forum.poziome.pl
Rowery poziome - forum dyskusyjne => Techno => Wątek zaczęty przez: storm w Marca 24, 2014, 12:03:47 pm
-
Jak w temacie. Zbliża się wielkimi krokami sezon maratonów i w tym roku chcę zmienić opony które mam (Marathon 1.50x20", sparciałe ciutkę na czołowej części toczącej) na coś szybszego.
Znalazłem coś takiego:
1. KOJAK/20X1.35/REFLEX
http://detal.unibike.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=13256
2. OP.SCHW KOJAK/20X1.35/ZWIJANA/REFLEX
http://detal.unibike.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=13209
3. OP.SCHW DURANO/20X1.10/RG/DC/CZARNA
http://detal.unibike.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=13700
4. OP.SCHW ULTREMO ZX/20(406)X0.90/CZARNA
http://detal.unibike.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=15308
A może coś innego? Polecicie jakieś inne oponki na asfalt? ;)
-
Ja mam Schwalbe Marathon Plus 20x1.35" + 26x1.35" z paskami odblaskowymi.
-
Fajnie wiedziec, ze ULTREMO jest w rozmiarze 406 - pierwszy raz ja widze. Bylem pewien, ze rasowe oponki SCHWALBE na szose koncza sie na DURANO dla dwudziestocalowek. Na Chainreaction ludzie rowniez polecaja Panaracery, a jeszcze bardziej Continentale GP, ale teraz jak sa te ULTREMO, to kto wie czy to nie najszybszy wybor, no i ta waga 145g - ja mam detki ciezsze. ;) Im ciensza, tym szybsza, wiec przy zalozeniu, ze "bieznik" zblizony, tu sie raczej nic nie zmienilo, ale i najmniej odporna, wiec albo wydajesz duzo i czesto, i jedziesz szybko, albo wydajesz mniej i rzadziej, i jedziesz wolniej. MARATHONY ludzie chwala, ale speed z nimi bedzie umiarkowany - w koncu maja bieznik. :D Wszystko zalezy od tego na jakie kompromisy jestes w stanie pojsc. Jak cie stac - bierz ULTREMO, a tansze KOJAKI masz po 69zl w linku ponizej:
http://www.rowerystylowe.pl/p-5169/opona-schwalbe-kojak-20-x-135-35-406
-
Od dwoch sezonow jezdze na durano i goraco je polecam na szose. Jest to rozmiar typowy dla kol 20 cali. Aby zejsc z wagi jezdze na zwijanych.
-
Poprzedniczka Ultremo w rozmiarze 406 byla SChwalbe Stelvio, ktora co jakis czas pojawia sie na Allegro.
-
Ultremo wymaga "specjalnych" felg (11-15mm), praktycznie niedostępnych na rynku..
Durano dość dobrze pasuje na standardowe 19mm obręcze.
Inne firmy (niż Jaskółka) też mają swoje typy: np. u Continentala są GrandPrix i Ultrasport; Kenda ma Kontender'a (albo jakoś tak).
-
Poprzedniczka Ultremo w rozmiarze 406 byla SChwalbe Stelvio, ktora co jakis czas pojawia sie na Allegro.
Stelvio była poprzedniczką Durano, nie Ultremo.
-
Dzięki wszystkim za informacje. :)
Wybór padł na Kojaka i sklep rowerystylowe (szkoda, że nie poziome).
-
troche za pozno ...
"mięsna" Maxxis DTH 20x2,20 na 7 barach idzie jak przecinak ...
-
@Mociumpel - a ile waży? ;)
Nie no, Kojaka mam wersję na 26" i ona daje radę i faktycznie jest szybka, także i tym razem na 20" powinna się sprawdzić. No i cena ciutkę lepsza za 2 sztuki niż za nie wiadomo jakie Durano/Ultremo/Stelvia...
Aczkolwiek kto wie, czy w przyszłości nie wsadzę czegoś jeszcze cieńszego. Póki co ów Kojak posłuży mi w jeżdżeniu nie tylko w maratonach, ale i po mieście.
-
To zależy - tu masz wszystkie dostepne http://www.maxxis.com/catalog/tire-320-124-dth z czego w Polsce mozna kupić bez problemu chyba tylko 20x2.20 drutowe (sa nieco cieższe od zwijanych i lżejszych kewlarowych), pozostałe na zamówienie.
