forum.poziome.pl
Rowery poziome - forum dyskusyjne => Techno => Wątek zaczęty przez: toft w Października 28, 2010, 01:21:15 pm
-
Czesc, muszę zapleść koło i wychodzi mi ze spokemana dll 222mm około. Te szprychy widzę na necie z firmy cn spokes. Znacie jakieś inne firmy o tej długości? Miał ktoś takie szprychy? Co można o nich sądzić.
ponieważ interesuje mnie max wytrzymałość myślalem jeszcze nad szprychami z motoru bo są grubsze... ale ciezko mi trafić na jakiegoś produceta bo nie jestem w motorowym swiecie obeznany...
Pozdrawiam:)
-
Cały czas zakładam, że myślisz o kole 20" :)
Przy mniejszym rozmiarze koła obciążenie szprych jest mniejsze. Spokojnie poradzą sobie dowolne.
Widziałem jakieś szprychy 2.34 (ale cena w poniżej 1zł sugeruje firmę kszak-end-spułka, były chyba od 210mm, nawet nie pamiętam czy nierdzewka czy ocynk, ale raczej to drugie). Niestety porządne szprychy (DT Alpina III..) nie występują w tym rozmiarze (są dopiero chyba od 246)
Przy grubaśnych motocyklowych szprychach będziesz musiał rozwiercać piastę (otwór zazwyczaj jest przystosowany na 2.34mm, czasami na 2.0, w sportowych zdarzają się 1.8). Rozwiercanie przede wszystkim osłabi piastę, co więcej nie uda Ci się tego dobrze wyprofilować (czytaj skuć..) a wtedy szprychy będą ścinane przy główkach. Czyli "zysk" będzie najzwyklejszą iluzją.
Jeżeli to ma być naprawdę "ciężka" konstrukcja (jakiś transportowy), to lepiej pomyśleć o kołach do BMX'a. Za grosze to można kupić na Allegro. A mimo wszystko wolnobiegi też nie są złe :)
-
Fajne są szprychy Dartmoora. Lakierowane na różne kolory i pogrubiane przy główce (a tam najwięcej szprych widziałem pękniętych). Koło trzeba dobrze zrobić a nie cudować ze szprychami od motocykla i będzie się trzymało dłuuugo, nawet pod obciążeniem. Wystrzegaj się aluminiowych nypli. Popatrz na Allegro, generalnie każdy producent robi szprychy w dużym zakresie długości (zazwyczaj parzyste co 2mm), 222 mm to raczej bezproblemowo.
-
NIe, zaplatam koło 26 cali, obręcz to Mavic 521D natomiast piasta jest nietypowa i ma w wianuszku liczać w osiach otworów około 132 mm średnicy... Przy zapleceniu na 3 krzyże kąt wyjścia szprychy przy nyplu z obręczy jest kiepspki - szprycha jest wyginana zaraz po wyjsciu z nypla... Efekt prawie wszystkie szprychy strzelają przy nyplu a nie przhy główce... Obecny wymiar 222 mm jest pod zaplot dwa krzyże. Liczę tu na zmniejszenie tego kąta i rozwiązanie problemu pękających przy nyplu szprych...
CO do otworu... natywnie ma 2,65 mm ( może gwoli wyjaśnienia - piasta to silnik elektryczny typu bafang;) ) stąd wejdzie tam sporo bez rozwiercania...
Zaraz obejrzę te dartmoory tylko pogoglam... pare kół złożyłem... moje koło zaplatał fachowiec za kasę... potem ja przeplatałem ze względu na wymianę silnika (uszkodzenie) i w obu przypadkach była dupa... w sumie poszło ze 20 szprych już... na dystansie 400 km... moje poprzednie koło jeżdziło 5 lat i raz pekła szprycha (moja wina duża prędkośc duży krawężnik)
Złożyłem sobie fajnego elektryka a tu taki problem z kółkiem:).
-
Zapytaj w http://dobrerowery.com/
Dwa razy brałem od nich szprychy nietypowej długości 160 i 162mm DT Champion.
-
Ja używam szprych CN Spoke, mam je między innymi w rowerze enduro. Nie mają tak dokładnie zrobionych gwintów jak DT, ale są odpowiednio wytrzymałe. Mogę je polecić, nie mam orzed nimi oporów, a jedyna różnica, jaką zauważyłem, jak przyszło mi dla kogoś zapleść koło na takich szprychach jak sobie życzył (DT) to to, że nyple na DT się lżej kręcą jak szprycha jest już prawie tak napięta jak trzeba :)
-
Dartmoora chyba nie ma tej długości, w dobre rowery nie pytałem ale na stronie chyba też nie ma tej długości... Jest 224... Natomiast z programu na stronie Dt wychodzi 221mm tak że 224 to chyba b ędzie trochę za dużo... Wyślę maila do mkbika. Jeśli w takim razie opinia o tych cnspoke jest pozytywna to chyba wezmę właśnie te... mam nadzieje że zmiana zaplotu wpłynie na kąt wyjścia szprychy z nypla i przestaną się urywać... Dzięki za odpowiedzi:), dam znać jak powiódł się eksperyment:),.
Pozdrawiam:).
-
Na stronie dobre rowery jest opcja "DT inne długości" czy jakoś tak.
160 i 162mm też nie mają na stronie, a mi sprzedali.
-
Krótkie podsumowanie szprychowej historii... Ponieważ nie udało się dogadać z mkbikiem Jaka długość szprych będzie okej ( oni co innego ja co innego) Stanęło, że podrzucę koło do zaplecenia, cóż odżałuję i zapłacę wkoncu to porządne koło, mam nadzieje, że będzie się kręcić latami... Przemiły pan Kazek wziął się do roboty i na poczekaniu zaplótł koło. Transakcja zakonczona zapłatą oraz winem owocowym została sfinalizowana.
Pan zaplatający koło powiedział że sprychy urywały się ponieważ to były tandetne szprychy... Pwiedziałem że kupiłem je w Cyklo2 w Gliwicach, i że są to markowe Sapimy... Pan na to powiedział, że to niemożliwe i że to tandeta... No cóż w każdym razie zapleciono mi szprychy na dt na dwa krzyże, ciekawe jak przebiegnie eksploatacja.
Uwaga krytyczna do Mkbiku, koło ma lekkie bicie góra dół...
-
Zwykle po 100-200 km podrzuca się koło na dodatkowe centrowanie, mały przebieg pozwala się szprychom ułożyć i można zlikwidować ewentualne bicie / luzy . W większości serwisów w których zaplatałem koła sami serwisanci zapraszali na bezpłatny przegląd po paru setkach gdyby coś się działo.
-
No cóż zrobilem 50 km. Mysle ze mozna uznac ze kolo jest okej, nic nie peka nic nie krzywi...