajny.
-
Witam - bardzo ciekawie się prezentuje - proszę o zdjęcie z " profilu " chciałbym zobaczyć jak wyglądają krzywizny .
Podtrzymuję to co napisałem 07.10.20 . Przypominam co napisałem :
"Tak dobrze wam się tam żyje że nikt dorabiać nie chce np po godzinach...
...Za ciekawa pracę "twórcza " jeszcze powinno się dziękować - ..."
Do mojego stwierdzenia dopisano nie wiadomo co nie czytając tego co napisałem powyżej . Jestem świadom , że biznes jest trudny i wiem że każdy pracuje dla pieniędzy - nie jestem aż tak naiwny . [ znów musze wyjaśniać - tym razem tekst poważny ] . Pisząc " nikt nie chce dorabiać " - chyba nikt tego nie przeczytał !!! oceniłem nad to cały biznes . Ja osobiście chętnie po godzinach podjął bym rękawice i spróbował bym / pomógł w rozwijającym się takim właśnie biznesie . ALe na pewno na stałe praca w tym była by niezmiernym ryzykiem dla całej rodziny . Jednak Pan Maciej piszę - może tu troszkę naciągam ale - że Niemiec mu pieniądze do ręki pcha - to czemu nie spróbować . Pan Maciej w kolejnych swoich odpowiedziach wyjaśnił dlaczego tak a nie inaczej - jest to dla mnie zrozumiałe .
Ogólnie uważam że P Maciej nie trafił na odpowiednich ludzi po prostu .
Proszę o czytanie tego co piszą inni - pozdrawiam i jeszcze raz udany projekt gratuluje
-
Z najwyższą przyjemnością wrzucam zdjęcie z profilu
(https://i.imgur.com/UElv1Uxl.jpg)
-
Ja ze swej strony dodam, że ta "cycata" (stopy potrzebują miejsca i w pozycji leżącej z wyższym supportem, tam na "cyckach" swoje miejsce znajdują) owiewka, to model.
Jak się z inną robotą obrobimy, to Jac.K. w swoje łapy ją weźmie i formę z niego ściągnie.
Jac.K. samodzielnie - moim palcem wskazującym kierowan - formę kufra (4 części, w tym 3 dzielone)
na nowym modelu znakomicie i prawie bezbłędnie zbudował.
Znaczy to, iż zbudowanie cycatej jednoczęściowej owiewki dla niego Pikusiem będzie.
To wycięcie na przodzie oczywiście zaklejone zostanie i w takiej wersji owiewka taka
niejednego Trajkolubca uszczęśliwić powinna. Z wyjątkiem oczywiście posiadaczy Trajek typu SWI.
Gdzie support jest od siodła niżej.
Daszek na zdjęciach widoczny jest z odzysku.
To projekt (model był koszmarny) szefa firmy Alligt, ale wykonany przeze mnie.
Ztuningowany daszek ten jakoś do Trajki tej pasuje i sporo ludzi zachwyca.
Mnie nie
Wrócę jeszcze do pracy i pracowitości tubylczej.
Aby zarzucane mi przez pana Marka narzekalne tony po raz kolejny i DOBITNIEJSZY umniejszyć,
oraz do uważniejszego czytania postów Go skłonić dodam, że dnia 02.10 min. napisałem;
"Prototyp Trajki jest, ale żeby produkcja ruszyła potrzebny jest ktoś, kto ZARABIAĆ LUBI,
na inwestycję KASĘ MA, CHĘCI też i ŁEB DO INTERESÓW także.
JA TEGO wszystkiego NIE MAM"....
Oświadczenie to moje jest tak jasne i klarowne, że średnio inteligentny orangutan -
gdyby czytać umiał - wyczaiłby o co chodzi.
Pan Marek, którego mądrość i wiedzę wielokrotnie TU na forum z pełnym uwielbieniem podkreślałem, tego zdania nie doczytał lub nie zapamiętał lub też w świadomości swej nie skleił
i łkanie żałobne nad brakiem pracowników uprzejmie mi zarzucił.
I tu Bulabla znowu ma rację.