Plusem dla 20x1,5 do 2,20 jest wysokie cisnienie (110 PSI - prawie 7,5 bara), przyzwoite opinie osób jezdżących na BMX-ach ostro po suchych ale twardych nawierzchniach, i dośc dobra ochrona przed przebiciem - wadą dość wysoka cena i w sumie chyba niewielka popularnośc w Polsce.
W moim przypadku z racji braku cześci do przedniej obręczy mam chwilowo na starym pozyczonym składaku z decathlona tył drutowy z 20x2,20 i sprawdzam jak zachowuje się w praktyce - napompione w okolicach 60-70 PSi przyzwoicie wyłapuje nierówności (powiedzmy, że mocniejszy nacisk kością kciuka "wgłebia" sie na środku opony na jakies 0,5cm) ale juz na 90-100 PSI jest na tyle twardy że znacząco czuć lżejszą "jazdę" (opona praktycznie przestaje pracować jako amortyzator - pomimo mojej wagi ok 100 kg).
Ogólnie szukałem opon które beda łączyły kilka cech w jednej - myśle że akurat DTH 20x2,20 jest dla mnie kompromisem - nie dość, że jest bardzo wysoka http://4.bp.blogspot.com/-g1Wa9tY299o/UbncYYXZrEI/AAAAAAAARY8/jchEHa35Plw/s1600/1000186_10151639616467332_1653494463_n.jpg (co daje 1,65 m obwodu - istotne dla mnie aby "szybciej jechać" na docelowym sprzęcie) to jeszcze "mięsistość" regulowana ciśnieniem pozwala jeździc po mieście w miare komfortowo (na dłuższa trase składakiem jeszcze nie jechałem ;) ) lub szybciej ale z siniakami na żopie.
Wprawdzie to nie mój składak ale pokazuje jak wygląda opona na przodzie i tyle http://2.bp.blogspot.com/-cwfgQq5V1BE/UbncZLIW4KI/AAAAAAAARZM/8xmt3ezzCCA/s1600/999254_10151639616242332_382303758_n.jpg
Ponieważ moja truskawka sie dopiero skręca na gotowej kupnej ramie (w zasadzie dostarczam części bo nie mam czasu miejsca w mieszkaniu na prace ZPT) więc nic nie pokazuje bo nie ma czego ;) ale jak juz "sie zrobi" to oczywiście oponki w realu tez pokaze ...
-
Cześć, biję się z myślami o jakość, cenę i wybór opon 20". Przeczytałem ten wątek naście razy (inne o podobnej tematyce też) i nie wiem.
Moje założenia są takie:
-jeżdżę rowerem w każdych warunkach pogodowych - śnieg deszcz upał - lód odpada bo się nie da;
-jeżdżę agresywnie po dziurach krawężnikach i takich tam;
-mam CRUZBIKE co pewnie w jakimś sensie ma wpływ na wybór ogumienia;
-preferuję opony na "wysokie ciśnienie";
-waga nie gra dla mnie roli, drut czy zwijana egal;
Hmmm, co jeszcze?? Cena i dostępność
-
TO może eksperyment? (poniższe linki to tylko informacja a nie wskazówka gdzie kupić)
1. http://www.sklep.romet.pl/produkt/opona-20-x-2-25-v94-57-406-zirra-f-rubena-bmx,12451.html - (tu chyba najtaniej - w cenie jednej Schwalbe maraton masz 4 hehe) - tania, gruba duży zakres ciśnień roboczych odporna na przebicia i dość szybka - niestety to wersja ekonomiczna
ale ta
http://www.grawitacyjny.pl/p13067-rubena-opona-v94-20x225-zirra-f-racing-max.html?utm_source=ceneria&utm_medium=cpc&utm_campaign=2015-01 - to juz PRO WYPAS ... niby taka sama ale zupełnie inna guma/oplot/jakość
2. http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/shredda.html - droga, lekka, bardzo szybka niestety trwałość wiele do życzenia
3. http://www.dobrerowery.pl/opona-20x1-50-schwalbe-marathon-racer-40-406-hs429-raceguard-czarna - szybka, trwała, czepna, cenowo średnia półka
4. http://sklep.sportprofit.pl/pl/p/Opona-Schwalbe-Big-Apple-Plus-20x2.15-czarna-reflex/9657 - ale wersja 20x2.00 - ma lepsze opinie (szerszy zakres ciśnień) i jej brat antyprzebiciowy - BIG BEN (tu recenzja dla innego rozmiaru ale istotny jest morał http://www.forumrowerowe.org/topic/150880-opona-schwalbe-big-ben/)
Gdyby nie to że wole to co niżej to Bigben lub Big Apple 20x2.00 byłaby moim faworytem
5. http://www.maxxoponyrowerowe.pl/product.php?id_product=363 - sam posiadywam i po przejechanych ok. 1500 km (gównie drogi utwardzone ale zdarzał się sypki piasek, żwir) stwierdzam że najlepiej spisuje się przy 90-100 PSi - niżej 80 tył trochę lata na szybkiej bo ma bardzo delikatne kevlarowe/miękkie boczki ale "zmiękcza" jazdę) stwierdzam że ... fajnie sie na niej jeździ - nie tylko szybko ale i ze względu na grubość i niewielki bieżnik także po sypkim idzie jak przecinak.
