forum.poziome.pl
Rowery poziome - forum dyskusyjne => Techno => Wątek zaczęty przez: Tomasz w Sierpnia 09, 2012, 10:39:28 pm
-
Dlaczego gwinty pedałow są takie ze kierunek obrotu pedałów podczas jazdy do przodu powoduje wykręcanie się ich z korby? Przeciez powinno być dokladnie odwrotne.
Czy znacie geneze powstania takiego bledu?
Czy tak jest od 100 lat? Dlaczego tego nikt do tej pory nie skorygowal? Czy wie ktos z Was cos na ten temat ?
-
Hmmm, no właśnie, że nie powoduje, bo się pedały właśnie nie wykręcają. Dopiero założenie odwrotnie (blat po lewej a samotna korba po prawej) może generować problemy z wykręcaniem. Co zresztą już było opisywane oraz były podawane sposoby, żeby temu zapobiegać.
-
Nie wiem na jakim rowerze testowales to o czym piszesz ale ja mam w domu cztery rowery z roznych epok i u wszystkich blat jest z prawej a samotna korba z lewej i u wszystkich (sprawdzilem jeszcze raz przed chwila)
przy jezdzie do przodu pedaly sie odkrecaja a przy kreceniu pedalami do tylu sie dokrecaja.
Nie tylko ja to zauwazylem, patrzylem w internecie to ludzie z roznych krajow pisza o tym samym i wszedzie radza jedynie wkrecic pedaly na jakis klej.
W mufiie suportu tez sa gwity lewy i prawy odpowiednio ale tam jest to wykonane poprawnie i przy jezdzie do przodu
miski po obu stronach sie dokrecaja.
A czemy przy pedalach ktos zrobil to odwrotnie niz nakazuje logika?
-
Ja tam nigdy nie miałem problemów z odkręcającymi się pedałami, natomiast w przypadku odwrotnym (łańcuch po lewej, czyli korby zamienione miejscami) o takich problemach słyszałem.
Gromanik: wypowiedz się - ty masz łańcuch po lewej.
-
gromanik odpoczywa z żonką i dziećmi w pensjonacie w Bydgoszczy, raczej prędko nie odpisze
-
Ponizej kilka linkow do wypowiedzi na temat samoodkrecajacych sie pedalow (cztery z Polski, jeden z Rosji).
W sieci jest tego cala masa w roznych jezykach.
Franc poprobuj na swoim rowerze, poluzuj nieco gwint na jednym z pedalow, przytrzymaj lekko reka os razem z pedalem i krec tak jak przy jezdzie do przodu, za chwile pedal zostanie Ci w rece.
Wszedzie radza zeby przykrecac pedaly na jakis klej ale po to wlasnie wymyslono lewy i prawy gwint aby nie odkrecaly sie same ale z jakichs powodow przy pedalach zrobiono odwrotnie, dlaczego, czy ktos z Was to wie?
http://bmxforum.pl/viewtopic.php?f=15&t=22130
http://oldforum.bikeaction.pl/viewtopic.php?f=40&t=74434
http://www.bike.pl/forum/msg.php?th=5143&a=a&post_form=&start=0#msg_48149
http://www.sfd.pl/Suport_i_luzujacy_sie_pedal-t342748.html
http://forum.veloufa.ru/viewtopic.php?f=6&t=4860
-
Ludzie, nie ma się czym przejmować : w dwu linkach kolesie rozpoczynają pisząc o odkręcajacym sie pedale a w szczegółowych wyjaśnieniach wychodzi, że luzuje się korba na suporcie. Następne dwa to od fanów BMXa i innych takich do akrobacji, im się odkręcają pedały podczas kręcenia do tyłu, jak robia akrobację "fakie".
Ach joj, zaspawać na ament i bez problemów :D
-
Raz mi się zdarzyło że zaczęła się odkręcać.
A tylko dlatego że rozkręciłem by oczyszczyć i nasmarować świeżą maścią,
no i konus i kontrę nie dokręciłem jak powinno, czyli między sobą mieli luz,
więc jak zacząłem kręcić, konus i kontra się zaczęli dokręcać, żeby w końcu pedał zablokował
i wtedy zaczęło się odkręcać.
Na szczęście od razu po wyjściu z domu, więc wróciłem,
dokręciłem konus i kontrę jak powinno, i już problemu nie było.
Czyli jak pedały masz sprawne, nic się nie odkręci ;)
Ja nawet moje bardzo bardzo lekko przykręcam do korb,
bo później jest kłopot z odkręcaniem(z kluczem) i nigdy się nie stało
że oś się zaczęła odkręcać.
Więc nie martw się, ktoś 100 lat temu dobrze to przemyślał ;)
Pozdrawiam
-
Akurat ja osobiscie nie mam klopotu z odkrecaniem sie pedalow.