Spora grupa na tym forum piszących, zbyt uważnie tekstów nie czyta lub przeczytanych treści
NIE PAMIĘTA.(Dieta się kłania).
Podejrzewam też, że ludzie ci już od rana lelają ciućki lub memlają pulpy.
Być może nawet ciamkają lulki!. Jezu!!!
I to najprawdopodobniej NA CZCZO!!!
A to wszystko pamięci nie służy.
-
Macieju K, mam nadzieję, że za seksistowskie określenie Twojego wyrobu się nie obraziłeś, określiłem to po męsku i oczywiście wiem co do czego służy.
-
Macieju K, mam nadzieję, że za seksistowskie określenie Twojego wyrobu się nie obraziłeś, określiłem to po męsku i oczywiście wiem co do czego służy.
Och Leopoldzie...
Jeśli uważnie moje posty od kilku lat czytasz, to zauważyłeś najpewniej, że luzakiem jestem.
Choć określenie "obrażać się" istnieje i brzmi groźnie, to ja go jako dorosły człek nie znam.
Może kiedyś jako dziecko "obrażanie się" uprawiałem, ale sobie tego nie przypominam.
Domniemywam, że "obrażanie się" istnieje wśród ludzi lepszych i mądrzejszych inaczej.
Ja - jak z forum zauważyłeś - do tych lepszych przynajmniej nie należę.
Najlepszym z obrażających się był w moim życiu pewien teoretyczny niegłupiec,
co to po wielu (ok. 20) latach znajomości i względnej przyjaźni OBRAZIŁ SIĘ,
gdy go w mailu spytałem o to, czy nadmiar ruchów frykcyjnych (partnerkę posiadł) jego dotychczasowego logicznego rozumowania i mądrości nie zakłóci.
Ruchy frykcyjne jak widać pozornej mądrości zaszkodziły.
Wyjaśnienia tak idiotycznego zachowania szukając, założyłem iż człek ten po latach rąk używania,
w dojrzałym już wieku będąc, po raz pierwszy najpewniej Wacka swego w ciele kobiety użył
i NADZWYCZAJNYM SZACUNKIEM tę idiotyczną czynność (filozofa niegodną) obdarzył.
Ja, w mej młodości ksywkę byka rozpłodowca mając (i niejako zawodowiec),
tego jego dziewiczego rejsu należycie nie doceniłem i dość żartobliwie potraktowałem.
Określenie owiewki jako "cycatej" bardzo nam się spodobało i w firmie już funkcjonuje.
Jako, że mam 5 albo 6 modeli owiewek, więc określenie "cycata" owiewkę tę znakomicie od innych odróżnia.
Dodam też iż "cycatka" do mojego Quada przymierzoną została i rewelacyjnie pasuje.
Po wykonaniu formy jako gotowy i lekki produkt (do Quada) zamontowana zostanie.
W kolorze już istniejącego kufra oczywiście.
-
Wczoraj czyli w sobotę (24 bm) pielgrzymkę do Kalisza TomOjo odbył i firmę mą nawiedził.
Jako, że pogoda sprzyjała to i przejażdżkę Trajką tu prezentowaną odbył.
Zachwytu nie wyraził.
Powiedział krótko. Cabbike jest lepszy.
Ja z kolei na przywiezionym przez niego Cruzbiku (podobno idealna kopia amerykana) jazdy odbyłem.
Z publikowaniem mojej opinii powstrzymam się.
No chyba, że jakiś posiadacz tego typu roweru w jakimś innym wątku rozkosze z jazdy
pojazdem tym płynące, zachwalać zacznie.
Ja ujmę to poetycko bardziej.
Można np. nasypać do ślepiów soli i spróbować złote myśli czy inne adhortacje
największego Polaka czytać.
Można też sztuczną szczękę z japy wyjąć i suchary gryźć spróbować.
Można też własnym stolcem (np. po bigosie) wazon wysmarować i wśród stolcowych oparów
delikatną woń fiołków w wazonie będących wychwycić.
Rodzi się tylko pytanie.
Po co???
Czy nie lepiej jest życia nie utrudniać sobie?
-
Po co???