-
Dzięki, q.wa, im więcej czytam tym mniej wiem >:( Ale coś wybiorę :-\
Dodatkowe pytanie:
jaka szerokość, 1,75 1,95 2,25 ?? Wiem że im szersza tym lepszy komfort ale jak walnę 6-7atm to ... o komforcie nie ma co mówić. Duże ciśnienie - małe opory itd itp
-
@Darznur. Jeżdżę na 20x1.35 i 26x1.35 Kojakach na swoim SLRze - niezależnie od tego czy po mieście, czy poza miastem czy przy +20 czy przy -5^C. Problemów nie widzę, poza oczywiście tym, że jak jest ślisko to trzeba bardziej uważać. Ciśnienie - staram się mieć nie mniej niż 6atm.
Oczywiście zero krawężników i dziur, które omijam. Wydaje mi się też, że wybieranie wysokociśnieniowej opony na tego typu przeszkody to dosyć dziwne podejście, bo nie masz w ogóle amortyzacji.
-
Jak Storm rzekł - na grzyba Ci ciśnienie jeśli chcesz po krawężnikach walić jak gupi?
Odpowiedz sobie sam - jaki typ realnej jazdy preferujesz która stanowi 80% Twojego "rowerowego karate":
- miejsko/chodnikowo/DDR-kowe - wtedy balon niskociśnieniowy bo zmiękczy Ci jazdę
- trasowo/maratonowo/wyścigowe - wąskie slicki pompione na 6 atm. + to Twój ideał
Jeśli na siłę chcesz "uprawiać" wyczynowe kolarstwo "Racing Pro Max" po miejskich duktach to ... nie masz wyjścia baloniaste 2.20 z szerokim zakresem ciśnień oraz ... pompka powinny Ci zagwarantować sukces - po wielu próbach osiągniesz optymalne ciśnienie które zapewni Ci wygodę, bezpieczeństwo i satysfakcję.
Niestaty z tego co czytam po forach każda opona ma "swoje życie" i chyba nikt nie podpowie ile w jaką - np. dla Big Applów 20x2.00 optimum to coś pomiędzy 40-50 PSi (brak dobić, w miarę niskie opory toczenia i odczuwalna amortyzacja ale przy szybszej jeździe odczuwalne pływanie tyłu)
Dla moich opon optimum przód to ok. 90 PSi (aby z amorem jako tako amortyzował) i tył 100 PSi (bo mam duży skok więc wygoda jest z dampera) - ciśnienia dobrane metoda prób i błedów, w tym także z pompowaniem w terenie (pompka małaale wydajną do 110 PSi)
Przy niższych niż 80 PSi przód na twardym prowadzi się wraz z tyłem przy szybkich manewrach niepewnie - ale po sypkim i błotnistym rewelacyjnie ...
Krótko - wybierz tanie balony (choćby te z pierwszego mojego linka) i sprawdź zakres ciśnień od flaka do kamienia - potem docelowo na późną wiosnę wymienisz najwyżej na "slicki racing pro" ;)
-
... i sprawdź zakres ciśnień od flaka do kamienia - potem docelowo na późną wiosnę wymienisz najwyżej na ...
... tak zrobiłem w poprzednim rowerze bez amortyzacji i tak zrobię i teraz :D