Interesowalo mnie jedynie czym sie kierowali prehistoryczni konstruktorzy ze zrobili gwinty powodujace odkrecanie sie pedalow jadac do przodu przy zuzytych lozyskach.
Z roznych wypowiedzi w internecie wynika ze jesli lozyska sa sprawne i lekko chodza to pedaly sie nie oodkrecaja, co jest calkiem normalne i do przewidzenia, jesli zas lozyska blokuja to wtedy sie odkrecaja.
-
A może kulki łożysk działają jako koła pośrednie i zmieniają kierunek siły, czyli dokręcają.
Ja często zmieniam pedały przy rowerach i dokręcam kluczem. Jakoś się nigdy nie odkręcały same. Na poziomie jak się takowy odkręci, to zębów nowych raczej nie trzeba wprawiać i krocze też nie ucierpi.
-
jak nie chcesz mieć tego problemu kup sobie tanie pedały aluminiowe :P po 25 pln. mają taką przykra tendencję że po przesmarowaniu towotem wkręceniu i pozostawieniu roweru na tydzień za chiny ludowe i połowę Mongolii ich nie odkręcisz, nawet jeździć nie musisz... próbowałem już wszystkiego bo to nowe korby i nowe pedały i nic nie pomogło... dlalego ja bym się akurat cieszył gdyby mi się odkręcały, co do generalnie gwintów to mam do nich takie szczęscie że jak już cos wkręcę to nie ma siły by się odkręciły, nawet gdy tego będziesz chciał:)
-
próbowałem już wszystkiego
Dźwignię zwiększyłeś? (Klucz do pedałów (istotne jest żeby był dopasowany) + rurka 1-1,3m na klucz.)
-
tia, probowalem nawet pneumatycznego klucza do odkrecania kol samochodowych:) nie dał rady, jeżeli on o nacisku chyba 600 kg nie da rady to i ja nie dam
-
Palnik i podgrzać. Nie ma mocnych.
-
ale podgrzać chyba ramie nie pedał:) choć i tak palnika nie mam więc zostanie komplet na czarną godzinę:)
-
Ja wczoraj próbowałem podgrzewać mufę suportową w starym IMK P7, żeby wykręcić suport. Nic nie dało, dalej nie puszcza.
Wcześniej próbowałem wykręcać poprzez zablokowanie klucza w imadle i kręcenie kikutem ramy, żeby mieć większe ramię to połamałem imadło.
-
Stary i ostateczny sposób na zaparte gwinty ze znacznie cięższej niż rowery branży (przemysł maszynowy): podgrzać złącze palnikiem do czerwoności (jasna wiśnia) i zanurzyć lub oblać wodą tak, jakby się hartowało. Zazwyczaj puszcza, tylko że obróbkę cieplną rozłączanych części (jeśli była) szlag trafia. Zatem miski, łożyska itp są do wyrzucenia. Również osie pedałów, które zazwyczaj były dość wysoko ulepszane. UWAGA:porada dotyczy tylko elementów stalowych! Przy aluminium lub tytanie nie polecam.
-
Zastanawiałem się jak to jest z tym odkręcaniem czy dokręcaniem się pedałów. To nie jest tak ze siła oporu obrotu odkręca pedał tu chodzi o inna siłę. Znalazłem proste wytłumaczenie. Włóżcie ołówek w otwór po przekrzywieniu ołówka zaprze się o krańce otworu (tak jest z oską pedału) teraz jak się naciska na ołówek podobnie jak to jest przy pedałowaniu to zobaczcie w która stronę zacznie się obracać ołówek. Obraca się dokładnie odwrotnie do kierunku pedałowania. Oś pedału pod naciskiem wykonuje coś w rodzaju precesji i opierając się na skrajnych gwintach ma tendencję do dokręcania się. Mam nadzieje że jakoś wyjaśniłem moja teorię :)
-
Ja przy takich akcjach pruskam w szczelinę, lub na styku elementów łączonych WD-40 z każdej dostępnej strony. Całość owijak workiem foliowym po godzinie pukam młotkiem i zostawiam na 24.
Następnego dnia znowu pukanie i odkręcam kluczem, żabą tym co najlepiej pasuje i złapie wykręcany element.
Podgrzewanie jest dobre ale jak wyżej napisano to metoda obróbki termicznej stali wpływająca na jego wewnętrzną strukturę i zmieniająca właściwości fizyczne dlatego ją odradzam chyba że potrafimy odtworzyć zmiany w strukturze każdej części.
-
Mufa suportu od lewej strony odkręca się w prawo jak dobrze pamiętam :) Kiedyś miałem podobny problem :)