1. Krótka prosta linia łańcucha.
2. Zero rolek.
3. Dobrze zapierdziela jak go opanować :)
Mniemam że jazdy długie i proste nie były? :)
-
Korzystając z pojawienia się w poście, dla mnie magicznej, nazwy Cruzbike mam prośbę do TomOjo o zapodanie zdjęć nowego owocu pracy.
W galerii ??
Z góry dziękuję i pozdrawiam Wszystkich Poziomych
-
Wątek Andreja Cruzbike to jest ten rower. tylko zmieniona kiera i dodany kufer plus drobne pierdoły.
Zdjęcia Wrzucę po weekendzie.
Wracając do tematu Cabtrika.
Wygląd lepszy na żywo niż na zdjęciach. Prowadzenie jak cabbikemini, czuć lekkość pojazdu, widoczność w każdą stronę super, przyśpieszenie wg mnie gorsze, sporo miejsca na pierdoły , na plus tylny zamykany schowek, na lato idealny, w zimniejsze dni wolę jeździć pełną kabiną, konstrukcja sztywna.
-
Tomek wielką miłością (lub jej nadmiarem) do Caba przepełnion, troszkę chyba przesadził pisząc,
iż laminatowa trajka - na podwoziu Caba zbudowana zresztą - przyspieszenie od Caba ma gorsze.
Każdy, kto jakieś rozeznanie w jeżdżących urządzeniach posiada zgodzi się z tym,
że jeśli weźmiemy 2 pojazdy z identycznym napędem (czy to silnik czy człowiek), jednakowych wymiarach, kołach itp., itd., to pojazd o 10 kg lżejszy przyśpieszy szybciej.
Trajka ta z racji mniejszej wagi (wg mnie przynajmniej) przyśpiesza lepiej, ale ze względu na gorszą aerodynamikę osiągniętą szybkość utrzymać jest nią trudniej.
Gdy pierwszy raz trajkę tę dopadłem (po trzech latach jazdy Cabami), to myślałem, że pedały urwę.
W "Cieszyńskim Cabbiku" "klubowy" wizytę w Kaliszu opisując min. napisał; "Rozbujanie tego ustrojstwa w porównaniu do zwykłej trajki szło gorzej, ale za to spokojnie można było utrzymać prędkość 30km/h??."
I to zdanie mój powyższy wywód chyba potwierdza.
-
Jako , że o Trajce (nie mojej) chcę pisać, więc by nowego wątku nie tworzyć w tym wątku trajkowym pozwolę sobie
co nie co skrobnąć.
Wczoraj po wielu latach niewidzenia niepełnosprawny Krzysztof moją firmę swoim nowym pojazdem trójkołowym
(to jego nogi i sposób na przemieszczanie się) nawiedził.
Chyba 20 lat temu Trajkę moją (Delta - Chopper) od innego mojego kumpla nabył.
Potem kupił sobie KMXa Cobrę.
Urwawszy bom (ma silne giry) naprawy i wzmocnienia w firmie mojej dokonał.
Jego nowy pojazd zachwycił mnie niewyobrażalnie.
Oglądając to cudo o mały włos samoistnej ejakulacji nie doznałem.
Elektryczne rozwiązania są zachwycające, ale ponieważ na elektryce zbytnio się nie znam więc poza dzikim zachwytem (w jaki mnie technika w tej Trajce wprawiła) skupię się na tym co raczej kleję.
1. Wykonanie ramy czyli spawy (TIG) czy malowanie absolutne mistrzostwo.
2. Geometria, szerokość pojazdu, no i skrętność SUPER. (Kilka lat temu inny pojazd tej firmy mnie nawiedził.
Wykonanie było super, ale wymiary i skrętność katastrofa).
3. To co najbardziej w Trajce tej mnie urzekło, to rewelacyjnie wykonane i z DUŻYM SMAKIEM dobrane elementy doposażenia.
Czyli wodą cięte (lub czymś innym) anodowane (lub proszkowo malowane) uchwyty błotników ,
obudowa lampki i wiele, wiele innych duperel do których ja w swoich konstrukcjach nigdy nie przykładałem się.
