forum.poziome.pl
Rowery poziome - forum dyskusyjne => Techno => Wątek zaczęty przez: borimir w Sierpnia 19, 2013, 07:29:57 pm
-
Witam,
po raz kolejny mam problem ze swoją strzałą. Dzisiaj jadać na małą przejażdżkę słyszałem dziwne trzeszczenie dochodzące z okolic bomu. Byłem pewien, że to pedał albo widelec. W połowie drogi obejrzałem rower dokładnie i zauważyłem spore pęknięcie w miejscu mocowania bomu. Zaznaczyłem jego granice i w wróciłem do domu starając się nie naciskać zbytnio na pedały. Niestety pęknięcie się znacznie powiększyło.
Zdjęcia pęknięcia:
(https://lh5.googleusercontent.com/-zR2N_Oci_JA/UhJflGaypoI/AAAAAAAAAJY/u0aaNUoq-QI/s640/20130819_184228.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Rs-CbufqsJw/UhJfkruVi9I/AAAAAAAAAJQ/py6nhO6Mhs4/s800/20130819_184222.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-V3gWNQuo2mw/UhJfmO16EeI/AAAAAAAAAJo/8flh9ngDYZc/s640/20130819_184532.jpg)
W domu zastanawiałem się co to może być. Przeszło mi nawet przez myśl, że to tylko lakier pęka przy pracującym bomie, ale zdrapałem w jednym miejscu lakier i okazało się, że pęknięta jest również rama (widać to na ostatnim zdjęciu).
Mam pytanie co z tym najlepiej zrobić? Wymienić cały bom? Dospawać jakąś płytkę i wzmocnić pęknięcie? Gdzie w Warszawie polecacie naprawić to uszkodzenie? Ile to powinno mniej więcej kosztować?
-
Przydała by się fotka z większej odległości żeby ocenić gdzie dokładnie wypada pękniecie - jak rozumiem z opisu pękła rama w miejscu mocowania bomu nie na samym bomie? Imho pękniecie jest do zaspawania, zeszlifowania i wstawienia (wspawania) obejmy / wzmocnienia z alu. Koszt samego spawania nie powinien przekroczyć 25-50zł choć to mocno zależy od zakładu / spawacza.
-
Po tych zdjęciach, to raczej wygląda jakby pękała rura bomu (nieruchoma część) zaraz za wzmocnieniem, prawdopodobnie, gdzieś w tym miejscu kończy się też wysuwana część.
Można wyszlifować i zaspawać a następnie wyszlifować spoinę. Na jak długo wytrzyma - nie wiem.
-
Zrobiłem jeszcze jedno zdjęcie. Mam nadzieję, że więcej na nim widać.
(https://lh5.googleusercontent.com/-kAAFxyd2qsg/UhJ7NJLmqFI/AAAAAAAAAKs/iZBTwHovF2o/s640/20130819_220518.jpg)
Po prawej stronie od miejsca pęknięcia znajduje się ster i siedzisko, po lewej stronie natomiast przednia przerzutka. Moim zdaniem pęknięcie jest w bardzo dziwnym miejscu, które nie wydaje się zbytnio obciążone. Jest to rura bomu, nieruchoma część, która wsuwa się w główkę na której zamontowana jest przednia przerzutka. Przednia część przemieszcza się w obrębie wypolerowanej, srebrnej części, a pęknięcie znajduje się zaraz za dolnym trójkątnym wzmocnieniem mocowania bomu (widać na poprzednich zdjęciach).
Ponawiam swoje pytanie: czy ktoś może zna jakiś dobry warsztat spawający aluminiowe ramy w okolicach Warszawy?
-
Pęka za wzmocnieniem - to zupełnie normalne.
W Otrębusach - Wimech
W Piasecznie - Al-Spaw kiedyś na terenie Laminy, wejście od strony salonu Peugeota /Mercedesa (znaczy Puławskiej), czy dalej działa - nie mam pojęcia.
W wAw:
na Podskarbińskiej (tereny WZL?) - dawny Skos, teraz jakoś inaczej.
na Bokserskiej
-
Dzięki za informacje Franc. Czy korzystałeś może, z któregoś z tych warsztatów? Nie jestem techniczny: czemu normalne jest to, że pęka za wzmocnieniem?
-
W IMK P7 parę razy mi pękała rama, właśnie zaraz za takim wzmocnieniem, wiec to się zdarza. Dlaczego? Nie wiem. Może ten typ tak ma (TTTM)?
Poprawki i przeróbki IMK P7 robiłem w Wimechu i Skosie jak jeszcze razem byli na Podskarbińskiej, oraz współpracowałem zawodowo zarówno na Podskarbińskiej jak i w Otrębusach. Są dobrzy, ale mogą mieć mało czasu.
W Al-spaw w Piasecznie spawałem IMK P6 i P7 ale to był 2006 rok. Był dobry, ale nie wiem co teraz u niego słychać.
Na Boskerskiej koniec końców nie spawałem bo poszedłem do Al-Spaw.
-
Zadzwoniłem i umówiłem się na jutro w Al-Spawie. Zobaczymy jak wyjdzie. Najbardziej denerwuje mnie brak roweru. Sezon w pełni, pogoda świetna. To mój pierwszy sezon na poziomce i najchętniej bym z niej wcale nie schodził.
-
czemu normalne jest to, że pęka za wzmocnieniem?
Bo na wzmocnieniu jest...mocne a poza słabe ( osłabione przez spawanie, zmęczone przez działające siły - jeśli wzmocnienie obejmuje za mały obszar). Dobrym przykładem jest mocowanie główki rowerów w ramach mtb - kiedyś dwie rury jedna pod druga (http://cdn.media.cyclingnews.com/2012/03/03/2/form_steel_fs_head_tube_600.jpg )
teraz dwie rury połączone razem i do tego wspawana główka ramy (http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/09/11/1347354818284-2b4p7hqh5ing-670-75.jpg).
-
Dzisiaj rano odebrałem ramę z naprawy w Al-Spaw. Koszt to 200zł. Jak wrócę z pracy to przed złożeniem roweru zrobię parę zdjęć i dorzucę do wątku. Może kogoś zainteresują.
-
Mnie na pewno zainteresuję, bo miałem podobny problem u siebie, aczkolwiek w innym miejscu. I wtedy poratowałem się "klajstrowaniem" za pomocą laminatu. I jak do tej pory trzyma :)
-
Koszt to 200zł.
Musieli konkretne wzmocnie wspawać bo cena iście Warszawska :) Czekam na fotki.
-
Jak obiecałem oto zdjęcia pospawanej ramy oceniajcie i komentujcie.
(https://lh3.googleusercontent.com/-U7kFLKP2nZU/UhemTPsXZUI/AAAAAAAAAK8/AeJIHuAJHKs/s512/20130823_171642.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-E4-2xJgJo2Y/UhemT9m3qMI/AAAAAAAAALE/ZFUi_mgJ4_Y/s640/20130823_171646.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-EDUDaLtiIoo/UhemUNbQiVI/AAAAAAAAALM/KyhMzcrT6mk/s640/20130823_171652.jpg)
-
Za dwie paczki, to chyba z 8h poświęcił na spawanie.
-
Wizualnie bez rewelacji, oby trzymało solidnie.
-
Też mam taka nadzieję. Chce skończyć sezon bez większych przygód. Przy okazji rozbierania roweru do spawania od razu wymieniłem kilka rzeczy i solidnie go wyczyscilem. Nie ma tego złego.