Gdy tę solidną, z dużym znawstwem i smakiem zrobioną całość z dość surowym wykonaniem KMXów czy innych markowych Trajek (10 lat na żadnej wystawie nie byłem, więc może coś się zmieniło) porównuję,
to z najwyższym szacunkiem głowę przed twórcami tej Trajki chylę.
A pojazd ten z PARADYŻA pochodzi, "Hunter" się nazywa i firma DEKERS go wyprodukowała.
Chłopcy (Panowie) DALIŚCIE CZADU i publicznie SERDECZNE GRATULACJE Wam składam.
Oby tak dalej.
Jednocześnie ubolewam, że w Kaliszu ludzi młodych, zaangażowanych i do pracy chętnych ludzi brak.
To co mnie nie zachwyciło, to wysoki bagażnik (Krzysztof mówił, że tak chciał) z koszykiem,
który doładowany pojazd destabilizować może. Spokojnie mógłby być ok 15 cm niżej.
No i typ kierownicy, której specjalnym fanem nie jestem. Jednak w przypadku niepełnosprawności Krzycha
jest idealna i niezwykle sprawna.
Jeszcze raz dla TWÓRCÓW SZACUN.
-
telefonem na szybko zrobione :)
(https://images92.fotosik.pl/510/fd2ca6013fb141a6med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/fd2ca6013fb141a6)
(https://images89.fotosik.pl/509/770fd34323efadb0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/770fd34323efadb0)
-
i ja tam byłem, podziwiałem i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że robota perfekcyjna! Gratulacje dla Damiana i reszty ekipy!
-
Witam!
Mój ci on ;-)
Cóż jeszcze dodać. Chyba tylko jeszcze to, że dla kolegów z Dekersa nie istnieje chyba pojęcie - 'nie da się'. Chciałem uchwyt do wstawania - zamontowali mi, chciałem aby większość przełączników była po prawej stronie (prawa ręka sprawniejsza) - mam je wszystkie ;) (z wyjątkiem cofania - które i tak uruchamiamy 'na postoju'), 'wzmocnili' krzyżak bo ten poprzedni KMXowy pękał.(o czym wspomniał Maciej we wcześniejszym poście.
A ten duży koszyk to jest kolejna rzecz zamontowana na moją prośbę (oryginał jest taki http://dekers.pl/ )
-
Gdy emocje z ujrzeniem znakomitej konstrukcji związane opadły, to pewne przyszłościowe refleksje mnie naszły.
Fakt, że na rynku zacny i dopracowany pojazd się pojawił, to z PUNKTU WIDZENIA NABYWCÓW informacja świetna.
Im więcej takich produktów na rynku tym dla klientów lepiej.
Mimo, że Dekersom z serca sukcesów życzę, to patrząc na to z POZYCJI PRODUCENTA sytuację tę
trochę gorzej oceniam.
Elektrycznych Trajek czy elektryczno-mięśniowych jest na rynku bardzo dużo.
Jedne lepsze inne gorsze, ale od lat istnieją.
Optymistycznie zakładam, że bardzo zdolni ludzie z Paradyżą ambitni są i podbój świata trajkowego planują.
Rywalizacja z perfekcją, jakością czy od lat UGRUNTOWANĄ MARKĄ takich firm jak HPVelotechnik (15 lat współpracy
z nimi dało mi popalić. Są do szaleństwa perfekcyjni i sprostanie ich wymaganiom było bardzo irytujące. Dlatego więc, gdy moi byli współpracownicy firmę tę mi odbili odetchnąłem), ICE czy surowszą KMXa na porażkę raczej jest skazana
i na pozycję czołową trudno będzie się przebić.
Na jakiejkolwiek liczącej się wystawie JEDNĄ Z WIELU FIRM będą.
Oczywiście w myśl zasady CCC coś pewnie się ruszy, ale przełamać zaufanie do znanych firm,
lokalny patriotyzm czy uprzedzenia do mało znanej firmy będzie raczej trudno.
Osobiście tłumów unikam i rozpychać się nie lubię, dlatego cieszę się, że ponad 20 różnych kufrów wymyśliłem
i konkurencję (było kilku twórców kufrowych i 3 modele ich stoją u mnie) ZJADŁEM.
Choć na pierwszych wystawach jako "producent" poziomów startowałem. (Np. na IFMA 1992 wszystko co wystawiłem sprzedałem)
Nad tym wszystkim rozmyślając ROZMARZYŁEM się i bezczelnie pomyślałem,
że gdyby skorupa mojej tytułowej Trajki w zdolne i pełne inwencji twórczej łapy chłopców z Paradyża trafiła,
to świat zachodnich trajkowych producentów ZESRANY raczej byłby.
Zaś ekipa Dekersa na wystawach ogólną niechęcią, zawiścią i skrywaną wrogością przez innych producentów
obdarzona by była.
(Wszak te nikczemne uczucia nie są naszym braciom w poziomie, na zachodzie obce).
Na SPEZI 2011 doświadczyliśmy tego. (Jeden jełop nawet piątki przybić nie chciał mimo,
że parę lat wcześniej w d..ę wleźć mi usiłował).
Miny szefów HP bezcenne.
p.s.Pewien producent elektrycznych Trajek kilkanaście siodeł ode mnie kupił. Rok mija i cisza.
Wnioskuję, że albo są za drogie albo nie są trendy.
Jego któraś Trajka w 3 lub 4 sek 80km/h osiąga.
Na deptane ICE klienci ok rok czekają. (info z grudnia)
Z tą niepełnosprawnością Krzycha trochę przesadziłem.
Ma problemy z lewą ręką i nie ma zmysłu równowagi, a poza tym jest silny jak byk i KMXem depcząc,
wielokrotnie do mnie przyjeżdżał.
Lata minęły, SKS połączony z lenistwem go dopadł i elektryka zażywać zapragnął.
Też to planuję.
-
Też to planuję.
Krok w zdecydowanie dobrym kierunku :)
-
Witam serdecznie Szanownych Użytkowników po dwuletniej przerwie. Z radością śpieszę poinformować, że prace nad trajką ponownie ruszyły i radośnie od kilku dni jest przez nas testowana. Namiętnie i z wielką przyjemnością jeżdżę nią do pracy (5km w jedną stronę) i sprawdza się świetnie jak na nasze kaliskie warunki. Dodam również, że niedługo zaczynam urlop i jak bogowie dadzą zaczniemy pracę nad wersją już w jednym kolorze i lżejszą (obecna wersja waży 31kg). Dodaje również zdjęcia jak trajka prezentuje się obecnie po niewielkich przeróbkach.
https://photos.app.goo.gl/wF2JcTN4s2Wk1UwJ9
https://photos.app.goo.gl/fyF9f47L9UVodnrL8
https://photos.app.goo.gl/k6s9ehN7cdFsmFhp8
-
Super że temat znów ruszył. Powodzenia w dalszych pracach - imho trajka ma spory potencjał - planujesz jakąś owiewkę? W jednolitym kolorze będzie wyglądać zdecydowanie lepiej. I zdemontuj proszę ten pantograf, chyba że chcesz stworzyć pierwszy na świecie velo-trolejbus... :)
-
Akurat to bym zostawił. Albo to albo aero zagłówek. One mają podwójną funkcję. Jedna to opory a druga to ochrona przed dachowaniem. Jeszcze jest ta nieco trójkątna sylwetka w wielkiej części velo ale to też jest jednym z elementów bezpieczeństwa. Może ten pojazd dostanie napęd elektryczny a wtedy jakieś tam elementy aero nie będą tak ważne a osłona głowy powinna być.
PS. Byłbym zapomniał. Ładny styl reprezentuje teraz ten rower. Oczywiście takie rzeczy mogą być kwestią gustu ale mnie się podoba.
-
Niestety ze względu na dość nikczemną wysokość byliśmy zmuszeniu zamontować ten pantograf aby chociaż trochę poprawiła się widoczność tego pojazdu na drodze i przy okazji mamy teraz na czym zamontować światła i ewentualne migacze. To wyboru było to albo sztandar, ale jako, że już teraz trajka niektórym przypomina kajak to bandera piracka jakoś mi się nie widziała. Pierwszą opcją były oczywiście skrzydła husarskie, ale niestety wszystkie w okolicy zostały wykupione ;)